Kas yra automobilio nuoroda -1.3t
„1.3T“ automobilyje 1.3T nurodo variklio poslinkį 1,3L, kur „T“ reiškia turbokompresoriaus technologiją . Turbokompresoriaus technologija padidina variklio galią ir sukimo momentą, padidindama oro suvartojimą, suteikiant 1,3T varikliui galios pranašumą, taip pat mažesnes degalų sąnaudas ir greitesnę galią .
Tiksliau, turbokompresorius naudoja išmetamųjų dujų, kurias sukuria vidinio degimo variklio veikimas, naudoja oro kompresorių, taip padidindamas įsiurbimo tūrį ir padidindamas variklio galią bei sukimo momentą. 1,3T variklis yra maždaug lygus 1,6 litro natūraliai išsiurbtam varikliui, kuris galioje galioje, ir netgi gali pasiekti natūraliai išsiurbto variklio 1,8 litro galios lygį, tačiau jo degalų sąnaudos paprastai yra mažesnės nei 1,8 litro variklio .
Todėl „Car 1.3t“ yra techninis sprendimas, skirtas ieškoti pusiausvyros tarp energijos ir degalų ekonomijos, tinkamos tiems, kurie siekia tam tikros galios ir nori taupyti degalų vartotojus .
Jungiamojo strypo vaidmuo 1,3T variklyje daugiausia apima linijinio stūmoklio judesio konvertavimą į alkūninio veleno sukamąjį judesį ir stūmoklio slėgio perdavimą į alkūninį veleną, kad būtų išėjimo galia. Visų pirma, jungiamasis strypas yra sujungtas su stūmoklio kaiščiu per jo mažą galvą, o didžioji galva yra sujungta su alkūninio veleno jungiamojo strypo guoliu, kad būtų pasiekta ši konversija ir transmisija .
Jungiamojo strypo darbo principas ir struktūra
Jungiamąjį strypą daugiausia sudaro trys dalys: Mažos strypo galvos, strypo korpuso ir jungiamosios strypo didelės galvos. Mažas jungiamojo strypo galas yra prijungtas prie stūmoklio kaiščio, strypo korpusas paprastai formuojamas I formos, kad padidintų stiprumą ir standumą, o didysis jungiamojo strypo galas yra prijungtas prie alkūninio veleno guoliais. Jungiamasis strypas turi ne tik atlaikyti slėgį, kurį sukuria degimo kameros dujos darbe, bet ir atlaikyti išilgines ir skersines inercines jėgas, todėl būtina turėti didelį stiprumą, atsparumą nuovargiui ir tvirtumui .
Pažeidimų forma ir strypo sujungimo būdas
Pagrindinės jungiamųjų strypų pažeidimų formos yra nuovargio lūžis ir per didelė deformacija, kuri paprastai būna jungiamųjų strypų didelio streso srityse. Siekdama užtikrinti jungiamojo strypo stabilumą ir patikimumą, šiuolaikiniai varikliai naudoja didelio stiprumo medžiagas ir atlieka tikslų apdirbimą ir derinimą. Kai jungiamojo strypo guolio našumas tampa prastas arba prošvaisa yra per didelė, naujasis guolis turėtų būti pakeistas laiku .
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti „MG & 750 Auto Parts Welcome“ pirkti.
