Kas yra bako rėmas?
Bako rėmas – tai atraminė konstrukcija, naudojama automobilyje bakui ir kondensatoriui pritvirtinti, esanti priekinėje dalyje, ant kurios pritvirtinta daugumos priekinės išvaizdos dalių guolių jungtis.
Kaip svarbi automobilio dalis, bako rėmas dažniausiai dedamas horizontaliai automobilio priekyje. Jo pagrindinė funkcija yra pritvirtinti ir palaikyti vandens baką ir kondensatorių, kartu priimant ir prijungiant išorines priekio dalis, tokias kaip priekiniai strypai, priekiniai žibintai, mentės ir kt. Stebėdami bako rėmo būklę, galite iš pradžių nustatyti ar automobilis kada nors buvo patyręs avariją. Vandens rezervuaro rėmo medžiaga paprastai skirstoma į tris tipus: metalinė medžiaga, dervos medžiaga (dažnai vadinama plastiku) ir metalas + derva. Jo konstrukcijų stiliai yra įvairūs, įskaitant nenuimamą vandens bako rėmą, kuris yra labiausiai paplitęs rinkoje, susidedantis iš keturių viršutinių ir apatinių kairiųjų ir dešiniųjų laikiklių dalių, sudarančių portalo formą.
Naudotų automobilių rinkoje svarbu pakeisti bako rėmą. Keičiant bako rėmą, atliekamas transporto priemonės konstrukcijos remontas, o ar tai yra didelė avarija, taip pat reikia atsižvelgti į avarijos sunkumą ir remonto kokybę. Todėl norint nustatyti bendrą avarijos automobilio ir transporto priemonės būklę, labai svarbu suprasti bako rėmo apibrėžimą ir funkciją.
Dažni vandens bako gedimai ir sprendimai yra tokie:
1 gedimas: aušinimo skysčio nuotėkis. Priežastys gali būti tai, kad neužveržtas vandens bako dangtis, sensta vandens bako sandarinimo žiedas, sensta vandens bako montavimo vamzdis arba netinkamai sumontuotas, o variklio ventiliatorius sumontuotas netinkamoje padėtyje. Sprendimas – pakeisti senstančius sandariklius, vamzdžius ir bakų dangčius.
Antra klaida: variklis neveikia tinkamai. Priežastys gali būti aušinimo skysčio trūkumas variklio vandens bakelyje, vandens nuotėkis variklio vandens bakelyje, nešvarios radiatoriaus plokštės vandens bakelyje, pažeisti vandens siurbliai arba užsikimšusios cirkuliacinės linijos. Sprendimas – patikrinti, ar mašinų skyriaus aušinimo skysčio bakas nesandau, ir atlikti atitinkamą techninę priežiūrą. Jei aušinimo skysčio pakanka, bet aušinimo sistema vis tiek necirkuliuoja, automobilį reikia nuvežti į remonto dirbtuves, kad būtų atlikta visapusiška apžiūra ir remontas.
Trečias gedimas: nuolatinis virimas aušinimo sistemoje. Priežastis gali būti ta, kad termostato negalima atidaryti arba atidaryti per anksti, aušinimo skysčio temperatūra ir vandens temperatūros kilimo laikas pailgės ir toliau virs. Sprendimas – nusiųsti automobilį į remonto dirbtuves, kad patikrintų, ar neužblokuotas termostatas ir kitos aušinimo sistemos dalys.
4 gedimas: variklio temperatūra per aukšta. Priežastis gali būti perkaitęs variklis, nesandarus variklio vandens bakas, nepakankamas aušinimo skystis arba kokybė neatitinka standartų, per daug nešvarus radiatorius. Išeitis – reguliariai tikrinti ir įpilti aušinimo skysčio, taip pat reguliariai valyti radiatorių, kad išvengtumėte per daug nešvaraus užsikimšimo. Jei toliau važiuosite, kai vandens temperatūra yra per aukšta, galite sugadinti variklį.
5 gedimas: vandens bakelyje yra dujų. Priežastis gali būti pažeista variklio cilindro sienelė, dėl kurios suslėgtos dujos patenka į aušinimo sistemą. Išeitis – transporto priemonę nusiųsti į remonto dirbtuves, kad sutaisytų pažeistas cilindro sienelės dalis.
Šeštas gedimas: vandens bakas surūdijęs arba suragėjęs. Priežastis gali būti ta, kad bakas buvo nevalytas ilgą laiką arba į jį nebuvo reguliariai įdėtos rūdžių prevencijos priemonės, dėl kurių bakas surūdijo arba nusėdo. Išeitis – reguliariai valyti baką ir prižiūrėti jį antikorozine priemone.
Aukščiau pateikiami dažniausiai pasitaikantys vandens rezervuaro gedimai ir sprendimai, jei susiduriate su konkrečiomis problemomis, rekomenduojama pasikonsultuoti su specialistais, kad gautumėte tikslesnį patarimą.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
