Anksčiausias automobilio durų užraktas yra mechaninis durų užraktas, tiesiog naudojamas užkirsti kelią automobilio duryse automatiškai atidaryti, kai avarija vaidina tik vairavimo saugos vaidmenį, o ne prieš vagystę. Vykstant visuomenei, mokslo ir technologijų plėtrai ir nuolatiniam automobilių nuosavybės didėjimui, vėliau pagamintų automobilių ir sunkvežimių durys yra aprūpintos durų spyna su raktu. Ši durų užraktas kontroliuoja tik duris, o kitos durys atidaromos arba užrakinamos už durų užrakto mygtuko automobilio viduje. Siekiant geriau atlikti kovos su vagyste vaidmeniu, kai kuriuose automobiliuose yra vairavimo užraktas. Vairo užraktas naudojamas užrakinant vairo veleną. Vairo užraktas yra su uždegimo užraktu po vairavimu, kurį valdo raktas. Tai yra, kai uždegimo užraktas nutraukia uždegimo grandinę, kad išjungtų variklį, vėl išjunkite uždegimo klavišą į kairę iki ribinės padėties, o užrakto liežuvis tęsis į vairo veleno lizdą, kad mechaniškai užfiksuotų automobilio vairo veleną. Net jei kažkas neteisėtai atidaro duris ir užveda variklį, vairas užrakintas ir automobilis negali pasisukti, todėl jis negali nuvažiuoti, taigi vaidina kovos su vagyste vaidmeniu. Kai kurie automobiliai yra suprojektuoti ir gaminami be vairo užrakto, tačiau naudokite dar vieną vadinamąją ramentą, kad užrakintumėte vairą, kad vairas negalėtų pasisukti, taip pat galėtų atlikti kovos su vagyste vaidmeniu.
Taško jungiklis naudojamas įjungti arba išjungti variklio uždegimo grandinę, remiantis raktu, norint atidaryti užraktą, tačiau taip pat vaidina tam tikrą vaidmenį kovos su vaga.
