Automobilių elektroninis ventiliatorius nesukelia priežasties.
Priežastys, dėl kurių automobilio elektroninis ventiliatorius nesisuka, gali būti:
Vandens temperatūra neatitinka paleidimo reikalavimų: šiuolaikinių automobilių radiatorių ventiliatoriai dažniausiai naudoja elektroninį temperatūros valdymą, o ventiliatoriai įsijungs tik vandens temperatūrai pasiekus tam tikrą temperatūrą. Jei vandens temperatūra per žema, ventiliatorius natūraliai nesisuks.
Relės gedimas: Net jei vandens temperatūra atitinka reikalavimus, sugedus ventiliatoriaus relei radiatoriaus ventiliatorius neveiks tinkamai.
Temperatūros valdymo jungiklio problema: temperatūros valdymo jungiklio gedimas taip pat gali turėti įtakos radiatoriaus ventiliatoriaus veikimui.
Bako temperatūros jutiklio gedimas: vandens temperatūros jutiklio gedimas gali turėti įtakos variklio galiai, nes vandeniu aušinamas variklis priklauso nuo aušinimo skysčio cirkuliacijos, kad išsklaidytų šilumą, o tinkamas temperatūros jutiklio veikimas yra labai svarbus.
Perdegė saugiklis: perdegus saugikliui nenaudokite varinės vielos arba vielos, o pakeisti saugiklį turėtumėte kreiptis į remonto dirbtuves.
Prastas variklio tepimas arba perkaitimas: dėl šių problemų gali sumažėti variklio apkrova, todėl ventiliatorius negalės suktis.
Mažesnė paleidimo talpa arba variklio senėjimas: dėl šių problemų gali sumažėti variklio paleidimo sukimo momentas arba padidėti vidinis pasipriešinimas, o tai gali turėti įtakos ventiliatoriaus sukimuisi.
Sprendimai apima patikrinimą, ar vandens temperatūra atitinka reikalavimus, pakeisti sugedusias reles arba temperatūros jungiklius, atlikti techninę priežiūrą arba pakeisti saugiklius, įpilti tepalinės alyvos arba pakeisti naują variklį.
Kada įsijungia automobilio elektroninis ventiliatorius
Kai vandens temperatūra pakyla iki viršutinės ribos
Automobilių elektroninis ventiliatorius įsijungia, kai vandens temperatūra pakyla iki viršutinės ribos.
Kai variklio temperatūra pakyla iki tam tikros ribos, termostatas įjungia maitinimą, dėl kurio pradeda veikti elektroninis ventiliatorius, vėsinantis variklio vandens baką. Be to, įjungus oro kondicionierių, net jei vandens temperatūra nepasiekia viršutinės ribos, gali įsijungti elektroninis ventiliatorius, padedantis aušinti oro kondicionavimo sistemos kondensatorių. Šis dvigubas valdymo mechanizmas užtikrina efektyvų variklio ir oro kondicionavimo sistemos aušinimą esant aukštai temperatūrai ar didelės apkrovos sąlygomis.
Automobilių elektroninis ventiliatorius siurbia arba pučia orą
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus vėjo kryptis gali būti siurbiamas arba pučiamas, priklausomai nuo transporto priemonės konstrukcijos ir variklio aušinimo sistemos išdėstymo. Pagrindinis būdas nustatyti, ar elektroninis ventiliatorius siurbia, ar pučia orą, yra stebėti ventiliatoriaus mentės kryptį:
Jei vėjo kryptis yra nuo išgaubtos iki įgaubtos, o įgaubta pusė yra į vidų (radiatoriaus link), ventiliatorius yra siurbiamas, tai yra, radiatoriaus šiluma siurbiama iš vidaus į išorę natūralia kryptimi. vėjas.
Jei vėjo kryptis yra nuo įgaubtos iki išgaubtos, o įgaubta pusė nukreipta į išorę (ne į radiatorių), ventiliatorius pučia, tai yra, pučia radiatoriaus šilumą natūralaus vėjo kryptimi.
Šis konstrukcijos skirtumas yra skirtas užtikrinti, kad oras tekėtų tinkama kryptimi ir keliu, kad būtų optimaliai išsklaidyta šiluma. Skirtingiems transporto priemonių tipams ir variklių išdėstymui gali prireikti skirtingos ventiliatorių konstrukcijos, kad būtų optimizuotas aušinimo efektyvumas.
Sugedo automobilio elektroninio ventiliatoriaus temperatūros valdymo jungiklio veikimas
Automobilio elektroninio ventiliatoriaus temperatūros valdymo jungiklio veikimas sugenda daugiausia, todėl elektroninis ventiliatorius, esantis už vandens bako, negali tinkamai veikti. Sugedus temperatūros valdymo jungikliui, nepaisant to, ar aušinimo skystis pasiekia nustatytą temperatūrą, elektroninis ventiliatorius gali neįsijungti arba nustoti tinkamai veikti, todėl variklis gali perkaisti, o tai savo ruožtu turi įtakos normaliam automobilio darbui.
Automobilio vandens bakas dažniausiai yra priekinėje dalyje ir jį galima stebėti atidarius variklio dangtį. Temperatūros valdymo jungiklis naudoja disko formos bimetalinę plokštę kaip temperatūros mėginių ėmimo elementą ir yra sumontuotas temperatūrai jautrioje vandens rezervuaro dalyje, kad būtų galima valdyti ventiliatoriaus paleidimą ir sustabdymą, dinamiškai rinkdamas vandens temperatūros pokyčius vandens rezervuare. apsaugoti variklį nuo perkaitimo pažeidimų.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
