Ratų ratlankis.
Ratų ratlankio kūrimas
Automobilių stebulės guoliai buvo labiausiai naudojami poromis vienos eilės kūgio formos ritinėlių ar rutulinių guolių. Tobulinant technologijas, buvo plačiai naudojamas automobilių ratų stebulės įrenginys. Ratų guolių naudojimo diapazonas ir naudojimas auga, ir jie išsivystė į trečiąją kartą: Pirmąją kartą sudaro dvigubos eilutės kampiniai kontaktiniai guoliai. Antroji karta turi flanšą, skirtą pritvirtinti guolį ant išorinio lenktyninio tako, kurį galima tiesiog įdėti į ašį ir pritvirtinti veržle. Tai palengvina automobilio priežiūrą. Trečiosios kartos ratų stebulės guolio bloko yra guolio vieneto ir anti-užrakto stabdžių sistemos derinys. Stebulės blokas yra suprojektuotas su vidiniu flanšu ir išoriniu flanšu, vidinis flanšas yra pritvirtintas prie pavaros veleno, o išorinis flanšas montuoja visą guolį.
Stebulės tipas
Ratų stebulė taip pat vadinama ratlankiu. Remiantis skirtingų modelių charakteristikomis ir poreikiais, ratų paviršiaus apdorojimo procesas taip pat imsis skirtingų būdų, kuriuos galima apytiksliai suskirstyti į dviejų rūšių dažus ir elektropliuoti. Įprasti rato modeliai, atsižvelgiant į mažiau svarstymą, geras šilumos išsisklaidymas yra pagrindinis reikalavimas, procesas iš esmės naudojamas dažų apdorojimui, tai yra, pirmas purškimas, o paskui - elektrinis kepimas, išlaidos yra ekonomiškesnės, o spalva yra graži, ilgą laiką, net jei transporto priemonė yra atiduota, rato spalva vis dar ta pati. Daugelio populiarių modelių paviršiaus apdorojimo procesas yra kepimo dažai. Kai kuriuose mados į priekį, dinamiškose spalvos ratlankiuose taip pat naudojamos dažų technologijos. Tokio tipo ratas yra vidutiniškai įkainotas ir turi visas specifikacijas. Elektropliuoti ratai yra padalyti į sidabrinę elektroplinimą, vandens elektropliaciją ir gryną elektropliaciją. Nors elektroplinto sidabro ir vandens elektropliuoto rato spalva yra ryški ir ryški, sulaikymo laikas yra trumpas, taigi kaina yra palyginti pigi ir mėgstama daugelio jaunų žmonių, kurie siekia šviežumo.
Gamybos metodas
Yra trys aliuminio lydinio ratų gamybos būdai: gravitacijos liejimas, kalimas ir žemo slėgio tikslumas. 1. Gravitacijos liejimo metodas naudoja gravitaciją aliuminio lydinio tirpalui užpilti į pelėsį, o po to, kai susidarė, jis yra nušlifuotas tekinimo staklėje, kad būtų galima baigti gamybą. Gamybos procesas yra paprastas, nereikalauja tikslaus liejimo proceso, mažų išlaidų ir didelio gamybos efektyvumo, tačiau lengva gaminti burbuliukus (smėlio skylutes), netolygų tankį ir nepakankamą paviršiaus sklandumą. „Geely“ turi nemažai modelių su šiuo metodu pagamintais ratais, daugiausia ankstyvųjų gamybos modelių, o dauguma naujų modelių buvo pakeisti naujais ratais. 2. Viso aliuminio luitų kalimo metodas yra tiesiogiai išspaudžiamas tūkstančiu tonų preso ant formos, pranašumas yra tas, kad tankis yra vienodas, paviršius yra lygus ir detalus, rato siena yra plona ir lengva svorio, medžiagos stiprumas yra aukščiausias, daugiau nei 30% liejimo būdo, tačiau poreikio sudėtingesnė gamybos įranga yra didesnė, o daugiau nei 30% - gamybos sąnaudos, o didesnė liejimo būdas, tačiau reikia sudėtingesnės gamybos įrangos, o išeiga yra tik 50–60%, o gamyba yra didesnė. 3. Žemo slėgio tikslumo liejimo metodo tikslumas, liejantis žemu 0,1MPa slėgiu, šis liejimo metodas turi gerą formavimo, skaidraus kontūro, vienodo tankio, lygaus paviršiaus, kuris gali pasiekti didelę stiprumą, lengvus ir kontrolės išlaidas, o išeiga yra didesnė kaip 90%, o tai yra pagrindinis aukštos kokybės aliuminio lydinio ratų gamybos būdas.
