Kaip dažnai turėtų būti keičiami priekiniai stabdžių diskai?
60 000–100 000 kilometrų
Priekinio stabdžio disko pakaitinis ciklas paprastai rekomenduojamas nuo 60 000 iki 100 000 km, atsižvelgiant į daugelį veiksnių, įskaitant vairavimo įpročius, vairavimo aplinką ir stabdžių disko kokybę ir dėvėjimą. Dažnai naudojami stabdžiai miesto ir kalnuotose vietose gali sukelti pagreitėjusį stabdžių diskų susidėvėjimą, todėl reikia trumpesnių pakeitimo ciklų; Greitėje naudojama mažiau stabdžių, o pakeitimo ciklą galima išplėsti. Be to, jei stabdžių disko įspėjamasis lemputė užsidega arba stabdžių diske yra gilus griovelis, storis sumažinamas daugiau nei 3 mm, stabdžių diską taip pat gali reikėti pakeisti iš anksto. Todėl rekomenduojama savininkui reguliariai tikrinti stabdžių disko nusidėvėjimą ir pakeisti jį laiku pagal faktinę situaciją, kad būtų užtikrinta vairavimo sauga.
Automobilio priekinio stabdžio disko sulaužyti simptomai, gali taisyti automobilio priekinio stabdžio disko disko?
Stabdžių sistema yra labai kritinė automobilio dalis, nesvarbu, kaip greitai automobilis važiuoja, raktas yra sustabdyti automobilį kritiniu laiku. Stabdžių sistemoje stabdžių diskas yra pažeistas, o tai daro didelę įtaką stabdymo efektui. Taigi, ką turėčiau daryti, jei automobilio priekinio stabdžio diskas yra sulaužytas?
Stabdžių disko pažeidimas daugiausia bus rūdis ir per didelis šių dviejų aspektų nusidėvėjimas, konkrečiais atvejais simptomai bus skirtingi.
1. Stabdžių drebėjimas
Dėl stabdžių disko nusidėvėjimo ar netolygaus susidėvėjimo stabdžių disko paviršiaus lygumas nebus suderintas, o automobilis drebės stabdydamas, ypač kai kuriuose senuose automobiliuose. Tokiu atveju stabdžių diskas turėtų būti patikrintas laiku, todėl rekomenduojama pasirinkti „diską“ arba pakeisti stabdžių diską pagal situaciją.
2. Nenormalus garsas stabdant
Jei žengsite ant stabdžio, aštraus metalinės trinties garsas, greičiausiai todėl, kad stabdžių disko rūdys, stabdžių trinkelės skiedimas, stabdžių kilimėlis ar stabdžių padas užsienio kėbule, kurį sukelia, geriausia pereiti prie priežiūros taško!
3. Stabdymo nuokrypis
Jei vairo savininkas akivaizdžiai nukreiptas į vieną pusę, kai žengiant į stabdį, pagrindinė priežastis yra ta, kad stabdžių padas yra nusidėvėjęs arba stabdžių siurblys turi problemų, taigi, įvykus ši situacijai, reikia nedelsiant pereiti į remonto dirbtuvę, kad patikrintumėte priekinio stabdžių disko svyravimo sumą.
4. Atkiskite, kai užlipate ant stabdžio
Jei stabdžių pedalas atgauna kamuolį, kai paspaudžiamas stabdis, tai dažniausiai sukelia nelygus stabdžių disko, stabdžių trinkelės ir plieninės žiedo deformacijos paviršius.
Koks nesėkmė įvyks, kai automobilio priekinis stabdžių diskas bus sulaužytas, aukščiau pateiktas aukščiau pateiktas jums labai aiškiai, tikiuosi, kad jūs dažniausiai vairuojate daugiau dėmesio, galų gale, stabdymo efektas yra geras, ir jis daro didelę įtaką kiekvieno vairavimo saugumui.
Ar priekiniai stabdžių diskai yra tokie patys kaip galiniai stabdžių diskai
netikrumas
Priekinis stabdžių diskas skiriasi nuo galinio stabdžio disko.
Pagrindiniai skirtumai tarp priekinių ir galinių stabdžių diskų yra dydis, stabdymo efektyvumas ir susidėvėjimo greitis. Priekinio rato stabdžio diskas paprastai yra didesnis nei galinio rato stabdžio diskas, nes kai automobilio stabdys, transporto priemonės sunkio centras žymiai pasislinks į priekį, todėl staigiai padidės priekinių ratų slėgis. Todėl priekinio rato stabdžio diskui reikia didesnio dydžio, kad būtų galima susidoroti su šiuo slėgiu, kuris stabdant gali sukelti daugiau trinties ir pagerinti stabdymo efektą. Kadangi daugumos automobilių variklis yra įrengtas priekyje, todėl priekinė dalis yra sunkesnės. Sukant sunkesnę priekinę dalį reiškia daugiau inercijos, todėl priekiniams ratams reikia daugiau trinties, kad būtų pakankamai stabdymo jėgos, todėl stabdžių diskai yra didesni. Be to, priekinio rato stabdžių diskas ir stabdžių pagalvėlės yra didelės, tai rodo, kad viso stabdymo proceso metu susidaranti trintis yra didelė, o tai rodo, kad stabdymo efektas yra geresnis už galinį ratą. Šis dizainas leidžia priekinio stabdžio diskui nusidėvėti daug greičiau nei galinio stabdžio diskas.
Apibendrinant galima pasakyti, kad priekinio stabdžių disko ir galinio stabdžių disko dizaino dizaine yra akivaizdūs skirtumai, daugiausia siekiant pritaikyti skirtingus slėgio pasiskirstymo ir skirtingų transporto priemonės dalių stabdžių jėgos reikalavimus stabdymo proceso metu.
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
