Kas yra automobilio priekinis sparnas
Sparnas yra išorinė kėbulo plokštė, dengianti ratą, taip pavadintas todėl, kad šios seno automobilio kėbulo dalies forma ir padėtis primena paukščio sparnus. Pagal montavimo padėtį priekinis sparnas skirstomas į priekinį ir galinį sparnus. Priekinis sparnas montuojamas prie priekinio rato, kuris turi užtikrinti maksimalią erdvę, kai priekinis ratas sukasi ir pakyla, todėl konstruktorius patikrins sparno projektinį dydį pagal pasirinkto padangų modelio dydį su „ratų iškritimo diagrama“.
Galinis sparnas nepatiria ratų sukimosi smūgių, tačiau dėl aerodinaminių priežasčių galinis sparnas yra šiek tiek išlenktas ir išsikišęs į išorę. Kai kurių automobilių sparnų plokštės yra sujungusios kėbulą ir gaminamos vienu kartu. Tačiau yra ir automobilių, kurių sparnai yra nepriklausomi, ypač priekinis sparnas, nes priekinis sparnas turi daugiau susidūrimo galimybių, o surinkus nepriklausomai, lengva pakeisti visą dalį.
Sparno plokštė suformuota iš dervos iš išorinės plokštės dalies ir sutvirtinančios dalies, kur išorinė plokštės dalis yra atidengta transporto priemonės šone, o sutvirtinanti dalis tęsiasi išilgai išorinės plokštės dalies krašto gretimoje gretimos dalies dalyje, esančioje greta išorinės plokštės dalies, ir tuo pačiu metu tarp išorinės plokštės dalies krašto dalies ir sutvirtinančios dalies suformuota tvirtinimo dalis gretimoms dalims pritvirtinti.
Sparno paskirtis – neleisti ratų suriedančiam smėliui ir purvui taškytis ant automobilio dugno važiavimo metu. Todėl naudojamos medžiagos turi būti atsparios oro sąlygoms ir lengvai formuojamos. Kai kurių automobilių priekinis sparnas pagamintas iš tam tikro elastingumo plastiko. Plastikas yra minkštas ir gana saugus. „Santana“ automobilio kairiajame ir dešiniajame priekiniuose ratuose yra dvi sparno plokštės, sveriančios apie 1,8 kg ir pagamintos iš grūdinto modifikuoto polipropileno (PP), naudojant liejimo būdu gautą liejimo metodą; sunkiojo „Cartier King Steyr“ sparnas pagamintas iš FRP FRP SMC medžiagos; „Steyr 1491“ sparnas pagamintas iš PU elastomero. Ateityje platesnė PA/PP lydinio liejimo technologija bus plėtojama plačiau.
Sparnas, dar vadinamas sparnu, yra virš kairiojo priekinio automobilio rato ir dengia išorinę automobilio panelę, taip pavadintą dėl ankstyvosios kėbulo konstrukcijos ir paukščio sparno panašumo. Priekinis sparnas yra pagrindinė dalis, užtikrinanti, kad ratai turėtų pakankamai erdvės judėti ir šokinėti, todėl konstrukcija yra tiksliai išmatuota ir patvirtinta pagal padangų specifikacijas.
Kita vertus, galinis sparnas neturi atsižvelgti į ratų sukimąsi ir paprastai yra suprojektuotas taip, kad šiek tiek išlinktų ir išsikištų į išorę, tiek laikantis aerodinaminių principų, tiek tam, kad tam tikru mastu apsaugotų važiuoklę, neleisdamas smėliui ir purvui taškytis ant automobilio dugno.
Verta paminėti, kad sparno konstrukcija ir struktūra skiriasi priklausomai nuo modelio. Kai kurių automobilių sparnas yra glaudžiai integruotas su kėbulu ir suformuotas vienu metu, o priekinis sparnas gali būti suprojektuotas atskirai, kad būtų lengviau jį prižiūrėti ir pakeisti dėl didesnės susidūrimo rizikos.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
