Ką daro apatinės grotelės?
Pagrindinis priekinio strypo po grotelėmis vaidmuo yra užtikrinti vandens bako, variklio, oro kondicionieriaus ir kitų komponentų vėdinimą, tuo pačiu metu apsaugant nuo išorinių objektų pažeidimo transporto priemonės vidaus konstrukcijai vairavimo metu ir vizualiai suteikiant transporto priemonei grožio bei individualumo.
Priekinės grotelės apačioje, dažnai vadinamos automobilio vidurine juosta arba bako apsauga, yra svarbi automobilio priekinė dalis. Jų konstrukcija daugiausia atsižvelgia į šias funkcijas:
Įsiurbimo ventiliacija ir apsauga: grotelės leidžia orui patekti į variklio skyrių, užtikrindamos reikiamą įsiurbimo ventiliaciją tokiems komponentams kaip vandens bakas, variklis ir oro kondicionierius, kad būtų užtikrintas tinkamas šių svarbių komponentų veikimas. Tuo pačiu metu jos taip pat apsaugo vežimėlio vidines dalis nuo pašalinių daiktų pažeidimo važiavimo metu.
Grožis ir suasmeninimas: grotelės, kaip unikalus modeliavimo elementas, ne tik atlieka praktines funkcijas, bet ir padidina automobilio grožį bei pabrėžia asmenybę. Daugelis automobilių prekių ženklų groteles naudoja kaip pagrindinį savo prekės ženklo identitetą, paversdami jas suasmeninta išraiška.
Sumažintas oro pasipriešinimas: nors grotelių buvimas gali šiek tiek padidinti oro pasipriešinimą, konstrukcijos optimizavimas, pavyzdžiui, aktyvus grotelių uždarymas, gali veiksmingai sumažinti pasipriešinimą variklio skyriuje, taip pagerindamas transporto priemonės degalų ekonomiją ir našumą.
Aušinimo efektas: grotelės veikia kaip kanalas tarp išorinio pasaulio ir variklio skyriaus, leisdamos orui patekti pro jas į variklio skyrių, pašalindamos radiatoriaus šilumą, aušdamos ir apsaugodamos variklį nuo perkaitimo ir pažeidimų.
Apibendrinant galima teigti, kad priekinės grotelės atlieka daug vaidmenų automobilio dizaine ir našume, užtikrindamos normalų pagrindinių automobilio komponentų veikimą ir sustiprindamos bendrą automobilio grožį bei suasmenintą išraišką.
Ar priekinės grotelės smarkiai įtrūkusios?
Įtrūkusios priekinės grotelės yra rimta problema.
Priekinės grotelės apačioje, kaip svarbi automobilio išorės dalis, gali turėti įtakos automobilio saugumui ir estetikai. Jei priekinės grotelės yra įtrūkusios ir neapdorotos, kasdienio važiavimo metu įtrūkimas gali padidėti ir galiausiai paveikti automobilio saugumą. Todėl, jei priekinio strypo po grotelėmis įtrūkimo problemai išspręsti, rekomenduojama imtis atitinkamų remonto arba pakeitimo priemonių.
Remonto pasiūlymai: Jei įtrūkęs bamperis nėra labai rimtas, galite kreiptis į didelę remonto dirbtuvę, kurioje būtų suvirintas termoplastas, o tada jį suremontuoti purškiant dažus. Šis metodas tinka nedideliems bamperio pažeidimams.
Pakeitimo pasiūlymas: Jei įsiurbimo grotelės (apatinės grotelės) yra pažeistos, paprastai rekomenduojama jas pakeisti. Nes įsiurbimo grotelių pažeidimas gali turėti įtakos šilumos išsklaidymui ir transporto priemonės įsiurbimo efektyvumui, o tai savo ruožtu gali turėti įtakos normaliam variklio veikimui.
Prevencinės priemonės: siekdami išvengti nedidelių smūgių sukeliamų buferio pažeidimų, savininkai gali pasirinkti įrengti pagalbinę įrangą, pvz., priekinį ir galinį radarą, galinio vaizdo kamerą arba 360° panoraminį vaizdą, kad geriau valdytų transporto priemonę ir sumažintų susidūrimo tikimybę.
Apibendrinant galima teigti, kad priekinės juostos įtrūkimas po grotelėmis yra problema, į kurią reikia atkreipti dėmesį. Atsižvelgiant į įtrūkimo sunkumą, galite pasirinkti, ką taisyti, ar keisti, kad užtikrintumėte transporto priemonės saugumą ir gerą išvaizdą.
Kaip nuimti apatines groteles
Atidarykite įrenginio dangtį ir atsukite du varžtus virš grotelių (tvirtinančius buferį ir groteles). Grotelės prie buferio pritvirtintos keliais plastikiniais kabliukais ant pusapskritimo formos. Atsuktuvu atplėškite kabliukus ir stumkite groteles į vidų, kad jas nuimtumėte.
Pagrindinė įsiurbimo grotelių funkcija yra šilumos išsklaidymas ir įsiurbimas. Jei variklio radiatoriaus temperatūra per aukšta, ventiliatorius automatiškai įjungia pagalbinį šilumos išsklaidymą, kai natūralus oro įsiurbimas negali visiškai išsklaidyti šilumos. Kai automobilis važiuoja, oras teka atgal, o ventiliatoriaus oro srauto kryptis taip pat yra atgal, o oro srautas kyla po šilumos išsklaidymo iš vietos už variklio dangčio prie priekinio stiklo ir po automobiliu (kuris yra atidarytas) teka atgal, o šiluma išleidžiama.
Įsiurbimo sistemą sudaro oro filtras, įsiurbimo kolektorius ir įsiurbimo vožtuvo mechanizmas. Oro filtrui išfiltravus orą, jis teka per oro srauto matuoklį, per įsiurbimo angą patenka į įsiurbimo kolektorių, susimaišo su įpurškimo antgalio skleidžiamu benzinu, kad susidarytų tinkamas alyvos ir benzino santykis, ir per įsiurbimo vožtuvą patenka į cilindrą, kad uždegtų degimą ir generuotų energiją.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
