Automobilio įsiurbimo slėgio jutiklio funkcija
Pagrindinės automobilio oro įsiurbimo slėgio jutiklio funkcijos apima šiuos aspektus:
Pateikti variklio apkrovos signalą: Įsiurbimo slėgio jutiklis perduoda variklio apkrovos signalą ECU (variklio valdymo blokui), matuodamas slėgio pokytį įsiurbimo kolektoriuje. Šie signalai padeda ECU tiksliai valdyti įpurškimo impulso plotį ir droselio sklendės atidarymą, kad būtų optimizuotas variklio veikimas ir degalų ekonomija.
Valdo degalų įpurškimą ir uždegimo laiką: jutikliai konvertuoja slėgio pokyčius įsiurbimo kolektoriuje į elektros signalus, kuriuos ECU naudoja degalų įpurškimo ir uždegimo laiko nustatymui. Kai variklio apkrova padidėja, slėgis įsiurbimo kolektoriuje sumažėja, jutiklio išėjimo signalas padidėja, o ECU padidina degalų įpurškimo kiekį ir sulėtina uždegimo paankstinimo kampą. Priešingu atveju degalų įpurškimas sumažės, o uždegimas bus paankstintas.
Įsiurbimo vožtuvo atidarymo laiko ir degalų įpurškimo reguliavimas: Variklyje su elektronine vožtuvų valdymo sistema įsiurbimo slėgio jutiklis aptinka slėgio pokytį įsiurbimo vamzdyje ir tiksliai apskaičiuoja oro tūrį kiekviename cilindre, kad sureguliuotų įsiurbimo vožtuvo atidarymo laiką ir degalų įpurškimo tūrį. Tai padeda pagerinti variklio efektyvumą ir galią.
Apsaugoti variklį: Įsiurbimo slėgio jutiklis taip pat gali aptikti neįprastas variklio darbo sąlygas, pvz., neįprastus slėgio pokyčius, ir siųsti signalus į valdymo sistemą, kad apsaugotų variklį. Tai padeda išvengti variklio pažeidimų dėl perkrovos ar kitų problemų.
Veikimo principas: Įsiurbimo slėgio jutiklis paprastai prijungiamas prie įsiurbimo kolektoriaus per vakuuminį vamzdelį ir registruoja vakuumo pokytį įsiurbimo kolektoriuje. Keičiantis variklio greičiui ir apkrovai, keičiasi slėgis įsiurbimo kolektoriuje, atitinkamai keičiasi ir jutiklio viduje esanti varža, todėl išvedamas įtampos signalas. Šį signalą gauna ECU ir naudoja degalų įpurškimo ir uždegimo laikui reguliuoti.
Gedimo poveikis: Jei įsiurbimo slėgio jutiklis yra pažeistas, variklis gali veikti nestabiliai, įsibėgėti silpnai, būti sunku užvesti, padidėti degalų sąnaudos ir kilti kitų transporto priemonės problemų. Tuo pačiu metu užsidegs variklio gedimo lemputė ir bus išsaugotas atitinkamas gedimo kodas.
Todėl norint užtikrinti normalų transporto priemonės veikimą, būtina reguliariai tikrinti ir prižiūrėti įsiurbimo slėgio jutiklį.
Įsiurbimo kolektoriaus absoliutaus slėgio jutiklis (MAP) yra svarbus automobilio variklio komponentas, kuris stebi slėgio pokyčius įsiurbimo kolektoriuje ir paverčia šiuos pokyčius elektriniais signalais, kuriuos tiksliai valdo variklio elektroninis valdymo blokas (ECU). Įsiurbimo slėgio jutiklis yra prijungtas prie įsiurbimo kolektoriaus per vakuuminį vamzdelį ir gali aptikti vakuumo pokytį įsiurbimo kolektoriuje. Esant skirtingam variklio greičiui ir apkrovai, jutiklio viduje esanti varža keičiasi, o tai paverčiama įtampos signalu, kurį ECU naudoja degalų įpurškimo kiekiui ir uždegimo laikui koreguoti.
Veikimo principas
Įsiurbimo slėgio jutiklio veikimo principas pagrįstas varžos pokyčiu, kurį sukelia slėgio pokytis. Pavyzdžiui, varistoriaus tipo įsiurbimo slėgio jutiklis, kurio pagrindinė dalis yra silicio diafragma, pagaminta naudojant pjezorezistinį puslaidininkio efektą. Kai įsiurbimo kolektoriaus slėgis veikia silicio diafragmą, diafragma deformuojasi, todėl pasikeičia jos varžos vertė. Šis pokytis paverčiamas elektriniu signalu, kuris sustiprinamas ir perduodamas į ECU. Remdamasis gauta signalo įtampa, ECU tiksliai valdo pagrindinį degalų įpurškimą, kad atitiktų skirtingus vairavimo poreikius.
Tipai ir pritaikymas
Yra daug įsiurbimo slėgio jutiklių tipų, dažniausiai naudojami puslaidininkiniai varistoriai, vakuuminiai silfonai ir talpiniai jutikliai. Iš jų puslaidininkinis varistorius plačiai naudojamas D tipo įpurškimo sistemose dėl savo greito reagavimo, didelio tikslumo, mažo dydžio ir lankstaus montavimo privalumų. Talpinis jutiklis naudoja diafragmą, kad suformuotų slėgiui jautrų elementą su kintama talpos verte, ir paverčia slėgio pokytį elektriniu signalu, matuodamas grandinę.
Priežiūra ir gedimų diagnostika
Įsiurbimo slėgio jutiklio gedimų diagnozė paprastai apima patikrinimą, ar jo išėjimo signalas yra normaliose ribose. Jei jutiklio išėjimo signalas yra nenormalus, variklio veikimas gali būti pablogėjęs arba nestabilus. Techninės priežiūros metu periodiškai patikrinkite jutiklio jungtį ir sandarumą, kad įsitikintumėte, jog jis veikia tinkamai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
