Galvos lemputė
Automobilių priekinius žibintus paprastai sudaro trys dalys: lemputė, reflektorius ir atitinkamas veidrodis (astigmatizmo veidrodis).
viena lemputė
Automobiliuose naudojamos lemputės yra kaitrinės lemputės, halogeninės volframo lemputės, naujos aukštos ryškumo lanko lempos ir pan.
(1) Kaitrinė lemputė: jos siūlas pagamintas iš volframo vielos (volframas turi aukštą lydymosi tašką ir stiprią šviesą). Gamybos metu, siekiant padidinti lemputės tarnavimo laiką, lemputė užpildyta inertinėmis dujomis (azotas ir jos mišinys inertinės dujos). Tai gali sumažinti volframo vielos išgarinimą, padidinti siūlelio temperatūrą ir padidinti šviesos efektyvumą. Šviesos iš kaitrinės lemputės turi gelsvą atspalvį.
(2) Volframo halogenido lemputė: volframo halogenido lemputė įterpiama į inertines dujas į tam tikrą halogenido elementą (pvz., Jodą, chlorą, fluorą, bromą ir kt.), Naudojant volframo halogenido perdirbimo principą, kuris yra diffuzinis dujinis volfranas, kurio gaterija, kuriai skirtingi, yra dugno volframistų garinimas, kuris yra dujinio volframio ungsteno garinimas, kuris yra dalinio volfreteno garinimas, kuris yra dviračio volfrausio goruotas, kuris yra dujinio volfreteno garinimas, kuris yra dalinio volfreteno garinimas, kuris yra duobės volfretenas, kuris yra dalinio volfreteno garinimas, kuris yra dygliuotas, o dujinis volfratas gojų garuoja iš kaitos. Aukštos temperatūros plotas šalia siūlelio ir yra suskaidytas šilumos, kad volframas būtų grąžintas į siūlą. Išleistas halogenas ir toliau difuzuoja ir dalyvauja kitoje ciklo reakcijoje, todėl ciklas tęsiasi, taip užkertant kelią volframo išgarinimui ir lemputės juodinimui. Volframo halogeninės lemputės dydis yra mažas, lemputės apvalkalas pagamintas iš kvarco stiklo, kurio atsparumas aukštai temperatūrai yra aukšta, ir didelis mechaninis stipris, tokios pačios galios, volframo halogeninės lempos ryškumas yra 1,5 karto didesnis nei kaitrinės lempos, o gyvybė yra 2–3 kartus ilgiau.
(3) Nauja aukštos ryškumo lanko lemputė: Ši lemputė neturi tradicinio lemputės. Vietoj to, du elektrodai dedami į kvarco vamzdį. Vamzdis užpildytas ksenonu ir pėdsakų metalais (arba metaliniais halogenidais), o kai ant elektrodo yra pakankamai lanko įtampos (5000 ~ 12000 V), dujos pradeda jonizuoti ir atlikti elektrą. Dujų atomai yra sužadintos ir pradeda skleisti šviesą dėl elektronų energijos lygio perėjimo. Po 0,1S tarp elektrodų išgarinamas nedidelis gyvsidabrio garų kiekis, o maitinimo šaltinis nedelsiant perkeliamas į gyvsidabrio garų lanko išleidimą, o po to, kai temperatūra pakils, perkeliama į halogenido lanko lempą. Kai šviesa pasiekia normalią lemputės darbinę temperatūrą, lanko išleidimo palaikymo galia yra labai maža (apie 35 W), todėl 40% elektros energijos galima sutaupyti.
2. Atkalbėtojas
Atštyniaujantis vaidmuo yra maksimaliai padidinti lemputės skleidžiamos šviesos polimerizaciją į stiprų pluoštą, kad padidėtų švitinimo atstumas.
