Automobilio elektroninis ventiliatorius nesuka priežasties.
Priežastys, kodėl automobilio elektroninis ventiliatorius nesisuka, gali būti šios:
Vandens temperatūra neatitinka paleidimo reikalavimų: šiuolaikinių automobilių radiatorių ventiliatoriai dažniausiai naudoja elektroninį temperatūros valdymą, todėl ventiliatoriai įsijungs tik tada, kai vandens temperatūra pasieks tam tikrą ribą. Jei vandens temperatūra per žema, ventiliatorius natūraliai nesisuks.
Relės gedimas: Net jei vandens temperatūra atitinka reikalavimus, sugedus ventiliatoriaus relei, radiatoriaus ventiliatorius neveiks tinkamai.
Temperatūros valdymo jungiklio problema: Temperatūros valdymo jungiklio gedimas taip pat gali turėti įtakos radiatoriaus ventiliatoriaus veikimui.
Bako temperatūros jutiklio gedimas: Vandens temperatūros jutiklio gedimas gali turėti įtakos variklio galiai, nes vandeniu aušinamas variklis šilumai išsklaidyti naudoja aušinimo skysčio cirkuliaciją, todėl tinkamas temperatūros jutiklio veikimas yra labai svarbus.
Saugiklio perdegimas: Kai saugiklis perdega, nenaudokite varinės vielos ar vielos, turėtumėte kreiptis į remonto dirbtuves, kad jį pakeistų.
Prastas variklio tepimas arba perkaitimas: šios problemos gali sumažinti variklio apkrovą, todėl ventiliatorius negalės suktis.
Mažesnė paleidimo talpa arba variklio senėjimas: dėl šių problemų gali sumažėti variklio paleidimo sukimo momentas arba padidėti vidinė varža, o tai turi įtakos ventiliatoriaus sukimuisi.
Sprendimai apima vandens temperatūros patikrinimą, sugedusių relių ar temperatūros jungiklių keitimą, saugiklių techninę priežiūrą ar keitimą, tepimo alyvos papildymą arba naujo variklio pakeitimą.
Kada įsijungia automobilio elektroninis ventiliatorius
Kai vandens temperatūra pakyla iki viršutinės ribos
Automobilio elektroninis ventiliatorius įsijungia, kai vandens temperatūra pakyla iki viršutinės ribos.
Kai variklio temperatūra pakyla iki tam tikros ribos, termostatas įjungia maitinimą, todėl pradeda veikti elektroninis ventiliatorius, aušinantis variklio vandens baką. Be to, jei įjungtas oro kondicionierius, net jei vandens temperatūra nepasiekia viršutinės ribos, gali įsijungti elektroninis ventiliatorius, kuris padeda aušinti oro kondicionavimo sistemos kondensatorių. Šis dvigubas valdymo mechanizmas užtikrina efektyvų variklio ir oro kondicionavimo sistemos aušinimą esant aukštai temperatūrai arba didelei apkrovai.
Automobilio elektroninis ventiliatorius siurbia arba pučia orą
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus vėjo kryptis gali būti siurbimo arba pučiamoji, priklausomai nuo transporto priemonės konstrukcijos ir variklio aušinimo sistemos išdėstymo. Pagrindinis būdas nustatyti, ar elektroninis ventiliatorius siurbia, ar pučia orą, yra stebėti ventiliatoriaus mentės kryptį:
Jei vėjo kryptis yra išgaubta į įgaubtą, o įgaubta pusė yra į vidų (radiatoriaus link), ventiliatorius yra siurbimo tipo, t. y. radiatoriaus šiluma išsiurbiama iš vidaus į išorę natūralaus vėjo kryptimi.
Jei vėjo kryptis yra iš įgaubtos į išgaubtą, o įgaubta pusė yra į išorę (ne link radiatoriaus), ventiliatorius pučia, tai yra, pučia radiatoriaus šilumą natūralaus vėjo kryptimi.
Šis konstrukcinis skirtumas užtikrina, kad oras tekėtų tinkama kryptimi ir keliu, kad būtų optimaliai išsklaidyta šiluma. Skirtingiems transporto priemonių tipams ir variklių išdėstymams gali prireikti skirtingų ventiliatorių konstrukcijų, kad būtų optimizuotas aušinimo efektyvumas.
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus temperatūros valdymo jungiklio veikimas sugedęs
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus temperatūros valdymo jungiklio veikimas sutrinka daugiausia dėl elektroninio ventiliatoriaus, esančio už vandens bako, netinkamo veikimo. Kai temperatūros valdymo jungiklis sugenda, nepriklausomai nuo to, ar aušinimo skystis pasiekia nustatytą temperatūrą, elektroninis ventiliatorius gali neįsijungti arba nustoti veikti tinkamai, dėl to gali perkaisti variklis, o tai savo ruožtu turi įtakos normaliam automobilio veikimui.
Automobilio vandens bakas paprastai yra priekinėje dalyje ir jį galima stebėti atidarius variklio dangtį. Temperatūros valdymo jungiklis naudoja disko formos bimetalinę plokštę kaip temperatūros mėginių ėmimo elementą ir yra sumontuotas temperatūrai jautrioje vandens bako dalyje, kad valdytų ventiliatoriaus paleidimą ir sustabdymą, dinamiškai rinkdamas vandens temperatūros pokyčius vandens bake ir apsaugodamas variklį nuo perkaitimo.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
