Įsiurbimo vožtuvo veikimas.
Vožtuvo funkcija yra konkrečiai atsakinga už oro tiekimą į variklį ir išmetamųjų dujų išmetimą po sudegimo. Variklio konstrukcija skirstoma į įsiurbimo vožtuvą ir išmetimo vožtuvą. Įsiurbimo vožtuvo funkcija – įtraukti orą į variklį ir sumaišyti jį su kuru degimui; išmetimo vožtuvo funkcija – išleisti išmetamąsias dujas po sudegimo ir išsklaidyti šilumą.
Sudėtis: Vožtuvas sudarytas iš vožtuvo galvutės ir strypo. Vožtuvo galvutės temperatūra yra labai aukšta (įsiurbimo vožtuvo 570–670 K, išmetimo vožtuvo 1050–1200 K), tačiau jis taip pat atlaiko dujų slėgį, vožtuvo spyruoklės jėgą ir transmisijos komponento inercijos jėgą, jo tepimo ir aušinimo sąlygos yra prastos, todėl vožtuvas turi būti tam tikro stiprumo, standumo, atsparumo karščiui ir dilimui. Įsiurbimo vožtuvas paprastai gaminamas iš legiruotojo plieno (chromo plieno, nikelio-chromo plieno), o išmetimo vožtuvas – iš karščiui atsparaus lydinio (silicio-chromo plieno). Kartais, siekiant taupyti karščiui atsparų lydinį, išmetimo vožtuvo galvutė gaminama iš karščiui atsparaus lydinio, o strypas – iš chromo plieno, o tada abi dalys suvirinamos.
Vožtuvo galvutės forma yra plokščia, sferinė ir rago formos. Paprastai naudojama plokščia galvutė. Plokščia vožtuvo galvutė turi paprastos konstrukcijos, patogaus pagaminimo, mažo šilumos sugerties ploto, mažos masės privalumus ir gali būti naudojama įleidimo ir išmetimo vožtuvams. Sferinis vožtuvas tinka išmetimo vožtuvams, nes pasižymi dideliu stiprumu, mažu išmetamųjų dujų pasipriešinimu ir geru išmetamųjų dujų šalinimo efektu, tačiau turi didelį kaitinimo plotą, didelę masę ir inerciją bei sudėtingą apdirbimą. Rago formos vožtuvas turi tam tikrą srauto liniją, kuri gali sumažinti įsiurbimo pasipriešinimą, tačiau jo galvutė yra kaitinama dideliu plotu, todėl tinka tik įsiurbimo vožtuvams.
Vožtuvo kotas yra cilindro formos, nuolat judantis slankiojančiu judesiu vožtuvo kreipiklyje, o jo paviršius turi būti perkaitintas ir poliruotas. Vožtuvo koto galo forma priklauso nuo fiksuotos vožtuvo spyruoklės formos, dažniausiai naudojama konstrukcija yra dvi pusinės fiksavimo detalės spyruoklės lizdui pritvirtinti, vožtuvo koto gale yra žiedinis griovelis fiksavimo detalei įmontuoti, kai kurios tvirtinamos fiksavimo kaiščiu, o gale yra skylė fiksavimo kaiščiui įmontuoti.
Ar reikia valyti variklio įsiurbimo vožtuvą?
Iš tiesų, visos automobilio dalys turi būti reguliariai valomos, ypač automobilio širdis – variklis, kurio nevalius, viduje susikaupusios anglies nuosėdos gali sumažinti variklio galią, padidinti benzino sąnaudas, o sunkiais atvejais sukelti variklio detonaciją, neįprastą greitėjimo garsą, stūmoklio ir alkūninio veleno pažeidimus ir netgi galiausiai sukelti variklio alyvos deginimą, todėl reikia atlikti kapitalinį remontą. Tada reikia išvalyti variklį, įsiurbimo vožtuvą, toliau trumpai pakalbėsime apie įsiurbimo vožtuvo valymą.
Įsiurbimo vožtuvo valymas, visų pirma, priklauso nuo to, kiek nusėda anglies, ir anglies kaupimasis yra normalu.
Automobiliui nuvažiavus daugiau nei 40 000 kilometrų, būtina pagalvoti apie anglies nuosėdų valymą, kai anglies nuosėdos yra beveik akivaizdžios. Tuomet savininkas paklaus, kaip patikrinti variklio anglies sankaupas.
Kaip patikrinti, ar variklyje nėra anglies nuosėdų
Metodas paprastas. Apvyniokite pirštą baltu rankšluosčiu.
Išmetimo vamzdžio gale stipriai patrinkite apskritimą ir pažiūrėkite į popieriaus spalvą, kad pamatytumėte, ar variklio sistemoje nėra anglies nuosėdų.
Šis metodas gali nustatyti, ar variklio cilindre yra labai daug anglies nuosėdų degimo kameroje, stūmoklyje ir žiede.
1. Išmetimo vamzdyje nėra anglies: pirštai, apvynioti baltomis servetėlėmis, sunkiai valomi išmetimo vamzdžio angos apskritimo viduje, popierius tik šviesiai geltonas, o tai rodo, kad variklio viduje nėra anglies;
2, išmetimo vamzdyje plaukiojanti anglis: tuo pačiu metodu nustatyta, kad išmetimo vamzdyje yra šiek tiek juodos anglies, švelniai paglostykite baltą servetėlę, kol liko, variklio cilindro, stūmoklio, žiedo veikimas yra visiškai normalus, yra normalus plaukiojančios anglies kiekis (dar vadinamas anglies putomis, nenusėdusiomis).
3, išmetimo vamzdžio storas anglies sluoksnis: naudojant tą patį metodą nustatyta, kad išmetimo vamzdyje yra daug juodosios anglies, kuri yra labai stora. Po baltos servetėlės ant popieriaus vis dar yra daug juodosios anglies, o tai rodo, kad reikia išvalyti degimo kamerą, stūmoklį, žiedo anglies nuosėdas;
4, išmetimo vamzdžio alyvos anglis: naudojant tą patį metodą, ant balto servetėlės popieriaus rasta juodos anglies ir alyvos dėmių, rodančių, kad variklis degina alyvą ir jį reikia remontuoti.
5, išmetimo vamzdžio alyvos anglies dūmai: galima nustatyti, kad dėl anglies kaupimosi ir kitų priežasčių variklio cilindrų korpusas yra smarkiai susidėvėjęs, todėl reikalingas profesionalus remontas. Reguliarus įvairių automobilio dalių valymas yra naudingas ne tik pačiam automobiliui, bet ir jų pačių saugumui bei sveikatai. Kad ir koks geras būtų automobilis, jį būtina prižiūrėti.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