Veidrodžio paviršiaus forma yra besisukantis paraboloidas, paprastai pagamintas iš 0,6 ~ 0,8 mm plono plieno lakštų antspaudas arba pagamintas iš stiklo, plastiko. Vidinis paviršius yra padengtas sidabru, aliuminiu arba chromu, o po to poliruojamas; Grupė yra veidrodžio židinio taške, o dauguma jo šviesos spindulių atsispindi ir išmetami į tolį kaip lygiagrečios sijos. Ligos lemputė be veidrodžio gali apšviesti tik maždaug 6 m atstumą, o veidrodžio atspindėta lygiagrečia sija gali apšviesti didesnį nei 100 m atstumą. Po veidrodžio yra nedidelis išsibarsčiusios šviesos kiekis, iš kurio aukštyn yra visiškai nenaudinga, o šoninė ir žemesnė šviesa padeda apšviesti kelio paviršių ir bordiūrą nuo 5 iki 10 m.
3. Objektyvas
„Pantoscope“, dar žinomas kaip astigmatinis stiklas, yra kelių specialių prizmių ir lęšių derinys, o forma paprastai yra apskrito ir stačiakampio. Atitinkančio veidrodžio funkcija yra refraktuoti lygiagrečią spindulį, kurį atspindi veidrodis, kad kelias priešais automobilį būtų geras ir tolygus apšvietimas.
Kaip susitvarkyti su vandens rūku automobilių priekiniuose žibintuose?
Automobilių priekiniai žibintai turi vandens rūką tokiu būdu: atidarykite priekinius žibintus, kad natūraliai išgaruotumėte, saulės poveikį, išvalykite aukšto slėgio vandens pistoletu, pakeiskite priekinio žibinto atspalvį, pūskite plaukų džiovintuvu, pakeiskite priekinio žibinto antspaudą, išmetimo dehumidifier, įpilkite aušinimo ventiliatoriaus, pakeiskite priekinį žibintą.
Priekinio žibinto gedimo priežastis?
Priežastys, kodėl priekiniai žibintai neveikia, gali apimti:
Pažeista lemputė : Lempa yra dėvima dalis, ilgą laiką naudojama ar blogos kelio sąlygos gali padaryti žalą.
Perkaitimas arba trumpas jungimas : Perkaitimas ar trumpasis laido jungimas gali paveikti srovės transmisiją ir priversti priekinius žibintus neįjungti.
Relės ar derinio jungiklio gedimas : Relės ar derinio jungiklio gedimas taip pat gali sukelti priekinius žibintus.
Pūstas saugiklis : Pūstas saugiklis yra dažna priežastis, patikrinkite ir pakeiskite saugiklį, kuris gali išspręsti problemą.
Linija Atidaryta, trumpa ar sulaužyta : Prasta ar laisva linijos jungtis, jungiamasis nėra vietoje, taip pat nebus įjungtas priekinis žibintas.
Įtampos reguliatoriaus gedimas : įtampos reguliatoriaus gedimas gali sukelti įtampą per didelę, todėl lemputė gali sudeginti.
Maža akumuliatoriaus galia : Maža akumuliatoriaus galia paveiks įprastą priekinių žibintų veikimą.
Laisvas priekinio žibinto kištukas : Reguliariai patikrinkite, ar priekinio žibinto kištukas yra tvirtas, laiku sugriežtinimas gali išvengti tokių problemų.
Norint išspręsti šias problemas, galima imtis šių priemonių:
Patikrinkite, ar lemputė pažeis, ir prireikus pakeiskite ją nauja.
Patikrinkite laidus, ar nėra perkaitimo ar trumpų jungčių, ir prireikus pakeiskite juos.
Patikrinkite, ar relės ir derinio jungikliai veikia tinkamai, ir prireikus pakeiskite jas arba pakeiskite jas.
Patikrinkite, ar saugiklis išpūtė, ir jei reikia, pakeiskite saugiklį.
Patikrinkite, ar linija nėra atidaryta, trumpai arba sulaužyta, ir prireikus taisykite.
Patikrinkite, ar įtampos reguliatorius veikia tinkamai ir prireikus pakeiskite arba pakeiskite.
Patikrinkite, ar akumuliatorius yra visiškai įkrautas, ir prireikus įkraukite arba pakeiskite akumuliatorių.
Patikrinkite, ar priekinio žibinto kištukas yra tvirtas ir prireikus priveržkite.
Atlikdami šiuos veiksmus, galite efektyviai diagnozuoti ir išspręsti automobilių priekinių žibintų problemą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“yra įsipareigojusi parduoti „MG & Mauxs“ automobilių dalispirkti.
