Turbokompresoriaus tarpiklis gali sugesti.
Pagrindinės dujų nuotėkio iš turbokompresoriaus tarpiklio priežastys
Pagrindinės dujų nuotėkio turbokompresoriaus tarpikliuose priežastys:
Sandarinimo elementų senėjimas: ilgėjant transporto priemonės naudojimo laikui, alyvos sandariklio sandarinimo žiedas ir kiti komponentai palaipsniui sensta, praras elastingumą, todėl nutekės dujos.
prastas tepimas : Prastai tepant kompresoriaus vidų, gali padidėti trintis tarp komponentų, dėl to gali susidėvėti dalis ir nutekėti alyva.
Išoriniai pažeidimai : jei transporto priemonė buvo nukentėjusi praeityje, kompresorius gali būti pažeistas ir dėl to gali nutekėti dujos.
Turbokompresoriaus tarpiklio nutekėjimo įtaka
Turbokompresoriaus tarpiklio nuotėkis sukels variklio galios trūkumą, oro degalų santykis netikslus ir netgi užsidegs variklio gedimas. Jei nebus imtasi priemonių laiku, tai gali rimtiau sugadinti variklį.
Sprendimas yra
Pakeiskite sandarinimo elementą : jei oro nuotėkis atsirado dėl sandarinimo elemento senėjimo, galite pakeisti naują sandarinimo žiedą arba sandarinimo tarpiklį.
Patobulintas tepimas Įsitikinkite, kad kompresoriaus vidus yra gerai suteptas, galite įpilti alyvos arba pakeisti susidėvėjusias dalis.
Patikrinkite ir pataisykite pažeidimus: jei kompresorius pažeistas smūgio, patikrinkite ir pataisykite arba pakeiskite pažeistą dalį.
Profesionali priežiūra : jei pirmiau minėti metodai problemos neišsprendžia, turėtumėte kreiptis į profesionalias techninės priežiūros paslaugas.
Turbokompresoriaus tarpiklio korpuso parametrai apima daugybę aspektų, įskaitant medžiagą, struktūrą, našumą ir kt., Siekiant užtikrinti, kad turbokompresorius galėtų tinkamai ir efektyviai veikti esant aukštai temperatūrai ir aukštam slėgiui. Štai kai kurių pagrindinių parametrų apžvalga:
medžiaga : turbokompresoriaus tarpiklio korpusas paprastai pagamintas iš aukštai temperatūrai atsparių dilimui medžiagų, tokių kaip lydinys-718 ir kt. Šios medžiagos gali ilgą laiką atlaikyti nusidėvėjimą ir oksidaciją aukštoje temperatūroje ir išlaikyti geras mechanines savybes. Pavyzdžiui, dvigubo sluoksnio lydinio 718/NiCrAlY danga, padengta naudojant greitaeigį deguonies ir kuro (HVOF) terminio purškimo procesą, pagerina pilkojo ketaus (GCI) komponentų aukštatemperatūrines korozijos ir korozijos dilimo savybes .
Konstrukcija : turbokompresoriaus tarpiklio korpusas suprojektuotas taip, kad būtų daugiasluoksnis, įskaitant bent vieną temperatūros korpuso modulį, kuris iš dalies apgaubia turbinos korpusą ir (arba) kompresoriaus korpusą ir (arba) guolio korpusą radialiai ir ašine kryptimi. Be to, pridedamas vidinis sprogimui atsparaus korpuso modulis ir išorinis sprogimui atsparaus korpuso modulis, užtikrinantis papildomą apsaugą ir saugą .
Veikimas : Turbokompresoriaus tarpiklio korpusas turi turėti gerą atsparumą aukštai temperatūrai, išlaikyti stabilumą iki 900°C temperatūroje, atsparumą oksidacijai ir korozijai. Atsparumas erozijai ir oksidacijai aukštoje temperatūroje gali būti žymiai pagerintas naudojant pažangias dengimo technologijas, tokias kaip Alloy-718, dėl gero sukibimo su pagrindu, didelio kietumo ir apsauginės fazės susidarymo esant aukštai temperatūrai .
Apibendrinant galima teigti, kad parametrinė turbokompresoriaus tarpiklio korpuso konstrukcija yra sukurta taip, kad būtų užtikrintas jo patikimumas ir ilgaamžiškumas ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis, naudojant aukštos kokybės medžiagas ir pažangias technologijas bei kruopščiai suprojektuotą daugiasluoksnę konstrukciją, kad atitiktų šiuos reikalavimus. .
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
