Kas sukelia vandens lašėjimą variklio išmetimo vamzdyje?
Variklio išmetimo vamzdžio lašėjimas yra normalu, tai paprastai rodo, kad variklis veikia tinkamai ir benzinas yra visiškai sudegęs. Toliau pateikiamos pagrindinės variklio išmetimo vamzdžio lašėjimo priežastys ir sprendimai:
Pagrindinė priežastis
garų kondensacija:
Degant benzinui, išsiskiria anglies dioksidas ir vandens garai. Kai šie vandens garai susiduria su vėsesniu išmetimo vamzdžiu, jie greitai atvėsta ir kondensuojasi į vandens lašelius, kurie laša ant žemės.
Normalus vandens išleidimas iš išmetimo sistemos:
Kai išmetimo sistemoje esantis kuras ir oras sumaišomi ir sudega, susidaro tam tikras kiekis vandens garų. Kai vandens garai praeina per išmetimo sistemą, jie kondensuojasi į skystą vandenį ir žemoje temperatūroje laša išmetimo vamzdžiu.
Bako nuotėkis (nenormali būklė):
Jei variklio aušinimo vandens bake yra nuotėkis, aušinimo vanduo gali tekėti į degimo kamerą ir dėl to lašėti išmetimo vamzdis. Dėl šios situacijos reikia nedelsiant patikrinti ir atlikti techninę priežiūrą.
Kuro priedų ir išmetamųjų dujų valymo įrenginiai:
Kai kuriuose degalų prieduose ir išmetamųjų dujų valymo įrenginiuose yra vandens, todėl susimaišius su išmetamosiomis dujomis išmetimo vamzdyje, gali susidaryti ir lašėti vandens lašeliai.
sprendimas
Įprastų aplinkybių tvarkyti nereikia:
Jei išmetimo vamzdžio lašėjimą sukelia vandens garų kondensacija arba įprastas vandens išleidimas iš išmetimo sistemos, tai yra normalus reiškinys ir nereikia jokio specialaus gydymo.
Patikrinkite, ar bake nėra nuotėkių:
Jei įtariama, kad dėl vandens bako nuotėkio laša išmetimo vamzdis, reikia laiku patikrinti, ar vanduo iš variklio skyriaus aušinimo vandens bako nenutekėjo, ir prireikus jį sutaisyti.
Atkreipkite dėmesį į vandenį išmetimo vamzdyje:
Nors lašantis vanduo iš išmetimo vamzdžio tam tikru mastu atspindi transporto priemonės našumą, per didelis vandens kiekis gali pažeisti deguonies jutiklį trijų padėčių katalizatoriuje, paveikti variklio alyvos tiekimo tikslumą ir taip paveikti transporto priemonės našumą. Be to, ilgalaikis vandens kaupimasis gali paspartinti išmetimo vamzdžio koroziją. Todėl, jei išmetimo vamzdyje yra daug vandens, laiku turėtumėte nuvykti į 4S dirbtuves arba remonto dirbtuves apžiūrai.
Apibendrinant galima teigti, kad variklio išmetimo vamzdžio lašėjimas daugeliu atvejų yra normalus, tačiau taip pat būtina atkreipti dėmesį į tai, ar nėra nenormalių sąlygų, pvz., vandens bako nuotėkio, ir laiku imtis veiksmų.
Juodi dūmai iš išmetimo vamzdžio. Kas vyksta?
Juodi dūmai rodo, kad išmetamosiose dujose yra per daug anglies dalelių, kurias sukelia nevisiškas degimas varikliui veikiant. Paprastai tam yra kelios priežastys:
1. Degusis mišinys yra per stiprus;
2. benzino ir alyvos mišinys mišriame aliejuje yra neteisingas arba alyvos rūšies naudojimas nėra teisingas. Kai alyvos yra per daug arba alyvos kokybė prasta, degiame mišinyje esanti alyva negali būti visiškai sudeginta, todėl susidaro juodi dūmai;
3, dvitaktis variklis su atskiru tepimu, alyvos siurblys neveikia, o alyvos tiekimas yra per didelis;
4. Dvitakčio variklio alkūninio veleno alyvos sandariklio pažeidimas, pavarų dėžės alyva patenka į karterį, o kartu su mišiniu – į degimo kamerą, todėl mišinyje yra per daug alyvos;
5. Keturtakčio variklio stūmoklio žiedo alyvos žiedas yra smarkiai susidėvėjęs arba sulūžęs, ir alyva patenka į degimo kamerą;
6. Keturtaktis variklis su per dideliu alyvos kiekiu. Didelis alyvos kiekis nukreipiamas į viršutinę stūmoklio dalį į degimo kamerą, kad dalyvautų degime;
7. Vandeniu aušinamo variklio cilindro įdėklas yra pažeistas, aušinimo vanduo patenka į cilindrą, o tai veikia normalų degimą. Dūmai yra šiek tiek balti, o vanduo bake sunaudojamas per greitai.
Trikčių šalinimas:
(1) Jei iš variklio išmetimo vamzdžio sklinda nedidelis kiekis juodų dūmų ir girdimas ritmiškas garsas, galima daryti išvadą, kad neveikia keli cilindrai arba uždegimo laikas yra neteisingai suderintas. Tai galima padaryti norint nustatyti neveikiantį cilindrą cilindro lūžio metodu arba patikrinti ir pakoreguoti uždegimo laiką;
2. Jei iš variklio išmetimo vamzdžio išsiskiria daug juodų dūmų ir girdimas degimo garsas, galima nustatyti, kad mišinys yra per tirštas. Patikrinkite, ar laiku visiškai atsidarė droselis, ir prireikus atlikite didelio greičio techninę priežiūrą; Užgesus liepsnai, patikrinkite pagrindinį purkštuką iš karbiuratoriaus angos. Jei įpurškiama alyva arba laša alyva, alyvos lygis plūdės kameroje yra per aukštas. Jį reikia sureguliuoti iki nurodyto diapazono, priveržti arba pakeisti pagrindinę matavimo angą. Oro filtras yra užsikimšęs ir jį reikia išvalyti arba pakeisti.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
