Variklio vakuuminio siurblio veikimo principas ir paskirtis.
Variklinio vakuuminio siurblio veikimo principas – mechaniniais, fiziniais, cheminiais arba fizikocheminiais metodais pumpuoti iš vakuumuoto indo vakuumą. Vakuuminį siurblį daugiausia sudaro siurblio korpusas, rotorius, mentė, įleidimo ir išleidimo angos ir kt., kurios sukimosi būdu keičia tūrį ir išleidžia dujas iš siurblio. Siurbimo metu padidėja įsiurbimo kameros tūris, sumažėja vakuumo laipsnis, o inde esančios dujos įsiurbiamos į siurblio kamerą. Išmetimo metu tūris sumažėja, slėgis padidėja, o įkvėptos dujos galiausiai išleidžiamos iš siurblio per alyvos sandariklį.
Variklio vakuuminio siurblio vaidmuo – sukurti neigiamą slėgį, taip padidinant stabdymo jėgą. Automobilio generatoriaus vakuuminis siurblys paprastai yra alyvos siurblys, t. y. vakuuminio siurblio šerdis sukasi kartu su generatoriaus velenu ir nuolat siurbdama bei pumpuodama alyvą sukuria neigiamą slėgį vakuuminio siurblio korpuse, t. y. vakuumą. Šis neigiamas slėgis tiekia energiją automobilio stabdžių sistemai, todėl stabdymas tampa lengvesnis. Kai vakuuminis siurblys sugenda, sumažėja galia, stabdžiai tampa sunkesni, stabdymo efektas sumažėja ir netgi gali įvykti gedimas.
Variklio vakuuminės sistemos veikimo principas taip pat apima vakuumą stabdžių stiprintuvui generuoti ir vakuumą išmetamųjų dujų apėjimo vožtuvui valdyti, o cirkuliacinio oro slėgio mažinimo vožtuvas taip pat gauna vakuumą per elektrinį įjungimo-išjungimo vožtuvą (EUV). Vakuuminis siurblys plačiai naudojamas metalurgijoje, chemijos pramonėje, maisto, elektroninių dangų ir kitose pramonės šakose, yra svarbi automobilių stabdžių sistemos dalis, palyginti su pneumatine stabdžių sistema, hidraulinei stabdžių sistemai reikalinga pasipriešinimo sistema, padedanti vairuotojui stabdyti.
Koks yra variklio vakuuminio siurblio gedimo poveikis?
Pagrindiniai variklio vakuuminio siurblio gedimo padariniai
Variklio vakuuminio siurblio gedimas turės tokį pagrindinį poveikį automobiliui:
Stabdžių efektyvumo sumažėjimas: dėl vakuuminio siurblio pažeidimo susilpnėja stabdžių efektyvumas arba jis visiškai sugenda, todėl padidėja pavojus vairavimo saugumui.
Alyvos nuotėkis: Iš išorinės vakuuminio siurblio jungties gali nutekėti alyva dėl laisvo sandariklio arba nenormalaus vidinio slėgio.
Stabdžių pedalo grąžinimo problema: lėtas arba negrįžtamas stabdžių pedalas, turintis įtakos vairavimo patirčiai ir saugumui.
Variklio vakuuminio siurblio specifinis veikimas sugedęs
Specifinės apraiškos apima:
Prastas arba neefektyvus stabdžių veikimas: nepakankama stabdymo jėga stabdant, negalima efektyviai sulėtinti greičio.
Alyvos nuotėkio išvaizda: Alyvos nuotėkį galima pamatyti iš išorės prie vakuuminio siurblio jungties.
Lėtas arba negrįžtamas stabdžių pedalas: Atleidus stabdžių pedalą, pedalas laiku negrįžta į pradinę padėtį arba grįžimo procesas yra labai lėtas.
Neįprastas garsas: paspaudus stabdžių pedalą girdimas neįprastas garsas.
Krypties nukrypimas arba virpėjimas: Stabdant transporto priemonė jaučia krypties nukrypimą arba virpėjimą.
Sunkus stabdžių pedalas: Stabdžiai nejaučia pagalbos, reikia stabdyti stipriau.
Sugedęs variklio vakuuminis siurblys, kaip patikrinti?
Norėdami patikrinti, ar automobilio vakuuminis siurblys nesugedęs, galite atlikti šiuos veiksmus:
Patikrinkite maitinimo jungtį: Įsitikinkite, kad vakuuminio siurblio maitinimo jungtis yra teisinga, nepažeista arba blogai kontaktuoja. Vakuuminis siurblys negali tinkamai veikti, jei maitinimo laidas yra pažeistas arba blogai kontaktuoja.
Stebėkite veikimo būseną: atkreipkite dėmesį, ar vakuuminis siurblys darbo metu skleidžia neįprastą triukšmą, vibraciją ar nekyla aukšta temperatūra. Tai gali būti vidinių dalių susidėvėjimo ar pažeidimo požymiai, dėl kurių reikia laiku pakeisti vakuuminį siurblį nauju.
Patikrinkite vakuumą: užvedę variklį, patikrinkite, ar vakuumo matuoklio rodomas vakuumas yra mažesnis nei įprastai. Jei vertė yra mažesnė nei įprastai, tai gali būti dėl vakuuminio siurblio gedimo.
Stebėkite pagreičio našumą: jei važiavimo metu pastebima, kad pagreičio našumas sumažėja, tai gali būti dėl to, kad dėl vakuuminio siurblio gedimo susidaro nepakankamas neigiamas slėgis, kuris turi įtakos normaliam variklio darbui.
Patikrinkite variklį ir guolius: patikrinkite, ar variklis neperdegė, kas gali būti dėl per didelės momentinės srovės arba variklio guolio susidėvėjimo. Jei guolis pažeistas, jį reikia pakeisti; jei variklis perdegė, jį suremontuokite ir pervyniokite statoriaus ritę. 2.
Patikrinkite besisukantį diską: atkreipkite dėmesį, ar besisukantis diskas neužstrigo, tai gali būti dėl besisukančio peilio deformacijos arba dėl per didelės spyruoklės slėgio ir išcentrinės jėgos. Jei tai nepataisoma, pakeiskite vakuuminį siurblį.
Patikrinkite jungtis ir sandariklius: įsitikinkite, kad vakuuminis siurblys yra tinkamai prijungtas ir sandarus, ar nėra atsilaisvinusių dalių ar oro nuotėkio. Patikrinkite, ar nepažeista guminė diafragma. Jei ji pažeista arba pasenusi, pakeiskite ją.
Patikrinkite vamzdyną: patikrinkite, ar įleidimo ir išleidimo vamzdžiai yra lygūs, kad būtų užtikrintas normalus veikimas.
Patikrinkite pavaros diržą: jei reikia, patikrinkite, ar pavaros diržas nėra laisvas ir ar jį reikia sureguliuoti arba pakeisti.
Jei ankstesni veiksmai neišsprendžia problemos, kreipkitės į profesionalius techninius darbuotojus, kad jie atliktų išsamesnę diagnozę ir rastų sprendimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
