Amortizatoriaus surinkimas ir amortizatoriaus skirtumas.
Tarp amortizatorių rinkinių ir amortizatorių yra reikšmingų skirtumų, atsižvelgiant į struktūrą, pakeitimo, kainos ir funkcijos sunkumus.
Struktūriniai skirtumai: „Shock“ absorberis yra amortizatoriaus rinkinio komponentas, o smūgio absorberio rinkinyje yra daugiau komponentų, tokių kaip spyruoklinė padėklas, dulkių striukė, spyruoklė, šoko padas, viršutinė spyruoklinė padėklas, spyruoklinė sėdynė, guolys, viršutinė guma ir riešutai.
Pakeitimo sunkumas: Nepriklausomas amortizatoriaus pakeitimo procesas yra sudėtingesnis, reikalaujant profesionalios įrangos ir techninio personalo pagalbos, ir yra tam tikras rizikos veiksnys. Priešingai, smūgio absorberio mazgo pakeitimas yra gana paprastas, paprastai gali būti baigti tik keli varžtai.
Kainų palyginimas: dažnai brangiau pakeisti atskiras amortizatoriaus dalis, nustatytą atskirai. Kadangi smūgio absorberio rinkinyje yra visos smūgio absorberio sistemos dalys, ji yra ekonomiškesnė, nei pakeisti visas smūgio absorberio dalis atskirai.
Funkcinis skirtumas: Vieno smūgio absorberis daugiausia vaidina amortizacijos absorbcijos vaidmenį, o smūgio absorberio rinkinys taip pat vaidina pakabos stulpo vaidmenį pakabos sistemoje. Pagrindinė smūgio absorberio funkcija yra slopinti spyruoklinio vibracijos vibraciją ir kelio paviršiaus poveikį. Važiuodami, nors slopinimo spyruoklė gali išfiltruoti didžiąją dalį kelio vibracijos, pati spyruoklė vis tiek vyks stūmoklinį judesį. Šiuo metu šoko absorberis vaidins tam tikrą vaidmenį ribojant pavasario šokinėjimą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad šoko absorberio rinkinys pateikia išsamesnį sprendimą, įskaitant daugiau komponentų ir ekonomiškesnių pakeitimo išlaidų, kartu vaidindamas svarbesnį vaidmenį bendroje pakabos sistemoje.
Kokie yra sulaužyto amortizatoriaus simptomai?
01 Naftos nuotėkis
Smūgio absorberio naftos panaikinimas yra akivaizdus jo žalos simptomas. Normalaus smūgio absorberio išorinis paviršius turėtų būti sausas ir švarus. Kai aliejus nutekėja, ypač viršutinėje stūmoklio strypo dalyje, tai paprastai reiškia, kad hidraulinė aliejus, esantis šoko absorberio viduje, nutekėja. Šį nuotėkį dažniausiai sukelia alyvos sandariklio susidėvėjimas. Nedidelis alyvos nutekėjimas gali ne iš karto paveikti transporto priemonės naudojimą, bet ir sustiprėjus alyvos nuotėkiui, jis ne tik paveiks vairavimo komfortą, bet ir sukels nenormalų „Dong Dong Dong“ triukšmą. Dėl aukštos hidraulinės sistemos, esančios šoko absorberio viduje, techninė priežiūra kelia pavojų saugai, todėl surandus nuotėkį, paprastai rekomenduojama pakeisti amortizatorių, o ne bandyti jį suremontuoti.
02 šoko absorberio viršutinės sėdynės nenormalus garsas
Nenormalus šoko absorberio viršutinės sėdynės garsas yra akivaizdus amortizatoriaus nesėkmės simptomas. Kai transporto priemonė važiuoja šiek tiek nelygiame kelio paviršiuje, ypač 40–60 jardų greičio diapazone, savininkas gali išgirsti nuobodų „beldimą, beldimąsi, beldžiasi“ būgną, plakantį priekiniame variklio skyriuje. Šis garsas nėra metalo bakstelėjimas, o slėgio mažinimo pasireiškimas smūgio absorberio viduje, net jei lauke nėra akivaizdžių alyvos nutekėjimo požymių. Didėjant naudojimo laikui, šis nenormalus triukšmas pamažu didės. Be to, jei šoko absorberis skamba neįprastai ant vengto kelio, tai taip pat reiškia, kad šoko absorberis gali būti pažeistas.
03 vairo vibracija
Vairo vibracija yra akivaizdus amortizatoriaus pažeidimo simptomas. Smūgio absorblyje yra komponentų, tokių kaip stūmoklių sandarikliai ir vožtuvai. Kai šios dalys nusidėvėja, skystis gali tekėti iš vožtuvo ar sandarinimo, todėl gali kilti nestabilus skysčio srautas. Šis nestabilus srautas dar labiau perduodamas į vairą, todėl jis vibruoja. Ši vibracija tampa ryškesnė, ypač einant per duobes, uolėtą reljefą ar nelygius kelius. Todėl stipri vairo vibracija gali būti aliarmo įspėjimas apie alyvos nuotėkį ar smūgio absorberio susidėvėjimą.
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
