Turbokompresoriaus tarpinė linkusi į gedimus.
Pagrindinės turbokompresoriaus tarpinės dujų nuotėkio priežastys
Pagrindinės dujų nuotėkio turbokompresoriaus tarpinėse priežastys:
Sandarinimo elementų senėjimas: ilgėjant transporto priemonės naudojimo laikui, alyvos sandarinimo žiedas ir kiti komponentai palaipsniui sensta, praranda elastingumą, todėl gali nutekėti dujos.
Prastas tepimas: Prastas tepimas kompresoriaus viduje gali padidinti trintį tarp komponentų, dėl to dalys gali susidėvėti ir gali nutekėti alyva.
Išoriniai pažeidimai: Jei transporto priemonė anksčiau buvo susidūrusi su smūge, kompresorius gali būti pažeistas ir dėl to gali nutekėti dujos.
Turbokompresoriaus tarpinės nuotėkio įtaka
Turbokompresoriaus tarpinės nuotėkis gali sukelti variklio galios trūkumą, netikslų oro ir degalų santykio rodiklį ir netgi variklio gedimo lemputės užsidegimą. Laiku nesutvarkius, variklis gali būti dar labiau pažeistas.
Sprendimas yra
Pakeiskite sandarinimo elementą: jei oro nuotėkį sukelia sandarinimo elemento senėjimas, galite pakeisti naują sandarinimo žiedą arba sandarinimo tarpinę.
Patobulintas tepimas: Įsitikinkite, kad kompresoriaus vidus yra gerai suteptas, galite įpilti alyvos arba pakeisti susidėvėjusias dalis.
Patikrinkite ir sutaisykite pažeidimus: Jei kompresorius pažeistas smūgio, patikrinkite ir sutaisykite arba pakeiskite pažeistą dalį.
Profesionali priežiūra: Jei aukščiau išvardyti metodai problemos neišsprendžia, turėtumėte kreiptis į profesionalias priežiūros paslaugas.
Turbokompresoriaus tarpinės korpuso parametrai apima daugelį aspektų, įskaitant medžiagą, konstrukciją, veikimą ir kt., siekiant užtikrinti, kad turbokompresorius galėtų stabiliai ir efektyviai veikti aukštoje temperatūroje ir aukšto slėgio darbo aplinkoje. Pateikiame kai kurių pagrindinių parametrų apžvalgą:
Medžiaga: turbokompresoriaus tarpinės korpusas paprastai gaminamas iš aukštai temperatūrai atsparių medžiagų, tokių kaip 718 lydinys ir kt. Šios medžiagos ilgą laiką gali atlaikyti dilimą ir oksidaciją aukštoje temperatūroje bei išlaikyti geras mechanines savybes. Pavyzdžiui, dvisluoksnė 718 lydinio / NiCrAlY danga, nusodinta naudojant greitaeigį deguonies ir kuro (HVOF) terminio purškimo procesą, pagerina pilkojo ketaus (GCI) komponentų atsparumą aukštai temperatūrai ir korozijai.
Konstrukcija: Turbokompresoriaus tarpinės korpusas suprojektuotas kaip daugiasluoksnis, įskaitant bent vieną temperatūros korpuso modulį, kuris radialine ir ašine kryptimi iš dalies supa turbinos korpusą ir (arba) kompresoriaus korpusą ir (arba) guolio korpusą. Be to, papildomai apsaugai ir saugumui užtikrinti yra vidinis ir išorinis sprogimui atsparūs korpuso moduliai.
Našumas: Turbokompresoriaus tarpinės korpusas turi pasižymėti geru atsparumu aukštai temperatūrai, gebėjimu išlaikyti stabilumą iki 900 °C temperatūroje, atsparumu oksidacijai ir korozijai. Atsparumą erozijai ir oksidacijai aukštoje temperatūroje galima žymiai padidinti naudojant pažangias dangų technologijas, tokias kaip „Alloy-718“, dėl gero sukibimo su pagrindu, didelio kietumo ir apsauginės fazės susidarymo aukštoje temperatūroje.
Apibendrinant, parametrinis turbokompresoriaus tarpinės korpuso dizainas yra sukurtas siekiant užtikrinti jo patikimumą ir ilgaamžiškumą ekstremaliomis eksploatavimo sąlygomis, naudojant aukštos kokybės medžiagas ir pažangias technologijas, taip pat kruopščiai suprojektuotą daugiasluoksnę konstrukciją, kad būtų patenkinti šie reikalavimai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
