Teisinga priekinio amortizatoriaus buferio bloko padėtis.
Tinkama priekinio amortizatoriaus padėtis yra tarp guolio ir viršutinio klijų.
Priekinis amortizatoriaus blokas skirtas veikti kaip buferis amortizatoriaus metu, o jo tinkama montavimo padėtis yra tarp plokščiojo guolio ir viršutinės gumos. Ši instaliacija užtikrina, kad buferio blokas liestųsi su viršutiniu klijais viršuje ir amortizatoriumi apačioje, taip efektyviai sugerdamas ir sušvelnindamas kelio poveikį bei apsaugodamas amortizatorių ir pakabos sistemą. Šis montavimo būdas gali užtikrinti, kad buferio bloko funkcija būtų visiškai išnaudota, ir išvengti amortizatoriaus susidūrimo su stūmoklio cilindro pagrindu ekstremaliomis aplinkybėmis, kad būtų apsaugotas apatinis amortizatoriaus vožtuvas nuo pažeidimų ir būtų išlaikytas normalios amortizatoriaus darbinės būklės. Be to, buferiniai blokai apsaugo nuo amortizatorių ir spyruoklių perkrovos, kai pakabos sistema yra stipriai apkrauta, taip dar labiau apsaugodami transporto priemonės pakabos saugumą ir stabilumą .
Ar sulūžo smūgio amortizatoriaus buferio blokas?
Blogas amortizatoriaus blokas turi didelę įtaką. Amortizatoriaus buferio bloko pažeidimo pasekmės:
1. Nenormalus garsas: važiuojant per dideles duobes ar iškilusias atkarpas, transporto priemonėje gali sklisti metalo susidūrimo garsas.
2, padanga nestabili: sumažėja galinio rato sukibimas, lengva nuleisti uodegą arba nepakankamai pasukamas. Amortizatorius neleidžia padangai atšokti nuo žemės. Jei jis bus pažeistas, tai turės įtakos galinio rato stabilumui.
3, kūno purtymas: pažeidus buferio bloką, kūnas bus nenormalus purtyti, o nelygioje būsenoje žmogui lengva sukelti diskomfortą, dėl kurio atsiranda judesio liga.
4, blogas valdymas: ypač važiuojant dideliu greičiu, transporto priemonė drebančio vairo atveju nėra jautri, stabdymas negali pasiekti kasdieninio efekto, prastas valdymas.
Amortizatorius priklauso pažeidžiamoms transporto priemonės dalims, o amortizatoriaus gedimas iš karto sukels pavojų transporto priemonės stabilumui. Todėl aukščiau nurodytoje situacijoje turėtume laiku kreiptis į profesionalų remonto dirbtuves ar 4s remonto dirbtuves, kad nepadarytume didesnės žalos.
Žala, atsiradusi dėl sugedusio automobilio amortizatoriaus:
1, jei amortizatorius yra sulūžęs ir nepakeistas, ilgalaikis važiavimas sumažins tikrąjį transporto priemonės amortizatoriaus poveikį, todėl automobiliui važiuojant į labai nelygią žemę sklinda neįprasti garsai, sunaikinama visa pakabos sistema. transporto priemonės, dėl ko deformuojasi automobilio pakabos sistema.
2. Be to, jei pažeistas amortizatorius nebus keičiamas ilgą laiką, tai taip pat sukels pavojų važiavimo komfortui.
3. Amortizatoriaus alyvos nutekėjimas lems netolygią laikomąją galią abiejose padangos pusėse, dėl to automobilis bus kliudomas ir sukels įprastas gedimo sąlygas, pvz., ilgą laiką nukrypstama padangos valgymo kryptimi. . Galų gale automobilio remonto kaina yra daug didesnė nei amortizatoriaus keitimo kaina.
Tarpas tarp priekinio amortizatoriaus buferio bloko ir amortizatoriaus strypo
Tarpas tarp priekinio amortizatoriaus buferio bloko ir amortizatoriaus strypo yra svarbus veiksnys, kuris tiesiogiai veikia transporto priemonės stabilumą ir važiavimo komfortą.
Buferio blokas : Buferio blokas, sumontuotas stūmoklio koto viršuje, turi tam tikrą elastingą guminį bloką, kurio pagrindinė funkcija yra užtikrinti, kad stūmoklio strypas nusileistų žemyn, kad važiuojant smarkiai nelygiais keliais liktų tam tikras „saugus atstumas“. , kad būtų išvengta amortizatoriaus ir spyruoklės perkrovos, kad būtų išvengta, kad amortizatorius būtų suspaustas iki ribinės padėties, kai smūgis į apatinę sėdynę, todėl atsiranda vadinamasis "apačios" reiškinys. Veiksmingas buferio blokas gali užkirsti kelią amortizatoriaus ir spyruoklės perkrovai, apsaugoti amortizatoriaus stūmoklio strypą, kad nebūtų pažeistas, kad amortizatorius veiktų normaliai, pagerintų transporto priemonės stabilumą ir važiavimo komfortą.
Tarpo svarba : kai buferio blokas nepažeistas, atstumas tarp stūmoklio koto ir apatinio vožtuvo yra pakankamas, todėl spyruoklė ir amortizatorius sugeria smūgius. Tačiau kai buferio blokas yra sugedęs, stūmoklio strypas atsitrenks į apatinį vožtuvą ir sugadins stūmoklio strypą ir apatinį vožtuvą. Tai ne tik turi įtakos amortizatoriaus tarnavimo laikui, bet ir gali sukelti papildomą triukšmą bei vibraciją važiuojant automobiliu, o tai paveiks važiavimą.
Patikra ir priežiūra : būtina reguliariai tikrinti amortizatorių ir buferių blokų būklę. Jei nustatoma, kad buferio blokas yra pasenęs, pažeistas arba atsilaisvinęs, laiku jį pakeiskite. Be to, reikia patikrinti spyruoklę ir amortizatorių laikančius varžtus, ar neatsipalaidavo, o amortizatoriaus viršutinis klijai (amortizatoriaus atrama) nėra pažeisti ir pasenę. Šios patikros ir priežiūros priemonės padeda užtikrinti, kad transporto priemonė išliktų gerą stabilumą ir važiavimo komfortą visomis kelio sąlygomis .
Apibendrinant galima teigti, kad norint užtikrinti transporto priemonės veikimą ir keleivių patogumą, būtina išlaikyti tinkamą tarpą tarp priekinio amortizatoriaus buferio bloko ir amortizatoriaus strypo. Reguliariai tikrinant ir prižiūrint, amortizatoriaus tarnavimo laikas gali būti veiksmingai pratęstas, o važiavimo saugumas ir važiavimo komfortas pagerėjo.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
