Automobilio tarpinio aušintuvo išleidimo žarna yra sugedusi
Pagrindinės automobilių tarpinių aušintuvų žarnų gedimo priežastys yra senėjimas dėl aukštos temperatūros ir mechaniniai pažeidimai. Tarpinio aušintuvo įleidimo ir išleidimo žarnos ilgą laiką yra aukštos temperatūros aplinkoje, todėl yra linkusios senėti, dėl to gali nutekėti alyva, prasisunkti alyva ir kilti kitų problemų, kurios dar labiau paveikia įprastą alyvos naudojimą ir netgi pagreitina elektros gaminių gedimą bei sutrumpina jų tarnavimo laiką. Be to, mechaniniai pažeidimai, tokie kaip smūgis ar nusidėvėjimas, taip pat gali sukelti žarnos įtrūkimą arba jungties atsipalaidavimą, o tai turi įtakos aušinimo efektui.
Tarpinio aušintuvo žarnos gedimo pasekmės yra galios sumažėjimas, degalų sąnaudų padidėjimas, išmetamųjų dujų temperatūros kilimas, kompresoriaus alyvos nuotėkis, cilindrų susidėvėjimo pagreitėjimas ir kitos problemos. Tiksliau:
Galios sumažėjimas: Oro nuotėkis tarpiniame aušintuve sumažins variklio įsiurbimą, todėl sumažės galia.
Padidėjusios degalų sąnaudos: Dėl prasto aušinimo variklis turi sunaudoti daugiau degalų, kad normaliai veiktų, todėl padidėja degalų sąnaudos.
Išmetamųjų dujų temperatūra pakyla: sumažėja aušinimo sistemos efektyvumas, o išmetimo sistemos temperatūra pakyla.
Kompresoriaus alyvos nuotėkis: dėl nepakankamo aušinimo gali sugesti kompresorius ir netgi atsirasti alyvos nuotėkis.
Cilindro susidėvėjimo pagreitis: į cilindrą patekusios priemaišos pagreitins cilindro susidėvėjimą, o nepakankamas aušinimas sukels nepilną kuro sudegimą ir anglies susidarymą.
Tarpinio aušintuvo žarnų gedimų prevencijos ir šalinimo metodai apima reguliarų žarnų tikrinimą ir keitimą. Reguliariai tikrinkite oro filtrą, kompresorių ir oro vamzdžius, einančius iš oro filtro į variklį, ir patikrinkite, ar nėra kokių nors sutrikimų jungtyje tarp įsiurbimo vamzdžio ir tarpinio aušintuvo. Jei žarna yra pasenusi arba pažeista, ją reikia laiku pakeisti, kad būtų užtikrintas normalus aušinimo sistemos veikimas. Be to, ilgo važiavimo dideliu greičiu ir važiavimo atšiauriomis sąlygomis vengimas taip pat padeda sumažinti žarnų susidėvėjimą ir senėjimą.
Pagrindinė automobilio tarpinio aušintuvo oro išleidimo žarnos funkcija yra sumažinti variklio įsiurbimo temperatūrą, taip pagerinant variklio pripūtimo efektyvumą ir našumą.
Tarpinio aušintuvo oro išleidimo žarna yra svarbi turbokompresoriaus sistemos dalis, o jos vaidmuo daugiausia atsispindi šiuose aspektuose:
Sumažinkite įsiurbimo temperatūrą: Variklio išmetamųjų dujų temperatūra yra labai aukšta, todėl dėl šilumos laidumo per kompresorių pakyla įsiurbimo temperatūra. Tarpinio aušintuvo išleidimo žarna aušina įsiurbiamą orą, sumažindama jo temperatūrą iki žemesnės nei 60 °C, taip užtikrindama didesnį oro tankį, leisdama varikliui įsiurbti daugiau oro ir skatindama pilnesnį degimą.
Pagerintas variklio veikimas: Padidėjęs aušinamo oro tankis leidžia į variklį įpurkšti daugiau degalų, pagerinant degimo efektyvumą, taip sumažinant degalų sąnaudas ir išmetamųjų teršalų kiekį bei padidinant variklio galią.
Medžiagos pasirinkimas: Kadangi tarpinio aušintuvo išleidimo žarna turi atlaikyti aukštą temperatūrą (iki 275 °C), medžiaga turi būti atspari aukštai temperatūrai, alyvai ir oro sąlygoms. Įprastos medžiagos yra fluoro silikoninė guma, fluoro guma ir kt. Šios medžiagos gali ne tik atitikti aukštos temperatūros reikalavimus, bet ir būti atsparios alyvai bei klimato sąlygoms.
Sistemos sudėtis: Tarpinio aušintuvo oro išleidimo žarna, oro filtras, turbokompresorius ir jungiamasis vamzdynas kartu sudaro turbokompresoriaus sistemos įleidimo ir išleidimo tarpinio aušinimo sistemą. Šios dalys veikia kartu, kad užtikrintų efektyvų variklio veikimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
