Kas yra automobilių termostato elektronika
Automobilių elektroninis termostatas yra termostatas, kurį tiksliai valdo elektroninis valdymo blokas (ECU) ir jutikliai. Tai gali ne tik valdyti aušinimo skysčio cirkuliacijos kelią ir srauto greitį mechaninėmis priemonėmis, bet ir turi intelektualią elektroninės valdymo atidarymo funkciją. Elektroninis termostatas turi integruotus šildymo elementus, kuriuos valdo variklio valdymo modulis (ECM), kad būtų galima tiksliai sureguliuoti aušinimo skysčio temperatūrą.
Darbo principas
Mechaninė atidarymo funkcija : Kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia apie 103 ℃, parafino vaškas elektroninio termostato viduje pastums vožtuvą dėl šiluminio išsiplėtimo, kad aušinimo skystis galėtų greitai išplatinti, o variklis gali greitai pasiekti geriausią darbinę temperatūrą .
Elektroninė valdymo atvira funkcija : Variklio valdymo modulis išsamiai išanalizuos variklio apkrovą, greitį, greitį, įsiurbimo oro ir aušinimo skysčio temperatūrą bei kitus signalus, o tada užtikrins 12 V įtampą į elektroninio termostato kaitinimo elementą, kad aušinimo skystis aplink jį pakils, taip pakeisdamas termostato atidarymo laiką. Net ir šaltos pradžios būsenoje gali veikti elektroninis termostatas, o aušinimo skysčio temperatūra yra kontroliuojama nuo 80 iki 103 ° C, jei aušinimo skysčio temperatūra viršija 113 ° C, valdymo modulis nuolat tiekia galią šildymo elementui, kad užtikrintų, jog variklis neperkaistų .
Skirtumas nuo tradicinio termostato
Elektroninis termostatas turi šiuos pranašumus, palyginti su tradiciniu termostatu:
Tikslus valdymas : gali realiu laiku sureguliuoti aušinimo skysčio srauto kelią pagal veikiančią variklio ir aplinkos sąlygų būklę, pagerinti variklio šiluminį efektyvumą, sumažinti energijos suvartojimą ir išmetamųjų teršalų kiekį bei prailginti variklio tarnavimo laiką.
intelektualusis reguliavimas : Tikslus temperatūros valdymas per elektroninius valdymo blokus ir jutiklius, kad būtų išvengta perkaitimo ar pernelyg aušinimo .
Stiprus pritaikomumas : Gali išlaikyti geriausią variklio darbinę temperatūrą skirtingomis darbo sąlygomis, kad variklis galėtų efektyviai veikti skirtingomis darbo sąlygomis .
Pagrindinė automobilių elektroninio termostato funkcija yra tiksliai reguliuoti variklio temperatūrą, elektroniniu būdu kontroliuojant cirkuliacijos kelią ir aušinimo skysčio srauto greitį, kad variklis galėtų veikti tinkamame temperatūros diapazone skirtingomis darbo sąlygomis .
Elektroninio termostato darbo principas
Elektroninis termostatas įjungiamas ir išjungtas variklio valdymo moduliu (ECM). ECM renka tokius signalus kaip variklio apkrova, greitis, greitis, įsiurbimo oro temperatūra ir aušinimo skysčio temperatūra ir juos analizuoja. Prireikus, ECM užtikrins 12 V veikimo įtampą elektroniniam termostato kaitinimo elementui, kad būtų galima įkaisti aušinimo skystį aplink jį, taip pakeisdamas termostato atidarymo laiką. Net esant šaltam darbui, elektroninis termostatas taip pat gali veikti per elektroninę valdymo funkciją, kad kontroliuotų aušinimo skysčio temperatūrą nuo 80 ℃ iki 103 ℃.
Elektroninio termostato pranašumai, palyginti su tradiciniu termostatu
Tikslus valdymas : Elektroninis termostatas gali tiksliau valdyti termostato atidarymą, atsižvelgiant į vandens temperatūros pokytį iš variklio kompiuterio per vandens temperatūros jutiklį. Palyginti su tradiciniu termostatu, kuris, norėdamas valdyti termostatą, priklauso nuo aušinimo skysčio temperatūros, elektroninis termostatas gali tiksliau pritaikyti variklio temperatūrą .
Prisitaikykite prie skirtingų darbo sąlygų : Elektroninis termostatas gali automatiškai sureguliuoti cirkuliacijos kelią ir aušinimo skysčio srautą pagal variklio apkrovą ir darbo sąlygas, kad variklis galėtų efektyviai veikti skirtingomis darbo sąlygomis.
Energijos taupymas ir išmetamųjų teršalų mažinimas : Tiksliai kontroliuojant aušinimo skysčio temperatūrą, elektroninis termostatas gali pagerinti variklio šiluminį efektyvumą, sumažinti degalų sąnaudas ir kenksmingus dujų išmetimą, palankiai vertina energijos taupymą ir aplinkos apsaugą .
Praktinis taikymo atvejis
Elektroniniu būdu valdoma variklio aušinimo sistema, naudojama „Volkswagen Audi APF“ (1,6L 4 cilindrų) variklyje, aušinimo skysčio temperatūros reguliavimą, aušinimo skysčio cirkuliaciją, aušinimo ventiliatoriaus veikimą nustato variklio apkrova ir valdomos variklio valdymo bloko. Tokios sistemos pagerina degalų ekonomiją ir sumažina išmetamų teršalų kiekį esant dalinei apkrovai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti „MG & 750 Auto Parts Welcome“ pirkti.
