Kiek laiko reikia keisti automobilio oro filtro vamzdelį?
Automobilio oro filtro keitimo ciklas paprastai rekomenduojamas nuvažiavus maždaug 10 000–15 000 km arba kartą per metus. Ši rekomendacija pagrįsta tuo, kad pagrindinė oro filtro funkcija yra filtruoti dulkes ir priemaišas iš oro, siekiant užtikrinti, kad į variklio degimo kamerą patenkantis oras būtų grynesnis, taip pagerinant degalų degimo efektyvumą ir apsaugant normalų variklio veikimą. Tačiau faktiniam keitimo ciklui taip pat įtakos turi transporto priemonės vairavimo aplinka ir naudojimo įpročiai.
Geresnėmis vairavimo sąlygomis oro filtras paprastai keičiamas nuvažiavus maždaug 20 000 kilometrų.
Jei transporto priemonė dažnai vairuojama atšiauriomis sąlygomis (pvz., statybvietėse, dykumose), oro filtrą rekomenduojama keisti kas 10 000 kilometrų.
Dulkėtoje aplinkoje, pavyzdžiui, statybvietėse, oro filtrą gali tekti tikrinti kas 3000 kilometrų, o jei filtras jau užsiteršęs, jį reikia laiku pakeisti.
Transporto priemonėms, kurios dažnai važiuoja greitkeliais, keitimo ciklą galima pailginti iki maždaug vieno karto per 30 000 nuvažiuotų kilometrų.
Miesto ar kaimo vietovėse važinėjantiems automobiliams keitimo ciklas paprastai yra nuo 10 000 iki 50 000 kilometrų.
Be to, reguliari apžiūra ir techninė priežiūra taip pat yra pagrindinės priemonės, užtikrinančios tinkamą transporto priemonės veikimą. Prieš atliekant techninę priežiūrą, rekomenduojama susipažinti su atitinkamomis transporto priemonės techninės priežiūros vadovo nuostatomis, kad nustatytumėte tinkamiausią jūsų transporto priemonės oro filtro keitimo ciklą.
Automobilio oro filtro principas
Automobilių oro filtrų principas yra daugiausia filtruoti ir atskirti skysto vandens ir skystos alyvos lašelius suslėgtame ore, taip pat filtruoti dulkes ir kietas priemaišas ore, tačiau jie negali pašalinti dujinio vandens ir alyvos.
Automobilio oro filtro veikimo principas daugiausia apima šiuos aspektus:
Filtravimo principas: Dėl specialios struktūros ir medžiagos suslėgtame ore esantys skysto vandens ir alyvos lašeliai yra atskiriami, o ore esančios dulkės ir kietosios priemaišos yra filtruojamos. Šis filtravimo metodas nepašalina dujinio vandens ir alyvos.
Dalelių šalinimo technologija: daugiausia apima mechaninį filtravimą, adsorbciją, elektrostatinį dulkių šalinimą, anijonų ir plazmos metodą bei elektrostatinį elektretinį filtravimą. Mechaninis filtravimas daugiausia sugauna daleles tiesioginio perėmimo, inercinio susidūrimo, rudos difuzijos mechanizmo ir kitais būdais, todėl gerai surenkamos smulkios dalelės, tačiau didelis atsparumas vėjui. Norint pasiekti aukštą valymo efektyvumą, filtro elementas turi būti tankus ir reguliariai keičiamas. Adsorbcija – tai didelis paviršiaus plotas ir porėta medžiagos struktūra, skirta dalelių teršalams surinkti, tačiau ją lengva užblokuoti, o dujų teršalų šalinimo poveikis yra didelis.
Konstrukcija ir veikimo režimas: oro filtro struktūrą sudaro įleidimo anga, pertvara, filtro elementas ir kitos dalys. Oras teka į orą iš įleidimo angos ir pertvaros valdomas stipriai sukamas, išcentrinės jėgos pagalba atskiriant ore susimaišiusį skystą vandenį, alyvos lašelius ir dideles priemaišas. Šios priemaišos išmetamos ant vidinės sienelės, o po to teka į stiklo dugną. Filtro elementas efektyviai izoliuoja arba sulaiko ore esančias dulkių daleles per popierių ar kitas medžiagas, kad būtų užtikrintas oro švarumas.
Apibendrinant galima teigti, kad automobilio oro filtras dėl savo specifinės struktūros ir medžiagos efektyviai filtruoja ir atskiria suslėgtame ore esančias priemaišas, tiekia švarų orą varikliui, taip apsaugodamas variklį nuo pažeidimų ir užtikrindamas normalų automobilio veikimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
