Švaistiklis MAXUS G10.
Švaistiklių grupę sudaro švaistiklių korpusas, švaistiklių galvutės dangtelis, švaistiklių galvutės įvorė, švaistiklių galvutės guolio įvorė ir švaistiklių varžtas (arba sraigtas). Švaistiklių grupę veikia stūmoklio kaiščio dujų jėga, jos pačios svyravimai ir stūmoklio grupės inercijos slankiojanti jėga, šių jėgų dydis ir kryptis periodiškai keičiasi. Todėl švaistiklis veikiamas kintamų apkrovų, tokių kaip suspaudimas ir tempimas. Švaistiklis turi būti pakankamai atsparus nuovargiui ir konstrukciniam standumui. Nepakankamas atsparumas nuovargiui dažnai lemia švaistiklių korpuso arba varžto lūžimą, o tai gali sukelti didelę visos mašinos žalą. Jei standumas nepakankamas, švaistiklio korpusas deformuosis lenkimo būdu, o švaistiklių galvutė – apskritimu, todėl dalinai susidėvės stūmoklis, cilindras, guolis ir alkūninio veleno kaištis.
Jungiamojo strypo korpusas sudarytas iš trijų dalių, o dalis, sujungta su stūmoklio kaiščiu, vadinama mažąja jungiamojo strypo galvute; dalis, sujungta su alkūniniu velenu, vadinama didele jungiamojo strypo galvute, o dalis, jungianti mažąją galvutę ir didelę galvutę, vadinama jungiamojo strypo korpusu.
Siekiant sumažinti dilimą tarp mažos galvutės ir stūmoklio kaiščio, plonasienė bronzinė įvorė įspaudžiama į mažos galvutės skylę. Mažose galvutėse ir įvorėse išgręžiami arba išfrezuojami grioveliai, kad alyvos purslai patektų į tepimo įvorės ir stūmoklio kaiščio sąlyčio paviršių.
Švaistiklio korpusas yra ilgas, o darbinė jėga taip pat didelė. Siekiant išvengti lenkimo deformacijos, švaistiklio korpusas turi būti pakankamai standus. Dėl šios priežasties transporto priemonės variklio švaistiklio korpusas dažniausiai yra I formos, kuri gali sumažinti masę, jei standumas ir stiprumas yra pakankami, o didelio stiprumo variklis turi H formos skerspjūvį. Kai kuriuose varikliuose naudojamas švaistiklio mažos galvutės įpurškimo alyvos aušinimo stūmoklis, kuris turi būti išgręžtas per išilginę skylę švaistiklio korpuse. Siekiant išvengti įtempių koncentracijos, švaistiklio korpusas, maža galvutė ir didelė galvutė yra sujungti dideliu apskritimu ir sklandžiu perėjimu.
Siekiant sumažinti variklio vibraciją, cilindro švaistiklio kokybės skirtumas turi būti apribotas iki minimalaus diapazono, variklio gamykliniame surinkime, paprastai gramais kaip matavimo vienetas pagal didelę ir mažą švaistiklio masę, tam pačiam varikliui pasirinkti tą pačią švaistiklio grupę.
V tipo variklyje atitinkami cilindrai kairiajame ir dešiniajame stulpeliuose turi bendrą alkūninio veleno kaištį, o švaistiklis yra trijų tipų: lygiagretus švaistiklis, šakinis švaistiklis ir pagrindinis bei pagalbinis švaistiklis.
Sugedęs automobilio švaistiklis gali sukelti įvairių pasekmių, įskaitant, bet neapsiribojant:
Sumažėjęs važiavimo stabilumas: švaistiklio pažeidimas sumažins automobilio važiavimo stabilumą, gali atsirasti neįprasta vibracija, triukšmas ir kitos problemos, o sunkiais atvejais gali tapti nevaldoma transporto priemone, padidėti eismo įvykių rizika.
Galios nuostoliai: švaistiklis yra svarbi variklio dalis. Jei švaistiklis pažeistas, variklis negalės generuoti galios, todėl transporto priemonė negalės normaliai važiuoti.
Mechaniniai pažeidimai: Dėl sulūžusio švaistiklio stūmoklis gali atsitrenkti į cilindro sienelę, sukelti rimtus mechaninius pažeidimus ir galbūt net visą variklį atiduoti į metalo laužą, todėl gali prireikti naujo variklio.
Keturių ratų padėties neatitikimas: pažeidus mažą transporto priemonės balansavimo strypo švaistiklį, keturi ratai gali būti nepastoviai išdėstyti, o tai turi įtakos transporto priemonės stabilumui ir saugumui, todėl būtina iš naujo sureguliuoti keturių ratų padėtį.
Netolygus padangų nusidėvėjimas: Balansinio arba stabilizatoriaus švaistiklio pažeidimas lems netolygų padangų nusidėvėjimą, sutrumpins padangų tarnavimo laiką ir padidins priežiūros išlaidas.
Pakabos pažeidimas: Švaistiklio pažeidimas gali sukelti papildomą poveikį transporto priemonės pakabos sistemai, dėl to padidės pakabos dalių susidėvėjimas ar net jos bus pažeistos.
Padidina avarijų riziką: švaistiklio pažeidimas sumažins transporto priemonės valdymą ir komfortą, padidins avarijų riziką, ypač važiuojant dideliu greičiu, o prastas transporto priemonės stabilumas gali sukelti rimtų eismo įvykių.
Triukšmas ir neįprasta vibracija: Dėl pažeistų strypų transporto priemonės važiavimo metu gali kilti neįprastas triukšmas ir vibracija, o tai turi įtakos vairavimo patirčiai ir transporto priemonės veikimui.
Priežiūros išlaidos: Švaistiklio pažeidimo priežiūros išlaidos yra didelės, todėl gali tekti pakeisti pažeistą švaistiklį arba visą variklį, o tai padidina savininko ekonominę naštą.
Saugos rizika: švaistiklio pažeidimas tiesiogiai paveiks transporto priemonės saugumą, gali sukelti transporto priemonės nevaldomumą, nukrypimus nuo kurso ir kitas problemas, taip pat padidinti eismo įvykių riziką.
Apibendrinant galima teigti, kad automobilio švaistiklio pažeidimai daro didelę įtaką transporto priemonės veikimui ir saugumui, todėl juos reikia laiku diagnozuoti ir suremontuoti.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
