Benzino filtras.
Benzino filtras trumpam garų filtrui. Benzino filtras yra padalintas į karbiuratoriaus tipą ir elektrinį įpurškimo tipą, naudojamas karbiuratoriaus benzininis variklis, benzino filtras yra alyvos siurblio importo pusėje, darbinis slėgis yra mažas, paprastai naudojamas nailono apvalkalas, elektrinio įpurškimo benzino filtras. variklis yra alyvos siurblio eksporto pusėje, darbinis slėgis didesnis, dažniausiai naudojamas metalinis apvalkalas. Benzino filtro filtro elementas dažniausiai yra filtravimo popierius, o pagrindinė benzino filtro, naudojant nailoninį audinį ir polimerines medžiagas, funkcija yra filtruoti benzine esančias priemaišas. Jei benzino filtras per daug nešvarus arba užsikimšęs. Linijinis filtravimo popierius Benzino filtras: benzino filtras šio tipo benzino filtre, sulankstytas filtravimo popierius ir plastikinis arba metalinis filtras abiejuose jungties galuose, nešvari alyva patenka į išorinę filtro sienelę per filtravimo popieriaus sluoksnius, filtruojama į centrą, išvalykite kuro ištekėjimas.
Pagrindinė funkcija
Pagrindinė benzino filtro funkcija yra filtruoti benzine esančius nešvarumus. Jei benzino filtras yra per daug nešvarus arba užsikimšęs, pagrindinis veiksnys yra toks: kai degalų dureles, galia yra lėta arba negali atsikelti, automobilį sunku užvesti, o kartais reikia 2-5 kartus padegti kibirkštį. pataikyti. Daugumoje variklių yra sumontuotas vienkartinis neišimamas popierinio filtro benzino filtras, keitimo ciklas paprastai yra 10 000 kilometrų, jei dedate mažiau benzino priemaišų, 15 000-20 000 kilometrų pakeisti vieną nėra problema. Filtras turi alyvos įleidimo ir išleidimo angos rodyklę, keisdami nemontuokite reverso.
poveikis
Palyginti su karbiuratorinėmis transporto priemonėmis, EI reikia švaresnių degalų, nes net ir mažiausios priemaišos gali susidėvėti tikslius EFI sistemos komponentus. Todėl elektriniam purkštuvui reikalingas specialus benzino filtras, kuris filtruoja kuro priemaišas, kad jos nepatektų į įpurškimo vožtuvą ir šalto užvedimo vožtuvą. Benzino filtras yra svarbi EFI sistemos dalis, tik originalus arba aukštesnės kokybės benzino filtras gali užtikrinti EFI sistemai reikalingą švarų kurą, kad būtų optimizuotas variklio veikimas, bet taip pat būtų užtikrinta geriausia apsauga variklis.
Benzinas automobiliui yra toks pat svarbus kaip maistas žmogaus organizmui. Be benzino transporto priemonė negali judėti. Be to, kalbant apie benzino produktus, jei alyva nėra labai gera ir benzine yra daugiau priemaišų, tai sugadins degalų įpurškimo antgalį, kuro siurblį, kuro vamzdyną ir kitus variklio komponentus, taip paveikdamas. normalus degalų sistemos darbas. Todėl šiuo metu benzino filtro vaidmuo visiškai atsispindi. Paprasčiau tariant, benzino filtro funkcija yra išfiltruoti kietas priemaišas, tokias kaip geležies oksidas ir dulkes, esančias benzine ar vandenyje, viena vertus, jis gali sumažinti tikimybę, kad antgalį užkimš priemaišos, kita vertus. ranka, jis taip pat gali užtikrinti į degalų sistemą patenkančio benzino kokybę.
Valymo principas
Benzino filtro funkcija yra filtruoti benzine esančią drėgmę ir nešvarumus. Kai variklis veikia, mazutas patenka į filtro nusodinimo taurę per įleidimo vamzdį, veikiant benzino siurbliui. Šiuo metu tūriui padidėjus, tėkmės greitis mažėja, vanduo ir už alyvą sunkesnės priemaišos nusėda puodelio apačioje, lengvos priemaišos su degalais teka į filtrą, o švarus kuras prasiskverbia į filtrą. filtro viduje iš filtro mikroangelės, o tada išteka pro vamzdelį.
Filtro elementas yra dviejų rūšių porėtos keramikos ir popieriaus. Popierinis filtro elementas yra pagamintas iš derva apdoroto mikroporinio filtravimo popieriaus, kuris pasižymi dideliu filtravimo efektyvumu, mažomis sąnaudomis ir lengvai keičiamu, todėl yra plačiai naudojamas.
Benzino filtras yra padalintas į karbiuratoriaus tipą ir elektrinį įpurškimo tipą, naudojamas karbiuratoriaus benzininis variklis, benzino filtras yra alyvos siurblio importo pusėje, darbinis slėgis yra mažas, paprastai naudojamas nailono apvalkalas, elektrinio įpurškimo benzino filtras. variklis yra alyvos siurblio eksporto pusėje, darbinis slėgis didesnis, dažniausiai naudojamas metalinis apvalkalas. Benzino filtro filtro elementas dažniausiai yra filtravimo popierius, taip pat naudojamas nailoninis audinys ir polimerinės medžiagos.
