Ar reikia keisti generatoriaus laisvosios eigos ritinėlį?
Keičiant generatoriaus diržą, paprastai reikia pakeisti ir įtempimo, ir laisvosios eigos ratus. Taip yra todėl, kad įtempimo ir laisvosios eigos ratai yra glaudžiai susiję su generatoriaus diržu, jų tarnavimo laikas yra panašus, o juos pakeitus galima išvengti galimų problemų ateityje ir užtikrinti normalų transporto priemonės veikimą bei saugumą. Jei šios dalys nebus pakeistos, naudojimo metu gali kilti problemų su diržu, o tai turės įtakos transporto priemonės veikimui ir saugumui. Be to, atsižvelgiant į šių dalių keitimo ciklą ir priežiūros išlaidas, moksliškiau yra keisti šias dalis komplektais, kad jos geriau veiktų su naujomis diržo dalimis.
Tuščioji pavara – tai mechaninis terminas, reiškiantis pavarą, atliekančią perdavimo funkciją tarp dviejų viena su kita nesiliečiančių transmisijos pavarų ir vienu metu sąveikaujanti su šiomis dviem pavaromis, keičia pasyviosios pavaros sukimosi kryptį taip, kad ji sutaptų su varančiosios pavaros kryptimi. Tuščiosios pavaros vaidmuo daugiausia yra keisti vairavimo mechanizmą ir negali pakeisti transmisijos perdavimo skaičiaus.
Generatoriaus laisvasis velenas ir skriemulys nėra ta pati dalis.
Generatoriaus laisvosios eigos ritė ir skriemulys mechaninėje sistemoje atlieka skirtingus vaidmenis. Įtempimo ritė, dar vadinama laisvosios eigos ritė, atlieka pavaros sistemos funkciją, reguliuojant diržo kryptį, išvengiant diržo vibracijos ir slydimo. Ji apsaugo variklį ir kitas mechanines dalis nuo pažeidimų, keisdama diržo ir skriemulio sąlyčio plotą, pagerindama trinties jėgą ir užtikrindama stabilų diržo veikimą. Skriemulys yra tiesiogiai energijos perdavime dalyvaujanti dalis, kuri kartu su laisvosios eigos ritėliu užtikrina visos transmisijos sistemos efektyvumą ir stabilumą.
Keičiant generatoriaus diržą, paprastai rekomenduojama vienu metu keisti įtempimo ratą ir laisvosios eigos ratą, nes šių komponentų tarnavimo laikas yra panašus, o vienalaikis keitimas užtikrina transporto priemonės našumą ir saugumą. Be to, laisvosios eigos ratukas yra dviejų nesiliečiančių transmisijos krumpliaračių viduryje, todėl jis atlieka svarbų vaidmenį keičiant pasyviosios krumpliaračio sukimosi kryptį ir padeda sujungti tolimą veleną, o tai naudinga sistemos stabilumui.
Apibendrinant galima teigti, kad nors generatoriaus laisvosios eigos ir skriemulys yra svarbūs pavaros sistemos komponentai, jų funkcijos ir padėtys skiriasi, todėl jie nėra ta pati dalis.
Kokia yra neįprasto variklio tuščiosios eigos sklendės triukšmo priežastis?
Nenormalaus variklio tuščiosios eigos riedmens triukšmo priežastis gali būti laisvosios eigos riedmens pažeidimas arba vidinio guolio rutulio gedimas. Variklis yra mašina, galinti įvairias energijos formas paversti mechanine energija, įskaitant vidaus degimo variklius (stūmoklinius stūmoklinius variklius), išorinio degimo variklius (Stirlingo variklius, garo variklius ir kt.), reaktyvinius variklius, elektros variklius ir kt. Automobilio variklyje dvitakčių ir keturtakčių variklių veikimo principas skiriasi, ir didžioji dauguma automobilių variklių yra keturtakčiai. Keturtakčio benzininio variklio darbo ciklą sudaro keturi stūmokliniai taktai: įsiurbimo, suspaudimo, darbo ir išmetimo. Jei nustatoma, kad variklis skleidžia nenormalų tuščiosios eigos garsą, rekomenduojama laiku patikrinti ir sutaisyti, kad būtų užtikrintas normalus automobilio veikimas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
