• „Head_banner“
  • „Head_banner“

„SaiC Maxus G10“ naujos automobilių dalys Automobilių atsarginis išplėtimas POT-C00016659 Power System Auto Parts Tiekėjas Didmeninis „Maxus“ katalogas Pigesnė gamyklos kaina

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas: „SAIC Maxus G10“

Vietos org: pagaminta Kinijoje

Prekės ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopija

Pagrindinis laikas: atsargos, jei mažiau 20 vnt, normalus vieną mėnesį

Mokėjimas: TT indėlių įmonės prekės ženklas: CSSOT


Produkto detalė

Produktų žymos

Informacija apie produktus

Produktų pavadinimas Išplėtimo puodas
Produktų programa „SAC Maxus G10“
Produktai OEM Nr C00016659
Vietos org Pagaminta Kinijoje
Prekės ženklas Cssot/rmoem/org/copy
Švino laikas Atsargos, jei mažiau 20 vnt, normalus vieną mėnesį
Mokėjimas TT indėlis
Prekės ženklas „Zhuomeng Automobile“
Taikymo sistema Viskas

Produkto ekranas

Išplėtimo dėžutė „Tee Pipe-C00001519“
Išplėtimo dėžutė „Tee Pipe-C00001519“

Produktų žinios

Kodėl automobilio išplėtimo dangtis yra per griežtas, tačiau nutekėja?
Priežastis, kodėl automobilio ‌ plėtimosi puodų dangtis yra per griežtai prisukamas, tačiau nutekėja ‌
‌ Priežastis, kodėl automobilio išplėtimo dangtis yra per griežtai prisukamas, tačiau nutekėjimas yra dėl išsiplėtimo dangčio projektavimo principo. ‌ Išplėtimo puodo dangtis, dar žinomas kaip slėgio vandens rezervuaro dangtis, yra pagrindinis automobilių aušinimo sistemos komponentas. Prie jo pritvirtintas vožtuvas sukuria reikiamą slėgį, kad variklis veiktų tinkamame temperatūros diapazone. Veikiant automobiliui, vandens rezervuaro temperatūra palaipsniui kyla, todėl vidinis slėgis padidėja. Kai šis slėgis pasiekia iš anksto nustatytą slenkstį, slėgio vožtuvas automatiškai atsidaro, leisdamas aušinimo skystį tekėti į perpildymo rezervuarą. Kai transporto priemonė nustos veikti, aušinimo sistema atsitrauks aušinimo skystį perpildymo rezervuare. Jei išsiplėtimo dangtis yra per griežtai prisukamas, vožtuvas negali normaliai atidaryti ir uždaryti, tai sukels aušinimo skysčio nuotėkį, kuris paveiks įprastą visos aušinimo sistemos veikimą.
Norėdami išspręsti problemą, kad automobilio išplėtimo dangtis yra per didelis, tačiau nutekėjęs
‌ Patikrinkite puodo korpusą ir vandens vamzdį ‌:
Jei puodo korpusas yra pažeistas, rekomenduojama laiku pakeisti naują virdulį.
Jei vandens vamzdis užblokuotas, galite pabandyti nuimti nesandarią dalį, užtepti klijus ir iš naujo įdiegti jį.
‌ Įsitikinkite, kad aušinimo skysčio lygis yra tinkamas ‌:
Įsitikinkite, kad aušinimo skysčio lygis visada yra tarp aukščiausių ir žemiausių skalės linijų, kad užtikrintumėte įprastą aušinimo sistemos veikimą.
‌ Avarinės priemonės ‌:
Jei vandens butelis įtrūkia ir nutekėja, labai rekomenduojama tęsti vairavimą, nes neįmanoma nustatyti vandens kiekio, likusio rezervuare, užmezgus variklį, antifrezė cirkuliuos ir gali būti išleidžiami dėl oro slėgio, dėl kurio variklis gali perkrauti ar net ištraukti cilindrą.
Taikant aukščiau pateiktą metodą, jis gali efektyviai išspręsti problemą, kad automobilio išplėtimo dangtis yra per didelis, tačiau nutekėja ir užtikrina įprastą automobilio aušinimo sistemos veikimą.
Išplėtimo puode nėra aušinimo skysčio. Kas nutiko?
‌ Automobilio plėtros puode nėra prieinamas dėl įvairių priežasčių. ‌
Pirma, dažniausia aušinimo skysčio sumažinimo priežastis yra nuotėkis. Tai apima vandens rezervuarų dangčių, vandens rezervuarų, vandens siurblių, guminių žarnų nutekėjimą, oro išmetimo veržles, cilindrų tarpiklius ir kt. Šiose vietose nutekėjimas gali lemti laipsnišką aušinimo skysčio praradimą, ypač esant aukštam temperatūrai, kai gumos ir metalo dalys gali sensta dėl terminio išsiplėtimo ir susitraukimo, todėl atsiranda spragų, kurie lemia aušinimo skysčio nutekėjimą. Be to, jei termostatoje yra nuotėkio, tai taip pat paveiks aušinimo skysčio priežiūrą.
Antra, antifrizė į cilindrą, kad galėtų dalyvauti deginant, taip pat yra galimybė. Jei įsiurbimo kolektoriaus ir cilindro trinkelės yra pažeistos, aušinimo skystis gali patekti į cilindrą ir nusausinti variklio degimo procesą, todėl išplėtimo puode bus mažiau aušinimo skysčio. Tokiu atveju alyva gali pablogėti dėl aušinimo skysčio įterpimo, dėl kurio atsiranda emulsija.
Taip pat yra per didelis natūralaus aušinimo skysčio vartojimo galimybė. Nors tai retesnė, kai kuriais atvejais aušinimo skystis gali būti pernelyg suvartotas dėl per didelės variklio temperatūros ar kitų problemų.
Galiausiai, po naujojo automobilio ar ką tik pakeitus antifrizą, gali trūkti antifrizo, kurį dažniausiai sukelia dalis variklio viduje esančios oro, o ne tikras nuotėkis.
Norint išspręsti šią problemą, pirmiausia rekomenduojama patikrinti, ar aušinimo sistema turi nuotėkio tašką, kurį galima įvertinti stebint, ar po važiuokle ar vandens rezervuaru yra vandens pėdsakų. Antra, patikrinkite, ar termostatas ir kiti susiję komponentai veikia tinkamai. Jei nustatoma, kad aušinimo skystis patenka į cilindrą, būtina pakeisti cilindro tarpiklį ir kitas susijusias dalis. Be to, reguliarus aušinimo sistemos patikrinimas ir priežiūra, siekiant užtikrinti, kad visi komponentai būtų geros būklės, taip pat yra veiksmingas būdas užkirsti kelią aušinimo skysčio praradimui.

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!

Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.

„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“yra įsipareigojusi parduoti „MG & Mauxs“ automobilių dalispirkti.

Susisiekite su mumis

Viskas, ką galime išspręsti už jus, CSSOT gali padėti jums už tai, kad sugluminei, išsamiau, susisiekite

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

pažymėjimas

sertifikatas2-1
sertifikatas6-204x300
Sertifikatas11
Sertifikatas21

Informacija apie produktus

展会 22

  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums

    Susiję produktai