Techninės charakteristikos
Benzino filtro viduje yra sujungtas sulankstytas filtravimo popierius ir du plastikinio arba metalinio filtro galai, o nešvari alyva patenka į centrą po to, kai ją išfiltruoja išorinė filtro sienelė per filtravimo popieriaus sluoksnius ir teka švarus kuras. išeiti.
Skirtingai nuo linijos tipo benzino filtro, jo filtravimo popierius yra apvyniotas aplink centrinį vamzdelį. Po to, kai patenka nešvari alyva, ji filtruojama tiesiai per filtravimo popierių. Priemaišų dalelės sulaikomos filtravimo popieriaus griovelyje. Šio benzino filtro veikimas yra geresnis, jis naudojamas vidutinės ir aukščiausios klasės automobiliuose.
rūšių
Daugiausia yra dviejų rūšių: jūros spiralinio filtravimo popieriaus benzino filtras ir linijinis filtravimo popierinis benzino filtras.
Keitimo laikotarpis
Rekomenduojamas keitimo ciklas: kas 20 000 automobilio kilometrų, priklausomai nuo kelio sąlygų ir automobilio naftos produktų.
Paprastai nuvažiavus 5000–8000 kilometrų reikės pakeisti tris filtrus, bet kartu su dulkėtumu jūsų važiuojamame kelyje.
kilometrų
5000 Pakeiskite oro filtrą (galite pūsti ir pneumatiniu pistoletu) Jei naudojate bendrą alyvą, turėtumėte pakeisti alyvą ir alyvos filtrą. Jei naudojate gerą alyvą (0-40 standarto), ją galite keisti kas 10 000 kilometrų.
15000 Pakeiskite oro filtrą, kad patikrintumėte, ar nėra stabdžių alyvos ir variklio alyvos antifrizo. Jei naudojate bendrą alyvą, pakeiskite alyvą ir alyvos filtrą.
Pakeiskite oro filtrą Pakeiskite benzino filtrą Jei naudojate bendrą alyvą, turėtumėte pakeisti alyvą ir alyvos filtrą. Sureguliuokite priekines ir galines padangas ir atlikite keturių ratų padėties ir padangų dinaminio balanso patikrą, kad pakeistumėte stabdžių trinkeles (kai stabdžių trinkelės buvo keičiamos 3 kartus, reikia pakeisti stabdžių diskus)
25000 Pakeiskite oro filtro valymo įleidimo angą ir antgalį Jei naudojate bendrą alyvą, turėtumėte pakeisti alyvą ir alyvos filtrą.
Padangų dinaminis balansas, skirtas pakeisti stabdžių alyvą, stiprintuvo alyvą ir transmisijos alyvą. Pakeiskite uždegimo žvakę (gali būti ir 40000 pakeitimas, rekomenduojama patobulinti uždegimo žvakę, originali gamykla labai kartų) pakeiskite antifrizą
35000 Pakeiskite oro filtrą Jei naudojate bendrą alyvą, turėtumėte pakeisti alyvą ir alyvos filtrą.
Pakeiskite oro filtrą Pakeiskite priekines ir galines benzino filtro padangas ir atlikite keturių ratų padėties nustatymą ir padangų dinaminį balansą. Jei naudojate bendrą alyvą, turėtumėte pakeisti alyvą ir alyvos filtrą. Patikrinkite ir pakeiskite stabdžių trinkeles (kiekvieną kartą, kai stabdžių trinkelės keičiamos 3 kartus, reikia pakeisti stabdžių diską)
45000 Pakeiskite oro filtrą, kad patikrintumėte, ar nėra skysčio lygio. Jei naudojate bendrą alyvą, pakeiskite alyvą ir alyvos filtrą. Išvalykite įėjimą
55000 Pakeiskite oro filtrą Jei naudojate bendrą alyvą, turėtumėte pakeisti alyvą ir alyvos filtrą. Patikrinkite variklio alyvos padėklo sandariklį Patikrinkite, ar nėra nuotėkio vairo alyvos sandariklio
Sveiko proto populiarinimas
Variklyje yra trijų rūšių oro, alyvos ir kuro filtrai, o automobilio oro kondicionavimo filtras paprastai vadinamas „keturiais filtrais“. Jie atsakingi už variklio įsiurbimo sistemą, tepimo sistemą, kuro sistemą, oro kondicionavimo sistemos tarpinį filtravimą.
