Kiek laiko reikia keisti automobilio oro filtro vamzdelį?
Automobilio oro filtro keitimo ciklas paprastai rekomenduojamas nuvažiavus maždaug 10 000–15 000 km arba kartą per metus. Ši rekomendacija grindžiama tuo, kad pagrindinė oro filtro funkcija yra filtruoti iš oro dulkes ir nešvarumus, siekiant užtikrinti, kad į variklio degimo kamerą patenkantis oras būtų grynesnis, taip pagerinant kuro degimo efektyvumą ir apsaugant įprastą veikimą. variklio. Tačiau faktiniam keitimo ciklui įtakos turi ir transporto priemonės vairavimo aplinka bei naudojimo įpročiai.
Geresnėje vairavimo aplinkoje oro filtro keitimo ciklas paprastai pakeičiamas nuvažiavus apie 20 000 kilometrų.
Jei transporto priemonė dažnai važiuojama atšiaurioje aplinkoje (pvz., statybvietėse, dykumose), oro filtrą rekomenduojama keisti kas 10 000 kilometrų.
Dulkėtoje aplinkoje, pavyzdžiui, statybvietėse, gali tekti tikrinti oro filtrą kas 3000 kilometrų, o jei filtras jau nešvarus, jį reikia laiku pakeisti.
Transporto priemonėms, kurios dažnai važiuoja greitkeliais, pakeitimo ciklas gali būti pratęstas maždaug kartą per 30 000 nuvažiuotų kilometrų.
Mieste ar kaimo vietovėse važinėjančių transporto priemonių pakeitimo ciklas paprastai yra nuo 10 000 iki 50 000 kilometrų.
Be to, reguliari apžiūra ir priežiūra taip pat yra pagrindinės priemonės, užtikrinančios transporto priemonės veikimą. Norint nustatyti tinkamiausią oro filtro keitimo ciklą jūsų transporto priemonei, prieš atliekant techninę priežiūrą rekomenduojama perskaityti atitinkamas transporto priemonės techninės priežiūros vadovo nuostatas.
Automobilio oro filtro principas
Automobilių oro filtrų principas yra daugiausia filtruoti ir atskirti skysto vandens ir skystos alyvos lašelius suslėgtame ore, filtruoti dulkes ir kietas priemaišas ore, tačiau negali pašalinti dujinio vandens ir alyvos.
Automobilio oro filtro veikimo principas daugiausia apima šiuos aspektus:
filtravimo principas : per specifinę struktūrą ir medžiagą suslėgtame ore atskiriami skysto vandens ir aliejaus lašeliai, o ore esančios dulkės ir kietos priemaišos yra filtruojamos. Šis filtravimo būdas nepašalina dujinio vandens ir alyvos.
Dalelių pašalinimo technologija: daugiausia apima mechaninį filtravimą, adsorbciją, elektrostatinių dulkių pašalinimą, anijonų ir plazmos metodą bei elektrostatinį elektretinį filtravimą. Mechaninis filtravimas daugiausia fiksuoja daleles tiesioginiu perėmimu, inerciniu susidūrimu, rudos spalvos difuzijos mechanizmu ir kitais būdais, o tai turi gerą smulkių dalelių surinkimo efektą, bet didelį vėjo pasipriešinimą. Norint pasiekti aukštą valymo efektyvumą, filtro elementas turi būti tankus ir reguliariai keičiamas. Adsorbcija yra naudojant didelį paviršiaus plotą ir porėtą medžiagos struktūrą, kad būtų galima užfiksuoti dalelių teršalus, tačiau ją lengva užblokuoti, o dujų teršalų pašalinimo poveikis yra reikšmingas.
Konstrukcija ir darbo režimas : oro filtro konstrukciją sudaro įleidimo anga, pertvara, filtro elementas ir kitos dalys. Oras patenka į orą iš įleidimo angos ir yra nukreipiamas pertvaros, kad būtų sukurtas stiprus sukimasis, naudojant išcentrinę jėgą, kad būtų atskirtas skystas vanduo, alyvos lašeliai ir didelės ore susimaišiusios priemaišos. Šios priemaišos išmetamos ant vidinės sienelės ir nuteka į stiklo apačią. Filtro elementas efektyviai izoliuoja arba sukimba ore esančias dulkių daleles per popierių ar kitas medžiagas, kad užtikrintų oro švarą.
Apibendrinant galima pasakyti, kad automobilinis oro filtras per savo specifinę struktūrą ir medžiagą efektyviai filtruoja ir atskiria suslėgtame ore esančius nešvarumus, aprūpina varikliu švarų orą, taip apsaugodamas variklį nuo pažeidimų ir užtikrindamas normalų automobilio veikimą .
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
