Kas yra automobilio jungtis -1.3T
„1.3T“ automobilyje 1.3T reiškia 1,3 l variklio darbinį tūrį, kur „T“ reiškia turbokompresoriaus technologiją. Turbokompresoriaus technologija padidina variklio galią ir sukimo momentą, padidindama oro įsiurbimą, suteikdama 1.3T varikliui galios pranašumą, taip pat mažesnes degalų sąnaudas ir greitesnį galios išvedimą.
Tiksliau sakant, turbokompresorius oro kompresoriui varyti naudoja vidaus degimo variklio išmetamąsias dujas, taip padidindamas įsiurbimo tūrį ir variklio galią bei sukimo momentą. 1.3T variklis savo galia maždaug atitinka 1,6 litro atmosferinio variklio galią ir netgi gali pasiekti 1,8 litro atmosferinio variklio galios lygį, tačiau jo degalų sąnaudos paprastai yra mažesnės nei 1,8 litro variklio.
Todėl automobilis 1.3T yra techninis sprendimas, siekiantis pusiausvyros tarp galios ir degalų ekonomijos, tinkantis tiems, kurie siekia tam tikros galios ir nori sutaupyti degalų.
Švaistiklio vaidmuo 1.3T variklyje daugiausia apima stūmoklio tiesinio slankiojančio judesio pavertimą alkūninio veleno sukamuoju judesiu ir stūmoklio patiriamo slėgio perdavimą alkūniniam velenui, kad būtų išvesta galia. Švaistiklis per mažą galvutę sujungtas su stūmoklio kaiščiu, o didelė galvutė – su alkūninio veleno švaistiklio guoliu, kad būtų pasiektas šis konvertavimas ir perdavimas.
Jungiamojo strypo veikimo principas ir konstrukcija
Jungiamasis strypas daugiausia sudarytas iš trijų dalių: mažosios švaistiklio galvutės, švaistiklio korpuso ir didžiosios švaistiklio galvutės. Mažasis švaistiklio galas yra sujungtas su stūmoklio kaiščiu, švaistiklio korpusas paprastai yra I formos, kad padidėtų stiprumas ir standumas, o didysis švaistiklio galas guoliais sujungtas su alkūniniu velenu. Jungiamasis strypas turi ne tik atlaikyti degimo kameros dujų darbe sukuriamą slėgį, bet ir atlaikyti išilgines bei skersines inercijos jėgas, todėl jis turi pasižymėti dideliu stiprumu, atsparumu nuovargiui ir tvirtumu.
Jungiamojo strypo pažeidimo forma ir priežiūros būdas
Pagrindinės švaistiklių pažeidimų formos yra nuovargio įtrūkimai ir per didelė deformacija, kurios dažniausiai atsiranda švaistiklių didelės apkrovos vietose. Siekiant užtikrinti švaistiklio stabilumą ir patikimumą, šiuolaikiniuose varikliuose naudojamos didelio stiprumo medžiagos, atliekamas tikslus apdirbimas ir derinimas. Kai švaistiklio guolio charakteristikos pablogėja arba prošvaisa per didelė, guolį reikia laiku pakeisti.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG ir 750 automobilių dalis pirkti.
