• antraštė
  • antraštė

SAIC MAXUS G50 NAUJOS AUTOMOBILIŲ DALYS AUTOMOBILIŲ ATSARGINĖS AUTOMOBILIŲ UŽDEGIMO RITĖ 12635672 DALIŲ TIEKĖJAS didmeninės prekybos katalogas pigesnė gamyklinė kaina

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas: MAXUS G50

Produktai OEM Nr.: 12635672

Vietos organizacija: PAGAMINTA KINIJOJE

Prekės ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Pristatymo laikas: Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastai vienas mėnuo

Mokėjimas: TT užstatas

Įmonės prekės ženklas: CSSOT


Produkto informacija

Produkto žymės

Produktų informacija

Produktų pavadinimas UŽDEGIMO RITĖ
Produktų taikymas SAIC MAXUS G50
Produktų OEM Nr. 12635672
Vietos organizacija PAGAMINTA KINIJOJE
Prekės ženklas CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Pristatymo laikas Atsargos, jei mažiau nei 20 vnt., įprastas per mėnesį
Mokėjimas TT indėlis
Įmonės prekės ženklas CSSOT
Paraiškų sistema Važiuoklės sistema
UŽDEGIMO RITĖ 12635672
UŽDEGIMO RITĖ 12635672

Produkto žinios

Automatinio uždegimo ritės veikimas

Pagrindinis automobilio uždegimo ritės vaidmuo yra paversti automobilio akumuliatoriaus tiekiamą žemą įtampą (paprastai 12 voltų) aukšta įtampa (paprastai dešimtimis tūkstančių voltų), kad susidarytų kibirkštis, kuri uždega degalų mišinį variklio cilindre. Šis procesas užtikrina normalų variklio užvedimą ir stabilų veikimą.
Veikimo principas
Uždegimo ritė veikia elektromagnetinės indukcijos principu ir daugiausia sudaryta iš pirminės ritės, antrinės ritės ir geležinės šerdies. Įjungus pirminę ritę, padidėjusi srovė sukuria aplink ją stiprų magnetinį lauką, o ši magnetinio lauko energija kaupiama geležinėje šerdyje. Kai perjungimo įtaisas (dažniausiai uždegimo valdiklis) atjungia pirminės ritės grandinę, pirminės ritės magnetinis laukas greitai susilpnėja, ir antrinėje ritėje indukuojama aukšta įtampa. Antrinės ritės vijų skaičius paprastai yra apie 100 kartų didesnis nei pirminės ritės, todėl ji gali generuoti pakankamai aukštą įtampą, kad uždegtų uždegimo žvakę.
Gedimo poveikis
Jei uždegimo ritė sugenda, transporto priemonė gali netinkamai užsivesti, gali atsirasti tuščiosios eigos nestabilumas, prastas pagreitis ir kitų problemų, netgi gali paveikti degalų ekonomiją ir išmetamųjų teršalų kiekį. Todėl uždegimo ritės veikimas yra tiesiogiai susijęs su variklio galia ir degimo efektyvumu, be to, tai yra pagrindinis automobilio variklio užvedimo ir veikimo komponentas.
Automobilio uždegimo ritė yra pagrindinis automobilio uždegimo sistemos komponentas, daugiausia atsakingas už automobilio akumuliatoriaus tiekiamos žemos įtampos (paprastai 12 voltų) pavertimą aukšta įtampa (paprastai dešimtimis tūkstančių voltų), kad susidarytų kibirkštis, uždeganti degalų mišinį variklio cilindre.
Struktūra ir sudėtis
Automobilio uždegimo ritė daugiausia sudaryta iš šių dalių:
Pirminė ritė (pirminė ritė): susideda iš storesnių varinių laidų, prijungtų prie teigiamo automobilio akumuliatoriaus ir uždegimo sistemos valdymo modulio, atsakingo už žemos įtampos nuolatinės srovės perdavimą.
Antrinė ritė: sudaryta iš plonų izoliuotų laidų, paprastai apgaubtų geležine arba magnetine šerdimi, prijungtų prie uždegimo žvakės. Kai pirminė ritė perduoda žemos įtampos signalą, antrinė ritė elektromagnetinės indukcijos būdu generuoja aukštos įtampos impulsą ir perduoda jį uždegimo žvakei.
Šerdis: naudojama antrinės ritės sukuriamam elektromagnetiniam laukui sustiprinti, siekiant geresnio laidumo.
Uždegimo jungiklis: jungiklis, skirtas valdyti uždegimo ritę.
Valdymo modulis: stebi ir valdo uždegimo ritės veikimą, reguliuoja uždegimo laiką ir uždegimo impulso dažnį, gaudamas signalą iš transporto priemonės jutiklio.
Veikimo principas
Uždegimo ritės veikimo principas pagrįstas elektromagnetine indukcija. Išjungus automobilio uždegimo jungiklį, automobilio akumuliatorius tiekia žemos įtampos nuolatinę srovę, kuri per pirminę ritę perduodama antrinei ritei. Pirminėje ritėje teka srovė, joje pasikeičia, sukurdama stiprų magnetinį lauką. Nutrūkus srovei pirminėje ritėje, magnetinis laukas taip pat susilpnėja, sukeldamas didelį įtampos impulsą antrinėje ritėje. Šis aukštos įtampos impulsas laidu perduodamas į uždegimo žvakę, galiausiai suformuodamas kibirkštį, kuri uždega degalų mišinį cilindre.
Gedimų reiškiniai ir priežiūros metodai
Uždegimo ritės gedimas sukels nepakankamą arba trūkstamą uždegimo energiją. Dažni gedimų reiškiniai yra variklio drebėjimas arba trūkstamas cilindras, silpnas pagreitis arba galios nestabilumas, sunkumai užvedant arba liepsnos užgesimas, padidėjusios degalų sąnaudos, išmetamųjų teršalų kiekio pablogėjimas, užsidegusi variklio gedimo lemputė. Gedimų priežastys gali būti senstančios uždegimo ritės, uždegimo žvakių gedimai, laidų ar žvakių problemos, aukštos temperatūros aplinkos poveikis, įtampos nestabilumas, netinkamas montavimas arba mechaninė vibracija. Priežiūros metodai apima gedimų kodo ir duomenų srauto skaitymą, vizualinę apžiūrą ir keitimo bandymą, uždegimo ritės varžos bandymą, uždegimo žvakės būsenos tikrinimą ir kt.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!

Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.

sertifikatas

sertifikatas
sertifikatas1
sertifikatas2
sertifikatas2

Produktų informacija

展会 221

  • Ankstesnis:
  • Toliau:

  • Parašykite savo žinutę čia ir išsiųskite ją mums

    Susiję produktai