Produktų klasifikacija ir medžiagų kampų suskirstymas
Kalbant apie slopinamųjų medžiagų gamybą, amortizatoriai daugiausia apima hidraulinius ir pneumatinius amortizatorius, taip pat kintamo slopinimo amortizatorius.
Hidraulinis tipas
Hidraulinis amortizatorius plačiai naudojamas automobilių pakabos sistemose. Principas yra toks, kad kai rėmas ir ašis juda pirmyn ir atgal, o stūmoklis juda pirmyn ir atgal amortizatoriaus cilindro korpuse, alyva amortizatoriaus korpuse pakartotinai tekės iš vidinės ertmės per siauras poras į kitą vidinę ertmę. Šiuo metu skysčio ir vidinės sienelės trintis bei skysčio molekulių vidinė trintis sudaro vibracijos slopinimo jėgą.
Pripučiamas
Pripučiamas amortizatorius yra naujo tipo amortizatorius, sukurtas nuo septintojo dešimtmečio. Naudingajam modeliui būdinga tai, kad cilindro korpuso apačioje sumontuotas plūduriuojantis stūmoklis, o uždara dujų kamera, kurią sudaro plūduriuojantis stūmoklis ir vienas cilindro korpuso galas, yra užpildyta aukšto slėgio azotu. Ant plūduriuojančio stūmoklio sumontuotas didelio skerspjūvio O žiedas, kuris visiškai atskiria alyvą ir dujas. Darbinis stūmoklis turi suspaudimo vožtuvą ir prailginimo vožtuvą, kurie keičia kanalo skerspjūvio plotą priklausomai nuo jo judėjimo greičio. Kai ratas šokinėja aukštyn ir žemyn, amortizatoriaus darbinis stūmoklis juda pirmyn ir atgal alyvos skystyje, todėl susidaro alyvos slėgio skirtumas tarp darbinio stūmoklio viršutinės ir apatinės kamerų, o slėginė alyva atvers suspaudimo vožtuvą ir prailginimo vožtuvą ir tekės pirmyn ir atgal. Kadangi vožtuvas sukuria didelę slopinimo jėgą slėginei alyvai, vibracija susilpnėja.
Struktūrinio kampo padalijimas
Amortizatoriaus konstrukcija tokia, kad stūmoklio kotas su stūmokliu įkišamas į cilindrą, o cilindras pripildomas alyvos. Stūmoklis turi angą, kad alyva dviejose stūmoklio atskirtose erdvės dalyse galėtų viena kitą papildyti. Slopinimas atsiranda, kai klampi alyva teka per angą. Kuo mažesnė anga, tuo didesnė slopinimo jėga, tuo didesnis alyvos klampumas ir tuo didesnė slopinimo jėga. Jei angos dydis nesikeičia, kai amortizatorius veikia greitai, per didelis slopinimas paveiks smūgio absorbciją. Todėl angos išleidimo angoje sumontuotas disko formos spyruoklinis vožtuvas. Kai slėgis padidėja, vožtuvas atsidaro, angos atsidarymas padidėja, o slopinimas sumažėja. Kadangi stūmoklis juda dviem kryptimis, abiejose stūmoklio pusėse sumontuoti spyruokliniai vožtuvai, kurie atitinkamai vadinami suspaudimo ir prailginimo vožtuvais.
Pagal savo konstrukciją amortizatoriai skirstomi į vieno cilindro ir dviejų cilindrų. Juos galima dar suskirstyti į: 1. Vieno cilindro pneumatinius amortizatorius; 2. Dviejų cilindrų alyvos slėgio amortizatorius; 3. Dviejų cilindrų hidropneumatinius amortizatorius.
Dvigubas vamzdis
Tai reiškia, kad amortizatorius turi du vidinius ir išorinius cilindrus, o stūmoklis juda vidiniame cilindre. Dėl stūmoklio koto įėjimo ir ištraukimo alyvos tūris vidiniame cilindre padidėja ir sumažėja. Todėl alyvos balansas vidiniame cilindre turėtų būti palaikomas keičiantis alyva su išoriniu cilindru. Todėl dvigubo cilindro amortizatoriuje turėtų būti keturi vožtuvai, t. y. be dviejų droselio vožtuvų ant stūmoklio, tarp vidinio ir išorinio cilindrų taip pat turėtų būti įrengti srauto vožtuvai ir kompensaciniai vožtuvai, kad būtų atlikta keitimo funkcija.
Vieno cilindro tipo
Lyginant su dviejų cilindrų amortizatoriais, vieno cilindro amortizatorius yra paprastesnės konstrukcijos ir sumažina vožtuvų sistemos komplektą. Apatinėje cilindro korpuso dalyje sumontuotas plūduriuojantis stūmoklis (vadinamasis plūduriuojantis reiškia, kad nėra stūmoklio koto, kuris valdytų jo judėjimą). Po plūduriuojančiu stūmokliu suformuota uždara oro kamera, užpildyta aukšto slėgio azotu. Minėtas skysčio lygio pokytis, kurį sukelia alyvos įtekėjimas ir ištekėjimas iš stūmoklio koto, automatiškai prisitaiko prie plūduriuojančio stūmoklio plūduriavimo. Išskyrus aukščiau nurodytus atvejus...
