Produkto klasifikacija ir medžiagos kampo padalijimas
Žvelgiant iš slopinančių medžiagų gamybos, amortizatoriai daugiausia apima hidraulinius ir pneumatinius amortizatorius, taip pat kintamus slopinimo amortizatorius.
Hidraulinis tipas
Hidraulinis amortizatorius yra plačiai naudojamas automobilių pakabos sistemoje. Principas yra tas, kad kai rėmelis ir ašis juda pirmyn ir atgal, o stūmoklis juda pirmyn ir atgal į smūgio absorberio cilindro statinę, šoko absorberio korpuso aliejus pakartotinai tekės iš vidinės ertmės per kai kurias siauromis poromis į kitą vidinę ertmę. Šiuo metu trintis tarp skysčio ir vidinės sienos ir skystų molekulių vidinės trinties sudaro vibracijos slopinimo jėgą.
Pripučiamas
Pripučiamas amortizatorius yra naujo tipo amortizatorius, sukurtas nuo 1960 m. Naudingumo modelis apibūdinamas tuo, kad apatinėje cilindro statinės dalyje yra sumontuotas plūduriuojantis stūmoklis, o uždara dujų kamera, suformuota iš plūduriuojančio stūmoklio, ir vienas cilindro statinės galas užpildytas aukšto slėgio azoto. Ant plūduriuojančio stūmoklio yra sumontuotas didelis O žiedas, kuris visiškai atskiria alyvą ir dujas. Darbo stūmoklis turi kompresinį vožtuvą ir prailginimo vožtuvą, kuris keičia kanalo skerspjūvio plotą judančiu greičiu. Kai ratas šokinėja aukštyn ir žemyn, smūgio absorberio veikiantis stūmoklis juda pirmyn ir atgal alyvos skystyje, todėl alyvos slėgio skirtumas skirtumas tarp viršutinės kameros ir apatinės darbinio stūmoklio kameros, o slėgio alyva atvers suspaudimo vožtuvą ir pratęsimo vožtuvą ir tekėtų pirmyn ir atgal. Kadangi vožtuvas sukuria didelę slėgio alyvos slopinimo jėgą, vibracija susilpnėja.
Struktūrinio kampo padalijimas
Smūgio absorberio struktūra yra ta, kad stūmoklio strypas su stūmokliu įkišama į cilindrą, o cilindras užpildytas aliejumi. Stūmoklis turi angą, kad aliejus dviejose erdvės dalyse, atskirtos stūmokliu, galėtų papildyti vienas kitą. Draugavimas susidaro, kai per angą praeina klampi alyva. Kuo mažesnė anga, tuo didesnė slopinimo jėga, tuo didesnis alyvos klampumas ir tuo didesnė slopinimo jėga. Jei angos dydis nesikeičia, kai smūgio absorberis veikia greitai, per didelis slopinimas paveiks smūgio absorbciją. Todėl prie angos išleidimo angos yra nustatytas disko formos lapo spyruoklinio vožtuvas. Kai slėgis padidėja, vožtuvas yra atidarytas, angos atidarymas padidėja ir slopinimas sumažėja. Kadangi stūmoklis juda dviem kryptimis, abiejose stūmoklio pusėse yra sumontuoti lapų spyruoklės vožtuvai, kurie vadinami atitinkamai suspaudimo vožtuvu ir prailginimo vožtuvu.
Remiantis jos struktūra, amortizatorius yra padalintas į vieną cilindrą ir dvigubą cilindrą. Jis gali būti dar labiau suskirstytas į: 1 vieno cilindro pneumatinį amortizatorių; 2. Dvigubo cilindro alyvos slėgio amortizatorius; 3. Dvigubas cilindrų hidro pneumatinis amortizatorius.
Dviguba statinė
Tai reiškia, kad amortizatorius turi du vidinius ir išorinius cilindrus, o stūmoklis juda vidiniame cilindre. Dėl stūmoklio strypo patekimo ir ištraukimo aliejaus tūris vidiniame cilindre padidėja ir susitraukia. Todėl alyvos balansą vidiniame cilindre turėtų būti palaikomas keičiantis išoriniam cilindrui. Todėl dvigubo cilindro amortizatoriuje turėtų būti keturi vožtuvai, tai yra, be dviejų aukščiau paminėtų stūmoklinių droselio vožtuvų, taip pat yra srauto vožtuvai ir kompensavimo vožtuvai, sumontuoti tarp vidinio ir išorinio cilindrų, kad būtų galima baigti mainų funkciją.
Vienos statinės tipas
Palyginti su dvigubo cilindro smūgio absorberiu, vieno cilindro smūgio absorberis turi paprastą struktūrą ir sumažina vožtuvų sistemos rinkinį. Apatinėje cilindro statinės dalyje yra sumontuotas plūduriuojantis stūmoklis (vadinamasis plūduriuojantis plūduriavimas reiškia, kad nėra stūmoklio strypo, kuris galėtų valdyti jo judėjimą). Po plūduriuojančiu stūmokliu susidaro uždara oro kamera ir užpildyta aukšto slėgio azotu. Aukščiau paminėtas skysčio lygio pokytis, kurį sukelia alyva į stūmoklio strypą ir iš jo, automatiškai pritaikomas plūduriuojančio stūmoklio plūduriuojant. Išskyrus aukščiau
