Galvos lempa
Automobilių priekiniai žibintai paprastai susideda iš trijų dalių: lemputės, atšvaito ir atitinkamo veidrodžio (astigmatizmo veidrodžio).
viena lemputė
Automobilių priekiniuose žibintuose naudojamos lemputės yra kaitrinės, halogeninės volframo lemputės, naujos didelio ryškumo lankinės lempos ir pan.
(1) Kaitrinė lemputė: jos siūlelis pagamintas iš volframo vielos (volframo lydymosi temperatūra yra aukšta ir šviesa stipri). Gamybos metu, siekiant pailginti lemputės tarnavimo laiką, lemputė pripildoma inertinių dujų (azoto ir jo inertinių dujų mišinio). Tai gali sumažinti volframo vielos išgaravimą, padidinti kaitinimo siūlelio temperatūrą ir padidinti šviesos efektyvumą. Kaitinamosios lemputės šviesa turi gelsvą atspalvį.
(2) Volframo halogenido lempa: volframo halogenido lemputė įterpiama į inertines dujas į tam tikrą halogenido elementą (pvz., jodą, chlorą, fluorą, bromą ir kt.), naudojant volframo halogenido perdirbimo reakcijos principą, ty iš kaitinimo siūlelio garuojantis dujinis volframas reaguoja su halogenu ir susidaro lakus volframo halogenidas, kuris pasklinda į aukštos temperatūros sritį šalia kaitinamojo siūlelio ir yra suskaidomas veikiant šilumai, todėl volframas grįžta atgal į siūlą. Išsiskyręs halogenas toliau sklaidosi ir dalyvauja kito ciklo reakcijoje, todėl ciklas tęsiasi, taip užkertant kelią volframo išgaravimui ir lemputės pajuodimui. Volframo halogeninės lemputės dydis yra mažas, lemputės korpusas pagamintas iš kvarcinio stiklo, atsparus aukštai temperatūrai ir didelis mechaninis stiprumas, esant tokiai pačiai galiai, volframo halogeninės lempos ryškumas yra 1,5 karto didesnis nei kaitrinės lempos, o tarnavimo laikas yra 2 3 kartus ilgiau.
(3) Nauja didelio ryškumo lankinė lempa: šios lempos lemputėje nėra tradicinio kaitinimo siūlelio. Vietoj to, kvarco vamzdyje yra du elektrodai. Vamzdis užpildomas ksenonu ir metalų pėdsakais (arba metalų halogenidais), o kai ant elektrodo yra pakankamai lanko įtampos (5000 ~ 12000 V), dujos pradeda jonizuotis ir laiduoti elektrą. Dujų atomai yra sužadintos būsenos ir pradeda skleisti šviesą dėl elektronų energijos lygio perėjimo. Po 0,1 s tarp elektrodų išgarinamas nedidelis gyvsidabrio garų kiekis, o maitinimas iš karto perkeliamas į gyvsidabrio garų lankinį išlydį, o tada, kai temperatūra pakyla, perkeliama į halogenidinę lankinę lempą. Kai šviesa pasiekia normalią lemputės darbinę temperatūrą, lankinio išlydžio palaikymo galia yra labai maža (apie 35w), todėl galima sutaupyti 40% elektros energijos.
2. atšvaitas
Atšvaito vaidmuo yra maksimaliai padidinti lemputės skleidžiamos šviesos polimerizaciją į stiprų spindulį, kad padidėtų švitinimo atstumas.
Veidrodžio paviršiaus forma yra besisukantis paraboloidas, paprastai pagamintas iš 0,6–0,8 mm plono plieno lakšto štampavimo arba pagamintas iš stiklo, plastiko. Vidinis paviršius padengtas sidabru, aliuminiu arba chromu ir po to poliruotas; Kaitinamasis siūlas yra veidrodžio židinio taške, o dauguma jo šviesos spindulių atsispindi ir sklinda į tolį kaip lygiagretūs spinduliai. Lemputė be veidrodžio gali apšviesti tik maždaug 6 m atstumu, o lygiagretus veidrodžio atspindimas spindulys gali apšviesti daugiau nei 100 m atstumu. Už veidrodėlio yra šiek tiek išsklaidytos šviesos, kurios nukreipimas į viršų yra visiškai nenaudingas, o šoninė ir apatinė šviesa padeda apšviesti kelio dangą ir kelkraščius 5–10 m.
