Priekinis žibintas
Automobilių priekiniai žibintai paprastai susideda iš trijų dalių: lemputės, atšvaito ir atitinkamo veidrodėlio (astigmatizmo veidrodėlio).
viena lemputė
Automobilių priekiniuose žibintuose naudojamos kaitrinės lemputės, halogeninės volframo lemputės, naujos didelio ryškumo lankinės lempos ir pan.
(1) Kaitrinė lemputė: jos kaitinimo siūlelis pagamintas iš volframo vielos (volframas turi aukštą lydymosi temperatūrą ir stiprią šviesą). Gamybos metu, siekiant pailginti lemputės tarnavimo laiką, ji užpildoma inertinėmis dujomis (azotu ir jo inertinių dujų mišiniu). Tai gali sumažinti volframo vielos garavimą, padidinti kaitinimo siūlelio temperatūrą ir pagerinti šviesos efektyvumą. Kaitrinės lemputės šviesa yra gelsvo atspalvio.
(2) Volframo halogenido lempa: volframo halogenido lemputė įkišama į inertines dujas į tam tikrą halogenido elementą (pvz., jodą, chlorą, fluorą, bromą ir kt.), naudojant volframo halogenido recirkuliacijos reakcijos principą, t. y. iš kaitinimo siūlelio išgaravęs volframas reaguoja su halogenu ir susidaro lakusis volframo halogenidas, kuris difunduoja į aukštos temperatūros sritį šalia kaitinimo siūlelio ir suskaidomas karščio, todėl volframas grįžta į kaitinimo siūlelį. Išsiskyręs halogenas toliau difunduoja ir dalyvauja kitoje ciklo reakcijoje, todėl ciklas tęsiasi, taip užkertant kelią volframo išgaravimui ir lemputės pajuodavimui. Volframo halogeninės lemputės dydis yra mažas, lemputės korpusas pagamintas iš kvarcinio stiklo, atsparaus aukštai temperatūrai ir didelio mechaninio stiprumo, esant tokiai pačiai galiai, volframo halogeninės lempos ryškumas yra 1,5 karto didesnis nei kaitrinės lempos, o jos tarnavimo laikas yra 2–3 kartus ilgesnis.
(3) Nauja didelio ryškumo lanko lempa: Šioje lempoje nėra tradicinio kaitinimo siūlelio. Vietoj to, kvarciniame vamzdelyje yra du elektrodai. Vamzdelis pripildytas ksenono ir mikroelementų (arba metalų halogenidų), o kai elektrode yra pakankamai lanko įtampos (5000–12000 V), dujos pradeda jonizuotis ir praleisti elektrą. Dujų atomai yra sužadintos būsenos ir pradeda skleisti šviesą dėl elektronų energijos lygio pasikeitimo. Po 0,1 s tarp elektrodų išgaruoja nedidelis kiekis gyvsidabrio garų, o maitinimas nedelsiant perduodamas gyvsidabrio garų lanko išlydžiui, o po to, kai temperatūra pakyla, – halogenidų lanko lempai. Kai šviesa pasiekia normalią lemputės darbinę temperatūrą, lanko išlydžio palaikymo galia yra labai maža (apie 35 W), todėl galima sutaupyti 40 % elektros energijos.
2. atšvaitas
Reflektoriaus vaidmuo yra maksimaliai padidinti lemputės skleidžiamos šviesos polimerizaciją į stiprų spindulį, kad padidėtų apšvitinimo atstumas.
Veidrodžio paviršiaus forma yra besisukantis paraboloidas, paprastai pagamintas iš 0,6–0,8 mm storio štampuoto plieno lakšto arba stiklo, plastiko. Vidinis paviršius padengtas sidabru, aliuminiu arba chromu, o po to poliruotas; kaitinimo siūlelis yra veidrodžio židinio taške, ir dauguma jo šviesos spindulių atsispindi ir sklinda į tolį lygiagrečių spindulių pavidalu. Lemputė be veidrodžio gali apšviesti tik apie 6 m atstumą, o veidrodžio atsispindėjęs lygiagretus spindulys gali apšviesti daugiau nei 100 m atstumą. Už veidrodžio yra nedidelis išsklaidytos šviesos kiekis, kurios aukštyn nukreipta šviesa yra visiškai nenaudinga, o šoninė ir apatinė šviesa padeda apšviesti kelio dangą ir bordiūrą 5–10 m atstumu.
