Kodėl ventiliatoriaus ventiliatoriaus šilumos išsklaidymas yra ventiliatorius?
Automobilių elektroninėse sistemose temperatūros valdymas visada buvo iššūkis, paprastai reikalaujanti, kad sistema paprastai veiktų esant aplinkos temperatūrai –40 ° C ~ + 65 ° C. Aplinkos temperatūros korpuso viduje taip pat pakils maždaug 20 ° C temperatūra, taigi maksimali aplinkos temperatūra, kurią PCB plokštė iš tikrųjų turi atlaikyti, bus iki + 85 ° C.
Tada sutelkite dėmesį į vietinę teritoriją, tokią kaip maitinimo šaltinis, CPU ir kiti moduliai, bus šilumos suvartojimas ir dar labiau apsunkins aplinkos temperatūrą važiuoklėje, o atšiauria aplinka iš tikrųjų priartėjo prie daugelio lustų temperatūros ribos. Todėl pradiniame sistemos projektavimo etape būtina suplanuoti šiluminio valdymo strategiją ir suprojektuoti atitinkamas priemones.
Santykinai paprasta ir šiurkšti, tačiau efektyvi šilumos išsklaidymo priemonė yra pridėti šilumos išsklaidymo ventiliatorių, žinoma, tai padidins projektavimo sąnaudas ir mašinos triukšmą. Todėl mūsų ventiliatorių grandinių projektavimo reikalavimai taip pat grindžiami šiais dviem pagrindiniais pradžios taškais:
1) grandinė turi būti paprasta, nebrangi;
2) ventiliatoriaus greitis yra proporcingas triukšmui, todėl reikia išmatuoti ir valdyti ventiliatoriaus greitį. Sistema sureguliuos ventiliatoriaus greitį pagal aplinkos temperatūrą, geriausia, kad būtų galima reguliuoti greičio greitį, ir stengsis subalansuoti šilumos išsklaidymo efektyvumą ir triukšmą.
Vandens aušinimo naudojimą lengva sugadinti, todėl reikia dažnai pakeisti ir prižiūrėti, o automobilis dažnai turi iškilimų, o tai netinka vandens aušinimo sistemų naudojimui
