Kiek laiko reikia pakeisti automobilio oro filtro vamzdelį?
Automobilių oro filtro pakaitinis ciklas paprastai rekomenduojamas važiuojant maždaug nuo 10 000 iki 15 000 km arba kartą per metus. Ši rekomendacija grindžiama tuo, kad pagrindinė oro filtro funkcija yra filtruoti dulkes ir priemaišas iš oro, siekiant užtikrinti, kad oras, patenkantis į variklio degimo kamerą, yra grynesnė, taip pagerinant degalų degimo efektyvumą ir apsaugant normalų variklio veikimą. Tačiau faktiniam pakeitimo ciklui taip pat įtakos turi transporto priemonės vairavimo aplinka ir naudojimo įpročiai.
Geresnės vairavimo aplinkoje oro filtro pakaitinis ciklas paprastai keičiamas nuvažiavus apie 20 000 kilometrų.
Jei transporto priemonė dažnai važiuojama atšiaurioje aplinkoje (pvz., Statybose, dykumos vietose), rekomenduojama pakeisti oro filtrą kas 10 000 kilometrų.
Dulkėtoje aplinkoje, tokiose kaip statybvietės, gali reikėti patikrinti oro filtrą kas 3000 kilometrų, o jei filtras jau yra nešvarus, jis turėtų būti pakeistas laiku.
Transporto priemonėms, kurios dažnai keliauja greitkeliais, pakeitimo ciklą galima pratęsti maždaug kartą per 30 000 kilometrų.
Mieste ar kaimo vietovėse vairuojant transporto priemonėmis pakeitimo ciklas paprastai yra nuo 10 000 iki 50 000 kilometrų.
Be to, reguliarus patikrinimas ir techninė priežiūra taip pat yra pagrindinės priemonės, užtikrinančios transporto priemonės veikimą. Prieš techninę priežiūrą rekomenduojama pasitarti su atitinkamomis transporto priemonių priežiūros vadovo nuostatomis, kad nustatytumėte tinkamiausią jūsų transporto priemonės oro filtro pakeitimo ciklą .
Automobilių oro filtro principas
Automobilių oro filtrų principas daugiausia skirtas filtruoti ir atskirti skysto vandens ir skystų alyvos lašelius suslėgtame ore, o ore filtruoja dulkes ir kietas priemaišas, tačiau negalima pašalinti dujinio vandens ir alyvos.
Automobilių oro filtro darbo principas daugiausia apima šiuos aspektus:
Filtravimo principas : Per tam tikrą struktūrą ir medžiagą skystas vanduo ir alyvos lašeliai suslėgtame ore yra atskirti, o dulkės ir kietos priemaišos ore filtruojamos. Šis filtravimo metodas nepašalina dujinio vandens ir alyvos.
Dalelių pašalinimo technologija : daugiausia apima mechaninę filtravimą, adsorbciją, elektrostatinį dulkių pašalinimą, anijonų ir plazmos metodą bei elektrostatinę elektretos filtravimą. Mechaninė filtracija daugiausia fiksuoja daleles tiesiogiai perėmus, inercinį susidūrimą, rudos difuzijos mechanizmą ir kitus būdus, kurie turi gerą surinkimo poveikį smulkioms dalelėms, bet dideliam vėjo atsparumui. Norint gauti didelį gryninimo efektyvumą, filtro elementas turi būti tankus ir reguliariai keičiamas. Adsorbcija yra naudoti didelę medžiagos paviršiaus plotą ir porėtą medžiagos struktūrą dalelių teršalų fiksavimui, tačiau ją lengva blokuoti, o dujų teršalų pašalinimo poveikis yra reikšmingas.
struktūra ir darbo režimas : Oro filtro struktūrą sudaro įleidimo angos, pertvaros, filtro elemento ir kitos dalys. Oras patenka į orą iš įleidimo angos ir yra nukreiptas į pertvarą, kad būtų galima stipriai suktis, naudojant išcentrinės jėgos vaidmenį, kad būtų galima atskirti ore esančias skystą vandenį, alyvos lašelius ir dideles priemaišas. Šios priemaišos išmetamos ant vidinės sienos ir tada teka į stiklo dugną. Filtro elementas efektyviai išskiria arba prilimpa ore esančias dulkių daleles per popierių ar kitas medžiagas, kad būtų užtikrintas oro švara.
Apibendrinant galima pasakyti, kad automobilių oro filtras efektyviai filtruoja ir atskiria priemaišas suslėgto oro per jo specifinę struktūrą ir medžiagą, suteikia variklį švarų orą, taip apsaugant variklį nuo pažeidimų ir užtikrinant įprastą automobilio veikimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“yra įsipareigojusi parduoti „MG & Mauxs“ automobilių dalispirkti.
