Koks yra plastikinės plokštės pavadinimas po priekiniu buferiu?
Juodos plastiko plokštė po priekiniu buferiu yra deflektoriaus plokštė, o dizaineris atkreipė dėmesį į savo vaidmenį projekto pradžioje. Deflektorius gali būti prijungtas prie priekinio kūno sijono, o viduryje yra oro įsiurbimas, kuris gali padidinti oro srautą, taip sumažinant oro slėgį po automobiliu. Deflektorius pritvirtinamas varžtais ar tvirtinimo detalėmis ir gali būti lengvai pašalinamas.
Pagrindinė deflektoriaus funkcija yra sumažinti automobilio sukuriamą keltuvą dideliu greičiu, kad galinio rato plūduriavimas neliktų plūduriavimo. Jei automobilis neturi deflektoriaus, važiuodamas dideliu greičiu, dėl skirtingo oro slėgio abiejose viršutinės ir apatinės pusės pusėse, tai sukels automobilio guolio jėgą, kuri ne tik praras automobilio galią, bet ir paveiks vairavimo saugumą.
Vadovinė plokštelė priima blankų ir perforavimo schemą, kuri gali pagerinti gamybos efektyvumą ir kokybę. Dėl mažo skylės atstumo lakštinę medžiagą lengva sulenkti ir deformuoti, kai pradurta. Siekdamas užtikrinti pelėsio darbinių dalių stiprumą ir išstumti kvalifikuotas dalis, procesas priima neteisingą perforavimo metodą. Tuo pačiu metu dėl daugybės skylių reikia sumažinti perforavimo jėgą, todėl proceso pelėsiai naudoja aukštą ir žemą pjovimo briauną.
Trinkelės ir spoilerio vaidmuo
Pagrindinė pertvaros ir spoilerio funkcija yra pagerinti automobilio vairavimo stabilumą, sumažinti atsparumą oro ir padaryti automobilį saugesnį ir stabilesnį važiuojant dideliu greičiu.
Deflektorius paprastai yra montuojamas po priekinio automobilio galo buferiu per jungties plokštelę ir priekinę sijono plokštelę kartu, vidurys yra skirtas padidinti oro srautą, sumažinti automobilio apatinį oro slėgį, taip sumažinant neigiamą stogo oro slėgį iki galo ir užkirsti kelią galiniam ratui plūduriuoti. Šis dizainas gali padidinti automobilio sukibimą ir pagerinti vairavimo stabilumą, ypač dideliu greičiu. Termos vaidmuo yra sumažinti oro pasipriešinimą keičiant oro srauto greitį ir slėgį, o jo konstrukciją galima sureguliuoti pakreipimo kampu ir padėtimi, kad būtų pasiektas geriausias aerodinaminis efektas.
Spoileris yra išsikišęs objektas, įrengtas po automobilio bagažine, ir jo vaidmuo yra suformuoti žemyn nuo automobilio stogo nutiestų dujų jėgą, sumažinti transporto priemonės užpakalinės dalies kėlimo jėgą ir pagerinti vairavimo saugumą. Spoilerio dizainas taip pat buvo sėkmingas aerodinamikos naudojimas, kuris pakeitė F1 lauko taisykles. Dideliu greičiu spoileris sukelia oro pasipriešinimą, kad susidarytų slėgis žemyn, kiek įmanoma labiau neutralizuodamas keltuvą, taip suteikdamas automobiliui geresnį sukibimą ir palaikant stabilumą. Tuo pat metu spoileris taip pat gali sumažinti automobilio atsparumą oro, o tai taip pat padeda taupyti degalus. Užpakalinis spoileris yra ančių uodegos išsikišęs objektas, pagamintas ant automobilio bagažinės dangčio galinio galo. Jos tikslas yra užblokuoti oro srautą, skubantį žemyn nuo stogo, kad susidarytų žemyn, kad būtų galima kompensuoti dalį aerodinaminio keltuvo, taip padidinant žemės sukibimą su žeme ir pagerinant greitųjų automobilių dinamiką ir operatyvinį stabilumą.
Apskritai, deflektoriaus ir spoilerio dizainas yra sumažinti automobilio sukuriamą oro pasipriešinimą dideliu greičiu ir pagerinti transporto priemonės stabilumą ir vairavimo efektyvumą. Aerodinamika yra labai svarbus aspektas kuriant automobilių dizainą, todėl deflektoriai ir spoileriai naudojami vis plačiau.
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