3. objektyvas
Pantoskopas, dar žinomas kaip astigmatinis stiklas, yra kelių specialių prizmių ir lęšių derinys, kurio forma paprastai yra apskrita arba stačiakampė. Atitikimo veidrodėlio funkcija – laužti veidrodėlio atsispindintį lygiagretų spindulį, kad kelias priešais automobilį būtų gerai ir tolygiai apšviestas.
Kaip elgtis su vandens rūku automobilio priekiniuose žibintuose?
Automobilio priekinių žibintų vandens rūką galima apdoroti šiais būdais: atidarykite žibintus, kad jie natūraliai išgaruotų, palaikykite saulėje, praplaukite aukšto slėgio vandens pistoletu, pakeiskite žibinto gaubtą, nudžiovinkite plaukų džiovintuvu, pakeiskite žibinto sandariklį, išleiskite oro sausintuvą, įdėkite aušinimo ventiliatorių, pakeiskite priekinį žibintą.
Priekinio žibinto gedimo priežastis?
Priežastys, kodėl priekiniai žibintai neveikia, gali būti šios:
Pažeistas žibintas: žibintas yra susidėvinti dalis, ilgas naudojimas arba blogos kelio sąlygos gali jį pažeisti.
Perkaitimas arba trumpasis jungimas: laido perkaitimas arba trumpasis jungimas gali paveikti srovės perdavimą ir dėl to priekiniai žibintai neįsijungs.
Relės arba kombinuoto jungiklio gedimas: Relės arba kombinuoto jungiklio gedimas taip pat gali sukelti priekinių žibintų neįsižiebimą.
Perdegęs saugiklis: perdegęs saugiklis yra dažna priežastis, patikrinkite ir pakeiskite saugiklį, kad išspręstumėte problemą.
Laidas nutrūkęs, trumpai jungtas arba nutrūkęs: prastas arba laisvas laido sujungimas, netinkama jungtis taip pat gali lemti, kad priekiniai žibintai neįsijungs.
Įtampos reguliatoriaus gedimas: Įtampos reguliatoriaus gedimas gali sukelti per didelę įtampą, dėl kurios lempa gali perdegti.
Žema akumuliatoriaus įtampa: Žema akumuliatoriaus įtampa turės įtakos įprastam priekinių žibintų veikimui.
Atsilaisvinęs priekinio žibinto kištukas: reguliariai tikrinkite, ar priekinio žibinto kištukas tvirtai pritvirtintas. Laiku priveržus kištuką, galima išvengti tokių problemų.
Siekiant išspręsti šias problemas, galima imtis šių priemonių:
Patikrinkite lemputę, ar ji nepažeista, ir prireikus pakeiskite ją nauja.
Patikrinkite laidus, ar nėra perkaitimo ar trumpojo jungimo, ir prireikus juos sutaisykite arba pakeiskite.
Patikrinkite, ar relės ir kombinuoti jungikliai veikia tinkamai, ir prireikus juos sutaisykite arba pakeiskite.
Patikrinkite, ar neperdegė saugiklis, ir prireikus pakeiskite jį.
Patikrinkite, ar linija nėra nutrūkusi, trumpai sujungta ar kitaip pažeista, ir prireikus ją sutaisykite.
Patikrinkite, ar įtampos reguliatorius veikia tinkamai, ir prireikus jį suremontuokite arba pakeiskite.
Patikrinkite, ar akumuliatorius visiškai įkrautas, ir, jei reikia, įkraukite arba pakeiskite akumuliatorių.
Patikrinkite, ar priekinio žibinto kištukas tvirtai pritvirtintas, ir prireikus priveržkite.
Atlikdami šiuos veiksmus, galite efektyviai diagnozuoti ir išspręsti neįjungtų automobilio priekinių žibintų problemą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