3. objektyvas
Pantoskopas, taip pat žinomas kaip astigmatinis stiklas, yra kelių specialių prizmių ir lęšių derinys, o forma paprastai yra apskrita ir stačiakampė. Tinkamo veidrodėlio funkcija yra laužti lygiagretų veidrodžio atspindėtą spindulį, kad kelias priešais automobilį būtų gerai ir tolygiai apšviestas.
Kaip elgtis su vandens rūku automobilio priekiniuose žibintuose?
Automobilių priekiniai žibintai turi vandens rūką gali būti apdorojami tokiu būdu: atidarykite priekinius žibintus, kad jie natūraliai išgaruotų, saulėje, praplaukite aukšto slėgio vandens pistoletu, pakeiskite priekinio žibinto gaubtą, išpūskite plaukų džiovintuvu, pakeiskite priekinio žibinto sandariklį, išmetimo sausintuvą. , pridėkite aušinimo ventiliatorių, pakeiskite priekinį žibintą.
Priekinio žibinto gedimo priežastis?
Priežastys, kodėl priekiniai žibintai neveikia, gali būti:
lempa pažeista lempa yra susidėvinti dalis, ilgą laiką naudojant arba dėl blogų kelio sąlygų gali būti padaryta žala.
perkaitimas arba trumpasis jungimas : laido perkaitimas arba trumpasis jungimas gali turėti įtakos srovės perdavimui ir dėl to gali neįsijungti priekiniai žibintai.
Relės arba kombinuoto jungiklio gedimas : dėl relės arba kombinuoto jungiklio gedimo priekiniai žibintai taip pat gali neužsidega.
Perdegęs saugiklis : perdegęs saugiklis yra dažna priežastis, patikrinkite ir pakeiskite saugiklį, galite išspręsti problemą.
linija atidaryta, trumpa arba nutrūkusi : prastas arba laisvas linijos jungtis, jungtis nėra vietoje, dėl to priekiniai žibintai taip pat neįsijungs.
Įtampos reguliatoriaus gedimas : Įtampos reguliatoriaus gedimas gali sukelti per aukštą įtampą, dėl kurios lempa gali perdegti.
senka akumuliatoriaus energija : mažas akumuliatoriaus įkrovimas turės įtakos normaliam priekinių žibintų veikimui.
Atsilaisvinęs priekinio žibinto kištukas: reguliariai tikrinkite, ar priekinio žibinto kištukas tvirtas, laiku priveržus tokių problemų išvengsite.
Norint išspręsti šias problemas, galima imtis šių priemonių:
Patikrinkite, ar nepažeista lemputė ir, jei reikia, pakeiskite ją nauja.
Patikrinkite, ar laiduose nėra perkaitimo ar trumpojo jungimo, ir, jei reikia, pataisykite arba pakeiskite.
Patikrinkite, ar tinkamai veikia relės ir kombinuoti jungikliai, ir, jei reikia, pataisykite arba pakeiskite.
Patikrinkite, ar neperdegė saugiklis ir, jei reikia, pakeiskite saugiklį.
Patikrinkite, ar linija atidaryta, trumpa ar nutrūkusi, ir, jei reikia, pataisykite.
Patikrinkite, ar tinkamai veikia įtampos reguliatorius ir, jei reikia, suremontuokite arba pakeiskite.
Patikrinkite, ar akumuliatorius visiškai įkrautas, ir, jei reikia, įkraukite arba pakeiskite akumuliatorių.
Patikrinkite, ar priekinio žibinto kištukas yra tvirtas ir, jei reikia, priveržkite.
Atlikdami šiuos veiksmus galite efektyviai diagnozuoti ir išspręsti neįjungtų automobilio priekinių žibintų problemą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
