Pagrindinis sankabos siurblys.
Kai vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, stūmoklis stumia visą siurblio stūmoklį, kad padidėtų alyvos slėgis, ir per žarną patenka į papildomą siurblį, priversdamas antrinio siurblio traukimo strypą stumti atskyrimo šakę ir stumti atskyrimo guolį. pirmyn; Kai vairuotojas atleidžia sankabos pedalą, hidraulinis slėgis pakyla, atskyrimo šakė palaipsniui grįžta į pradinę padėtį, veikiant grąžinimo spyruoklei, o sankaba yra įjungta.
Pagrindinio sankabos siurblio stūmoklio viduryje yra radialinė ilga apvali skylė, o kryptį ribojantis varžtas praeina per ilgą apvalią stūmoklio angą, kad stūmoklis nesisuktų. Alyvos įleidimo vožtuvas dedamas į kairiojo stūmoklio galo ašinę angą, o alyvos įleidimo lizdas įkišamas į stūmoklio angą per tiesią angą stūmoklio paviršiuje.
Kai sankabos pedalas nespaudžiamas, tarp pagrindinio siurblio stūmoklio ir pagrindinio siurblio stūmoklio yra tarpas, o tarp alyvos įleidimo vožtuvo ir stūmoklio yra mažas tarpas dėl alyvos kryptį ribojančio varžto ribos. įleidimo vožtuvas. Tokiu būdu alyvos laikymo cilindras susisiekia su kairiąja pagrindinio siurblio kamera per vamzdžio jungtį ir alyvos kanalą, alyvos įleidimo vožtuvą ir alyvos įleidimo vožtuvą. Paspaudus sankabos pedalą, stūmoklis pasislenka į kairę, o alyvos įleidimo vožtuvas stūmoklio atžvilgiu juda į dešinę, veikiant grįžtamajai spyruoklei, pašalinant tarpą tarp alyvos įleidimo vožtuvo ir stūmoklio.
Toliau spaudžiant sankabos pedalą, alyvos slėgis kairėje pagrindinio siurblio kameroje pakyla, stabdžių skystis kairėje pagrindinio siurblio kameroje per vamzdelius patenka į stiprintuvą, veikia stiprintuvas, o sankaba atskiriama.
Atleidus sankabos pedalą, veikiant tai pačiai spyruoklei stūmoklis greitai juda į dešinę, nes vamzdyne tekantis stabdžių skystis turi tam tikrą pasipriešinimą, o srautas atgal į pagrindinį siurblį yra lėtas, todėl susidaro tam tikras vakuumas. laipsnis susidaro kairėje pagrindinio siurblio kameroje, alyvos įleidimo vožtuvas juda į kairę esant slėgio skirtumui tarp kairiosios ir dešiniosios stūmoklio alyvos kameros, o alyvos laikymo cilindre į kairę kamerą patenka nedidelis kiekis stabdžių skysčio. pagrindinio siurblio per alyvos įleidimo vožtuvą, kad būtų kompensuotas vakuumas. Kai pagrindinis siurblys į stiprintuvą patekęs stabdžių skystis grįžta atgal į pagrindinį siurblį, kairėje pagrindinio siurblio kameroje yra perteklinis stabdžių skystis, o šis perteklinis stabdžių skystis tekės atgal į alyvos laikymo cilindrą per alyvos įleidimo angą. vožtuvas.
Koks simptomas sugenda sankabos siurblys?
01 Pavarų perjungimas turi danties reiškinį
Pavarų perjungimas, kai danties reiškinys gali būti sugedęs sankabos siurblio veikimas. Sugedus sankabos pagrindiniam ar antriniam siurbliui, sankaba gali būti visiškai atskirta arba atskyrimas nėra sklandus. Tokiu atveju vairuotojui paspaudus sankabos pedalą, kad perjungtų pavarą, gali jaustis sunku perjungti, o kartais net neįmanoma pakabinti norimos pavaros. Be to, jei siurblys yra pažeistas, sankaba gali jaustis neįprastai sunki arba žengiant nėra įprasto pasipriešinimo, o tai sukels pavarų perjungimo reiškinį.
02 subsiurblio nuotėkio reiškinys
Pažeidus sankabos siurblį, alyvos nutekėjimas iš šakinio siurblio yra akivaizdus simptomas. Iškilus sankabos siurblio problemai, sankabos pedalas gali tapti sunkus, todėl iki galo nuspaudus sankaba gali ne visiškai atsijungti. Be to, alyvos nutekėjimo reiškinys turi įtakos ne tik normaliam sankabos veikimui, bet ir gali apsunkinti vairuotojo savijautą perjungiant pavaras, taip pat sunku pakabinti atitinkamą pavarą. Todėl nustačius sankabos alyvos nuotėkį ir kartu su transmisijos situacija galima spręsti, ar tai sankabos pagrindinio siurblio problema, kurią reikia laiku taisyti ar pakeisti.
03 Sankabos pedalas taps sunkesnis
Pažeidus sankabos siurblį, sankabos pedalas tampa itin sunkus. Taip yra todėl, kad kai vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, stūmoklis stumia pagrindinio cilindro stūmoklį, kad padidėtų alyvos slėgis, kuris per žarną patenka į papildomą siurblį. Pažeidus antrinį siurblį, hidraulinė sistema pradėjo veikti nenormaliai, todėl pedalas tapo sunkus ir netgi atsirado nepilno atskyrimo ir alyvos nutekėjimo perjungiant pavaras. Ši sąlyga ne tik turi įtakos vairavimo komfortui, bet ir gali padidinti vairavimo riziką.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
