Ką daro apatinės grotelės?
Pagrindinis priekinės juostos, esančios po grotelėmis, vaidmuo yra užtikrinti vandens rezervuaro, variklio ir oro kondicionavimo bei kitų komponentų vėdinimą, tuo pačiu užkertant kelią išoriniams objektams sugadinti automobilio vidinę konstrukciją vairavimo metu ir vizualiai papildyti. transporto priemonės grožį ir asmenybę.
Apatinės priekinės juostos grotelės, dažnai vadinamos automobilio viduriu arba bako apsauga, yra svarbi automobilio priekio dalis. Jo konstrukcijoje daugiausia atsižvelgiama į šias funkcijas:
Įsiurbimo ventiliacija ir apsauga: grotelės leidžia orui patekti į variklio skyrių, užtikrindamos reikiamą įsiurbimo ventiliaciją tokiems komponentams kaip vandens bakas, variklis ir oro kondicionierius, kad būtų užtikrintas tinkamas šių svarbių komponentų veikimas. Tuo pačiu metu jis taip pat apsaugo nuo pašalinių daiktų pažeidimų į vežimo vidines dalis važiuojant.
Grožis ir personalizavimas: grotelės, kaip unikalus modeliavimo elementas, atlieka ne tik praktines funkcijas, bet ir padidina automobilio grožį bei išryškina asmenybę. Daugelis automobilių prekių ženklų naudoja groteles kaip pagrindinį prekės ženklo identitetą, todėl tai yra individualizuota išraiška.
Sumažintas oro pasipriešinimas: nors grotelės gali šiek tiek padidinti oro pasipriešinimą, konstrukcijos optimizavimas, pvz., aktyvus grotelių uždarymas, gali veiksmingai sumažinti pasipriešinimą variklio skyriuje ir taip pagerinti transporto priemonės degalų sąnaudas ir našumą.
Aušinimo efektas: grotelės veikia kaip kanalas tarp išorinio pasaulio ir variklio skyriaus, per jas į variklio skyrių patenka oras, pašalina radiatoriaus šilumą, vėsina ir apsaugo variklį nuo perkaitimo pažeidimų.
Apibendrinant galima teigti, kad po priekinės juostos grotelės atlieka daugybę automobilių dizaino ir eksploatacinių savybių, užtikrinančių normalų pagrindinių transporto priemonės komponentų veikimą ir pagerindamos bendrą automobilio grožį bei individualizuotą išraišką.
Ar stipriai įskilusios priekinės grotelės
Įtrūkusios priekinės grotelės yra rimta.
Apatinės priekinės juostos grotelės, kurios yra svarbi transporto priemonės išorės dalis, gali turėti įtakos automobilio saugai ir estetikai. Jei priekinės grotelės yra įtrūkusios ir neapdorotos, įtrūkimai gali padidėti kasdien vairuojant, o tai galiausiai gali turėti įtakos transporto priemonės saugumui. Todėl dėl priekinės juostos po grotelėmis įtrūkimų, rekomenduojama imtis atitinkamų remonto arba pakeitimo priemonių.
Remonto pasiūlymai: jei įtrūkęs buferis nėra labai rimtas, galite pasvarstyti apie didelį remonto dirbtuvę, skirtą termoplastiniam suvirinimui, o tada purkšti dažus remontui. Šis metodas tinka nedideliems buferio pažeidimams.
Pakeitimo pasiūlymas: jei pažeistos įsiurbimo grotelės (apatinės grotelės), paprastai rekomenduojama jas pakeisti. Kadangi įsiurbimo grotelių pažeidimai gali turėti įtakos transporto priemonės šilumos išsklaidymo ir įsiurbimo efektyvumui, o vėliau – normaliam variklio darbui.
Prevencinės priemonės: siekdami išvengti buferio sugadinimo dėl nedidelių iškilimų, savininkai gali pasirinkti įrengti pagalbinę įrangą, tokią kaip priekinis ir galinis radaras, atbulinės eigos vaizdas arba 360° panoraminis vaizdas, padedantis geriau valdyti transporto priemonę ir sumažinti susidūrimo galimybę.
Apibendrinant galima teigti, kad priekinė juosta po grotelių įtrūkimu yra problema, į kurią reikia atkreipti dėmesį, atsižvelgiant į įtrūkimo sunkumą, galite pasirinkti remonto ar keitimo būdą, kaip elgtis, kad būtų užtikrintas transporto priemonės saugumas ir gera išvaizda.
Kaip nuimti apatines groteles
Atidarykite mašinos dangtį ir atsukite du varžtus virš grotelių (bamperio ir grotelių tvirtinimo). Grotelės pritvirtintos prie buferio keliais plastikiniais kabliukais ant pusės apskritimo. Atsuktuvu atplėškite kabliukus ir pastumkite groteles į vidų, kad jas nuimtumėte.
Pagrindinė įsiurbimo grotelių funkcija yra šilumos išsklaidymas ir įsiurbimas. Jei variklio radiatoriaus temperatūra yra per aukšta, ventiliatorius automatiškai pradės papildomą šilumos išsklaidymą, kai vien natūralus oro įsiurbimas negali visiškai išsklaidyti šilumos. Kai automobilis važiuoja, oras teka atgal, o ventiliatoriaus oro srauto kryptis taip pat yra atgal, o oro srautas temperatūra pakyla po šilumos išsklaidymo iš padėties už variklio dangčio prie priekinio stiklo ir po automobiliu ( kuri yra atvira) teka atgal, o šiluma išleidžiama.
Įsiurbimo sistemą sudaro oro filtras, įsiurbimo kolektorius ir įsiurbimo vožtuvo mechanizmas. Orą išfiltravęs oro filtras, jis teka per oro srauto matuoklį, per įsiurbimo angą patenka į įsiurbimo kolektorių, susimaišo su įpurškimo antgaliu išmetamu benzinu, kad susidarytų tinkama alyvos ir dujų proporcija ir siunčiamas. į cilindrą per įsiurbimo vožtuvą, kad užsidegtų degimas ir generuotų energiją.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