Alyvos filtras yra variklio tepimo sistemoje. Jo vaidmuo yra filtruoti kenksmingas alyvos priemaišas iš alyvos keptuvės ir tiekti alkūninį veleną, švaistiklį, skirstomąjį veleną, kompresorių, stūmoklio žiedą ir kitas judančias poras švaria alyva, atlikti tepimo, aušinimo, valymo funkciją. pratęsti šių dalių tarnavimo laiką. Nors alyvos filtras yra izoliuotas nuo išorinio pasaulio, supančios aplinkos nešvarumai sunkiai patenka į variklį, tačiau alyvoje priemaišų vis tiek yra.
Pirma, priemaišos skirstomos į dvi kategorijas
1) Viena iš jų yra metalo dalelės, susidėvėjusios veikiant variklio dalims, ir dulkės bei smėlis iš degalų pildymo angos, kai įpilama alyvos.
2) Kita – organinė medžiaga, tai juodasis purvas, tai medžiaga, susidaranti dėl cheminių alyvos aukštos temperatūros pokyčių variklio veikimo metu. Jie pablogina alyvos veikimą, susilpnina tepimą ir prilimpa prie judančių dalių, padidindami atsparumą. Ankstesnio tipo metalo dalelės pagreitins variklio alkūninio veleno, skirstomojo veleno ir kitų tipų guolius bei apatinės cilindro dalies ir stūmoklio žiedo susidėvėjimą, pasekmės: didėja komponentų tarpelis, didėja alyvos poreikis, krenta alyvos slėgis, tarpas tarp cilindro įdėklo ir stūmoklio žiedo yra didelis, alyva yra stūmoklio žiedo viršuje, todėl dega alyva, padidėja alyvos tūris ir susidaro anglies nuosėdos. Tuo pačiu metu degalai nuteka į alyvos indą, todėl alyva tampa plona, o alyva neveiksminga. Tai itin nepalankūs mašinos veikimui, dėl to variklio juodi dūmai, smarkiai sumažėja galia ir iš anksto reikia atlikti kapitalinį remontą. (Alyvos filtras yra toks pat kaip žmogaus inkstų funkcija).
Antra, atsižvelgiant į konkrečią vairavimo aplinką, alyvos filtrą rekomenduojama keisti vieną kartą nuvažiavus 5000-10000 kilometrų.
Oro filtras yra oro valymo įrenginys, susidedantis iš apvalkalo ir filtro elemento, o filtro elementas yra išdėstytas korpuse. Atmosferoje yra įvairių svetimkūnių, tokių kaip dulkės, smėlis ir kt., kurie pagreitins variklio susidėvėjimą ir taip sumažins variklio tarnavimo laiką. Kartais padangos gali surinkti skraidančius akmenis, kurie, patekę į variklį, gali rimtai sugadinti variklį. Oro filtras to neleidžia.
Siekiant padidinti įsiurbimo tūrį, oro filtro korpusas paprastai yra didesnis, o daugelis lenktyninių automobilių netgi suprojektuoja dalį rėmo kaip oro filtro korpusą, kad padidintų jo tūrį. Kai variklis veikia, įsiurbiamas oras yra pertraukiamas, todėl oro filtro korpuse atsiranda oro vibracija, o jei oro slėgio svyravimai yra per dideli, kartais tai turi įtakos variklio įsiurbimui. Be to, šis laikas taip pat padidins įsiurbimo triukšmą. Siekiant slopinti įsiurbimo triukšmą, galima padidinti oro filtro korpuso tūrį, o kai kurie taip pat yra išdėstyti pertvaroje, kad sumažintų rezonansą.
Oro filtro filtro elementas yra padalintas į sausą filtro elementą ir drėgną filtro elementą. Sauso filtro medžiaga yra filtravimo popierius arba neaustinis audinys. Siekiant padidinti oro pralaidumo plotą, filtro elementas dažniausiai apdorojamas su daugybe smulkių raukšlių. Kai filtro elementas yra šiek tiek užterštas, jį galima prapūsti suslėgtu oru, o kai filtro elementas yra labai užterštas, reikia laiku pakeisti naują šerdį.
Drėgnas filtro elementas pagamintas iš kempinės poliuretano medžiagos, kurią reikia lašinti šiek tiek aliejaus ir suminkyti rankomis, kad sugertų ore esančias pašalines medžiagas. Jei filtro elementas yra nešvarus, jį galima nuvalyti valymo aliejumi, o per didelį nešvarumą taip pat reikia pakeisti nauju filtro elementu.
Jei filtro elementas labai užsikimšęs, padidės įsiurbimo pasipriešinimas ir sumažės variklio galia. Tuo pačiu metu dėl padidėjusio oro pasipriešinimo padidės įsiurbiamo benzino kiekis, dėl to susimaišymo santykis bus per stiprus, todėl pablogės variklio veikimo būsena, padidės degalų sąnaudos, taip pat lengvai kaupsis anglis. . Paprastai reikėtų išsiugdyti įprotį dažnai tikrinti oro filtro elementą, atsižvelgiant į konkrečią vairavimo aplinką, oro filtrą rekomenduojama keisti kartą nuvažiavus 10 000-15 000 kilometrų.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
