Įsiurbimo vožtuvo veikimas.
Vožtuvo vaidmuo yra ypač atsakingas už oro patekimą į variklį ir išmetamųjų dujų išmetimą po degimo. Iš variklio konstrukcijos jis yra padalintas į įsiurbimo vožtuvą ir išmetimo vožtuvą. Įsiurbimo vožtuvo užduotis yra pritraukti orą į variklį ir sumaišyti jį su degalais, kad sudegintų; Išmetimo vožtuvo funkcija yra išleisti išmetamąsias dujas po degimo ir išsklaidyti šilumą.
Sudėtis: Vožtuvas sudarytas iš vožtuvo galvutės ir strypo. Vožtuvo galvutės temperatūra yra labai aukšta (įsiurbimo vožtuvas 570–670 K, išmetimo vožtuvas 1050–1200 K), bet taip pat atlaiko dujų slėgį, vožtuvo spyruoklės jėgą ir transmisijos komponento inercijos jėgą, jos tepimas, aušinimo sąlygos yra prastos, todėl vožtuvas turi turėti tam tikrą stiprumą, standumą, atsparumą karščiui ir dilimui. Įsiurbimo vožtuvas paprastai yra pagamintas iš legiruotojo plieno (chromo plieno, nikelio-chromo plieno), o išmetimo vožtuvas pagamintas iš karščiui atsparaus lydinio (silicio chromo plieno). Kartais, siekiant sutaupyti karščiui atsparaus lydinio, išmetimo vožtuvo galvutė pagaminta iš karščiui atsparaus lydinio, o strypas – iš chromo plieno, o po to abu suvirinami.
Vožtuvo galvutės forma turi plokščią viršų, sferinę viršų ir rago viršų. Paprastai naudojamas plokščias viršus. Plokščios vožtuvo galvutės privalumai yra paprastos konstrukcijos, patogios gamybos, mažo šilumos sugėrimo ploto, mažos masės ir gali būti naudojami įleidimo ir išmetimo vožtuvams. Sferinis viršutinis vožtuvas tinka išmetimo vožtuvui, kuris turi didelį stiprumą, mažą išmetamųjų dujų atsparumą ir gerą išmetamųjų dujų pašalinimo efektą, tačiau turi didelį šildymo plotą, didelę masę ir inerciją bei sudėtingą apdorojimą. Garso tipas turi tam tikrą srautą, kuris gali sumažinti įsiurbimo pasipriešinimą, tačiau jo galvutė šildoma dideliu plotu, kuris tinka tik įsiurbimo vožtuvui.
Vožtuvo strypas yra cilindro formos, nuolat juda atgal vožtuvo kreiptuvėje, o jo paviršius turi būti perkaitintas ir poliruotas. Vožtuvo strypo galo forma priklauso nuo fiksuotos vožtuvo spyruoklės formos, dažniausiai naudojama konstrukcija yra dvi pusės užrakto detalės, skirtos pritvirtinti spyruoklės lizdą, vožtuvo strypo gale yra žiedo griovelis, skirtas užrakto detalei sumontuoti, kai kurie tvirtinami užrakto kaiščiu, o gale yra anga užrakto kaiščiui sumontuoti
Ar reikia išvalyti variklio įsiurbimo vožtuvą?
Tiesą sakant, visos automobilio dalys yra reguliariai valomos, ypač automobilio širdis - variklis, jei nevalomas, viduje susikaupusi anglis gali sumažinti variklio galią, padidinti benzino sąnaudas, o rimtais atvejais sukels variklį. trankymas, nenormalus įsibėgėjimo garsas, stūmoklio ir alkūninio veleno pažeidimai ir netgi galiausiai variklis degina alyvą, reikia kapitaliai suremontuoti. Tada reikia išvalyti variklio valymą, įsiurbimo vožtuvą, toliau trumpai apie įsiurbimo vožtuvo valymą
Įsiurbimo vožtuvo valymas visų pirma priklauso nuo to, kiek anglies nusėda, o anglies kaupimasis yra normalus.
Automobilis paprastai yra nuvažiavęs daugiau nei 40 000 kilometrų, reikia apsvarstyti anglies nusėdimo valymą, kai anglies nusėdimas yra beveik akivaizdus. Tada savininkas paklaus, kaip patikrinti variklio anglies kaupimąsi
Kaip patikrinti, ar variklyje nėra anglies nuosėdų
Metodas paprastas. Apvyniokite pirštą baltu vakarienės rankšluosčiu
Išmetimo vamzdžio galinėje dalyje stipriai patrinkite apskritimą ir pažiūrėkite į popieriaus spalvą, ar variklio sistemoje nėra anglies nuosėdų.
Šiuo metodu galima nustatyti, ar degimo kameros, stūmoklio ir žiedo anglies nuosėdos variklio cilindre yra labai rimtos.
1, išmetimo vamzdis be anglies: pirštai apvynioti baltomis servetėlėmis, sunku nuvalyti išleidimo vamzdžio angą apskritimo viduje, popierius tik šviesiai geltonas, o tai rodo, kad variklyje nėra anglies;
2, išmetimo vamzdyje plūduriuojanti anglis: tas pats metodas, nustatyta, kad išmetimo vamzdyje yra šiek tiek juodos anglies, švelniai paglostykite baltą servetėlę, variklio cilindro, stūmoklio, žiedo darbas yra visiškai normalus, yra normalus plūduriuojančios anglies kiekis (dar vadinama anglies putomis, nenusėdusi).
3, išmetimo vamzdžio storis anglis: naudojant tą patį metodą, nustatyta, kad išmetimo vamzdis yra daug juodos anglies yra labai storas, sumušus baltą servetėlę, ant popieriaus vis dar yra daug suodžių, o tai rodo, kad tai būtina degimo kameros, stūmoklio, žiedo anglies nuosėdų valymui;
4, išmetimo vamzdžio alyvos anglis: naudojant tą patį metodą, nustatyta, kad ant balto servetėlės popieriaus yra juodos anglies ir yra alyvos dėmių, rodančių, kad variklis degina alyvą ir jį reikia taisyti.
5, išmetimo vamzdžio alyvos anglies dūmai: galima nustatyti, kad dėl anglies kaupimosi ir kitų priežasčių variklio cilindro korpuso susidėvėjimas yra rimtas, todėl reikia profesionalaus remonto. Reguliarus įvairių automobilio dalių valymas yra naudingas pačiam automobiliui, bet ir jų pačių saugumui bei sveikatai. Kad ir koks geras būtų automobilis, jį prižiūrėti būtina.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