Pagrindinis parametras
Stebulį sudaro daugybė parametrų, o kiekvienas parametras paveiks transporto priemonės naudojimą, todėl prieš modifikuodami ir palaikant stebulę, pirmiausia patvirtinkite šiuos parametrus.
dimensija
Stebulės dydis iš tikrųjų yra stebulės skersmuo, dažnai galime išgirsti, kaip žmonės sako, kad 15 colių stebulė, 16 colių stebulė, iš kurio 15, 16 colių nurodo stebulės dydį (skersmenį). Apskritai, automobilyje rato dydis yra didelis, o padangų plokščias santykis yra didelis, jis gali parodyti gerą regos įtempimo efektą, taip pat padidės transporto priemonės valdymo stabilumas, tačiau po jo atsiranda papildomų problemų, tokių kaip padidėjusios degalų sąnaudos.
plotis
Rato stebulės plotis taip pat žinomas kaip J vertė, rato plotis tiesiogiai veikia padangų pasirinkimą, tokio paties dydžio padangų dydis, j vertė skiriasi, padangų plokščio santykio ir pločio pasirinkimas yra skirtingas.
PCD ir skylių pozicijos
Profesionalus PCD pavadinimas vadinamas žingsnio apskritimo skersmeniu, kuris nurodo skersmenį tarp fiksuotų varžtų, esančių stebulės centre, bendroji stebulės didelė porėta padėtis yra 5 varžtai ir 4 varžtai, o varžtų atstumas taip pat skiriasi, todėl dažnai galime išgirsti pavadinimą 4x103, 5x14.3, 5x112, 5x14.3. varžtai. Pasirinkus stebulę, PCD yra vienas iš svarbiausių parametrų, atsižvelgiant į saugos ir stabilumo aspektus, geriausia pasirinkti PCD ir originalų automobilio centrą, kurį reikia atnaujinti.
poslinkis
Anglų kalba yra įskaityta, paprastai žinoma kaip ET reikšmė, atstumas tarp stebulės varžto fiksuojančio paviršiaus ir geometrinės centrinės linijos (stebulės skerspjūvio centro linijos), kad ji paprasčiausiai yra skirtumas tarp stebulės vidurinio varžto tvirtinimo sėdynės ir viso rato vidurio taško, populiarus taškas yra tas, kad stebulė yra įbrėžta arba išgaubta po modifikavimo. ET vertė yra teigiama bendrų automobilių ir neigiamų kelių transporto priemonių ir kai kurių džipų. Pvz., Jei automobilio poslinkio vertė yra 40, jei jis bus pakeistas ET45 stebule, jis vizualiai susitraukia į rato arką labiau nei originalus rato stebulė. Be abejo, ET vertė ne tik daro įtaką vaizdiniam pokyčiui, bet ir bus susijusi su transporto priemonės vairavimo charakteristikomis, rato padėties nustatymo kampu, o tarpas yra per didelis poslinkio vertė, gali sukelti nenormalų padangų susidėvėjimą, guolio susidėvėjimą ir netgi negali būti sumontuota. Išsamūs veiksniai - saugiausia situacija nėra modifikuota stabdžių sistema, laikanti prielaidą, kad modifikuota ratų centro ET vertė būtų originalia gamyklos ET verte.
Centrinė skylė
Centrinė skylė naudojama ryšiui su transporto priemonės dalimi pritvirtinti, tai yra, stebulės centro ir stebulės koncentrinio apskritimo padėtis. Čia skersmens dydis turi įtakos, ar galime įdiegti stebulę, kad užtikrintume, jog geometrinis rato centras gali būti suderintas su stebulės geometriniu centru (nors stebulės perjungiklis gali konvertuoti skylės atstumą, tačiau šis modifikavimas turi RIS, vartotojams, vartotojams reikia atsargiai išbandyti).
