„Maxus G10“ jungiamasis strypas.
Jungiamųjų strypų grupę sudaro jungiamojo strypo korpusas, jungiamojo strypo didelio galvos dangtis, jungiamojo strypo mažos galvos įvorė, jungiamoji strypo didelė galvos guolio įvorė ir jungiamojo strypo varžtas (arba varžtas). Jungiamųjų strypų grupė yra veikiama prie stūmoklio kaiščio dujų jėgos, jos paties virpesių ir stūmoklinės stūmoklio grupės inercijos jėgos, šių jėgų dydis ir kryptis periodiškai keičiasi. Todėl jungiamasis strypas yra naudojamas pakaitomis, tokiomis kaip suspaudimas ir įtempimas. Jungiamasis strypas turi turėti pakankamai nuovargio stiprumo ir konstrukcinio standumo. Nepakankamas nuovargio stiprumas dažnai sukels jungiamojo strypo korpusą arba jungiamojo strypo varžtą, kad sulaužytų, ir tada padarys didelę visos mašinos pažeidimo avariją. Jei standumas nėra pakankamas, tai sukels strypo korpuso lenkimo deformaciją ir didžiosios jungiamojo strypo galvos galvos apvalią deformaciją, todėl stūmoklio, cilindro, guolio ir švaistiklio kaiščio susidėvėjimas daliniai.
Jungiamojo strypo korpusas sudarytas iš trijų dalių, o dalis, sujungta su stūmoklio kaiščiu, vadinama maža jungiamojo strypo galvute; Dalis, sujungta su alkūniniu velenu, vadinama didele jungiamojo strypo galva, o dalis, jungianti mažą galvą, ir didžioji galva, vadinama jungiamojo strypo korpusu.
Siekiant sumažinti susidėvėjimą tarp mažos galvos ir stūmoklio kaiščio, į mažą galvos skylę prispaudžiama plonos sienos bronzinė įvorė. Gręžkite arba malūno griovelius į mažas galvutes ir įvores, kad aliejus galėtų patekti į tepimo įvorės stūmoklio kaiščio poravimosi paviršių.
Jungiamojo strypo korpusas yra ilgas strypas, o jėga darbe taip pat yra didelė, kad būtų išvengta jo lenkimo deformacijos, strypo korpusas turi turėti pakankamai standumo. Dėl šios priežasties transporto priemonės variklio jungiamojo strypo korpusas dažniausiai įgauna I formos skyrių, kuris gali sumažinti masę su sąlyga, kad standumas ir stiprumas yra pakankamas, o aukšto stiprumo variklis turi H formos skyrių. Kai kuriuose varikliuose naudojamas jungiamojo strypo mažos galvos įpurškimo alyvos aušinimo stūmoklis, kuris turi būti gręžiamas per išilginę lazdelės korpuso skylę. Siekiant išvengti streso koncentracijos, jungiamojo strypo korpusas, maža galva ir didelė galva yra sujungtos dideliu apskrito sklandžiu perėjimu.
Norint sumažinti variklio vibraciją, cilindro jungiamojo strypo kokybės skirtumas turi būti ribojamas iki minimalaus diapazono, variklio gamykloje, paprastai gramais, kaip matavimo vienetas pagal didelę ir mažą jungiamojo strypo masę, tą patį variklį, kuris pasirinko tą pačią jungties strypo grupę.
Ant V tipo variklio atitinkami cilindrai kairiajame ir dešiniajame stulpeliuose dalijasi švaistiklio kaiščiu, o jungiamojo strypas turi tris tipus: lygiagretus jungiamojo strypas, šakutės jungiamasis strypas ir pagrindinis bei pagalbinis jungiamasis strypas.
Sulaužytas jungiamasis strypas automobilyje gali sukelti įvairių efektų, įskaitant, bet neapsiribojant:
Sumažėjęs vairavimo stabilumas : Jungiamojo strypo pažeidimo metu sumažės automobilio vairavimo stabilumas, gali kilti nenormali vibracija, triukšmas ir kitos problemos, rimtais atvejais transporto priemonė gali būti nekontroliuojama, padidinti eismo įvykių riziką.
Galios praradimas : Jungiamoji strypas yra svarbi variklio dalis, jei sugadintas jungiamojo strypas, variklis negalės generuoti galios, todėl transporto priemonė negali normaliai veikti.
Mechaninis pažeidimas : Sulaužytas jungiamasis strypas gali priversti stūmoklį smogti cilindro sienai, sukeldamas rimtą mechaninį pažeidimą ir galbūt net visas variklis yra ištremtas ir reikalauja naujo variklio.
Keturių ratų padėties nustatymas Netinkamas poslinkis : Mažos transporto priemonės balanso strypo pažeidimas sukels keturių ratų padėties nustatymą, kuris paveiks transporto priemonės stabilumą ir saugumą, ir būtina pakartoti keturių ratų padėties nustatymą.
Netolygus padangų nusidėvėjimas : Pažeidus balanso strypą ar stabilizatoriaus strypą jungiamasis strypas, sukels nevienodą padangų susidėvėjimą, sutrumpins padangų tarnavimo laiką ir padidins priežiūros išlaidas.
Pakabos pažeidimas : Pažeidus jungiamąjį strypą, gali būti padaryta papildoma įtaka transporto priemonės pakabos sistemai, todėl padidėja pakabos dalių susidėvėjimas ar net pažeidimas.
Padidina avarijos riziką : Strypų pažeidimo sujungimas sumažins transporto priemonės valdymą ir komfortą, padidins avarijų riziką, ypač esant dideliam greičiui, dėl prasto transporto priemonės stabilumo gali sukelti rimtų eismo įvykių.
Triukšmas ir nenormali vibracija : Strypo pažeidimai gali sukelti nenormalų triukšmą ir vibraciją transporto priemonės veikimo metu, darant įtaką vairavimo patirčiai ir transporto priemonės veikimui.
Priežiūros kaina : Strypų pažeidimo prijungimo išlaidos yra didelės, todėl gali reikėti pakeisti pažeistą jungiamąjį strypą arba visą variklį, kuris padidina savininko ekonominę naštą.
Saugos rizika : Strypų pažeidimo sujungimas tiesiogiai paveiks transporto priemonės saugos veikimą, gali sukelti transporto priemonę, kad pritrūktų kontrolės, nuokrypio ir kitų problemų, padidintų eismo įvykių riziką.
Apibendrinant galima pasakyti, kad automobilio jungiamojo strypo pažeidimas daro didelę įtaką transporto priemonės veikimui ir saugumui, todėl ją reikia diagnozuoti ir suremontuoti laiku.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