Kietėjimo metodas
Aliuminio lydinio ratas su gražiomis ir dosniomis, saugiomis ir patogiomis savybėmis pelnė labiau privačių savininkų palankumą. Beveik visuose naujuose modeliuose naudojami aliuminio lydinio ratai, o daugelis savininkų taip pat pakeitė plieninius ratlankio ratus, naudojamus originaliame automobilyje su aliuminio lydinio ratais. Čia pateikiame aliuminio lydinio rato techninės priežiūros metodą: 1, kai rato temperatūra yra aukštesnė, jis turėtų būti išvalytas po natūralaus aušinimo ir jo nereikia valyti šaltu vandeniu. Priešingu atveju bus pažeistas aliuminio lydinio ratas, o net stabdžių diskas bus deformuotas ir paveiks stabdymo efektą. Be to, valymo aliuminio lydinio ratlankiai su plovikliais aukštoje temperatūroje sukels chemines reakcijas ant ratų paviršiaus, praras blizgesį ir paveiks išvaizdą. 2, Kai ratas dažomas sunkiai pašalinamas asfaltas, jei bendras valymo agentas nepadeda, šepetėlis gali būti naudojamas bandyti pašalinti privačius savininkus privatiems savininkams įvesti receptą, kad būtų pašalintas asfaltas: tai yra, vaistinio „aktyvaus aliejaus“ trinimo naudojimas gali gauti netikėtą efektą, gali norėti išbandyti. 3, Jei transporto priemonė šlapia, ratas turi būti dažnai valomas, kad aliuminio paviršiuje būtų išvengta druskos korozijos. 4, jei reikia, po valymo, stebulę galima vaškuoti ir prižiūrėti, kad jos blizgesys būtų amžinai.
Remonto metodas
Kai rato paviršių sunku pašalinti dėmę, pasirinkti profesionalų valymo priemonę, šis valymo priemonė dažnai gali švelniai ir efektyviai nuimti dėmę, sumažinti aliuminio lydinio paviršiaus pažeidimą. Be to, pats ratas turi metalinės apsauginės plėvelės sluoksnį, todėl valant reikia ypatingo dėmesio, kad jis nenaudotų dažų pašviesinimo ar kitų abrazyvinių medžiagų. Važiuodami taip pat turėtų būti atsargiai, kad išvengtumėte rato, kurį sukelia „kietas pažeidimas“, kai įvyks įbrėžimas ar deformacija, jis turėtų būti kuo greičiau suremontuotas ir iš naujo. Taigi, kaip sutvarkyti įbrėžimą? Yra šeši specifinių žingsnių taisymo žingsniai: pirmasis žingsnis, patikrinkite randą, jei rato vidus nėra sužalotas, galite tiesiog pataisyti, naudoti dažų skiediklį, nuvalyti aplink randą, nuimti nešvarumus; Antra, giliausią įbrėžimo dalį sunku pašalinti, kai nešvarumus galima kruopščiai išvalyti dantų krapštuku; 3 žingsnis: Siekdami išvengti klaidos dažant nesvarbią dalį, atsargiai įklijuokite lipnų popierių aplink žaizdą; 4 žingsnis: sutvarkykite šepetėlio galiuką ir užtepkite apdailos dažus. Penktasis žingsnis po dangos yra visiškai sausas su vandeniui atspariu popieriumi, panardintu į muiluotą vandenį, suteptą, išlyginkite paviršių; Šeštasis žingsnis, nušlavę vandeniui atspariu popieriumi, mišinį panaudokite šviesai nuvalyti, o paskui vaškuoti. Jei susiduriate su giliais randais, pagrindinis dėmesys skiriamas stebėti, ar metalo paviršius yra veikiamas, jei nematote metalo paviršiaus, nerūdijate, galite susikoncentruoti į apdailos dažus. Pažymėkite jį su rašiklio galiuku ir leiskite visiškai išdžiūti. Norint išvengti tokio reiškinio, automobilis turėtų būti kruopštus plaunant ratą naudojimo pradžioje, transporto priemonę, kuri vairuoja kiekvieną dieną, turėtų būti plaunama bent kartą per savaitę, pirmiausia ratas turėtų būti plaunamas vandeniu, o paskui ploviklį reikia plauti kempine, o po to plaunamas daug vandens. Kasdieninė priežiūra taip pat yra būtina, kai stebulės temperatūra yra aukštesnė, jai turėtų būti leista atvėsti natūraliai ir valyti, nenaudokite šalto vandens valymui; Priešingu atveju bus pažeistas aliuminio lydinio ratas, o net stabdžių diskas bus deformuotas ir paveiks stabdymo efektą. Be to, valymas plovikliu aukštoje temperatūroje sukels cheminę reakciją ant rato paviršiaus, praras blizgesį ir paveiks išvaizdą. Kai ratas dažomas asfaltu, kurį sunku pašalinti, jei bendras valymo agentas nepadeda, šepetėlis gali būti naudojamas bandyti pašalinti, tačiau nenaudokite kieto šepetėlio, ypač geležinio šepetėlio, kad nepažeistumėte rato paviršiaus.
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
