Oro pagalvės spyruoklė – jungia pagrindinę oro pagalvę prie oro pagalvės diržo
Laikrodžio spyruoklė naudojama pagrindinei oro pagalvei (ant vairo) prijungti prie oro pagalvės diržo, kuris iš esmės yra laido gabalas. Kadangi pagrindinė oro pagalvė turi suktis kartu su vairu, (galima įsivaizduoti kaip tam tikro ilgio laidą, apvyniotą aplink vairo vairo veleną, sukiojant su vairu, galima apsukti arba suvynioti tvirčiau, bet jis taip pat turi ribą, siekiant užtikrinti, kad vairas būtų nukreiptas į kairę arba į dešinę, laidų pynimas negali būti ištrauktas), todėl jungiamasis laidas turėtų palikti ribą. Įsitikinkite, kad vairas pasisuka į šoną iki ribinės padėties nenutraukdamas. Šiam įrengimo taškui reikia skirti ypatingą dėmesį, kiek įmanoma užtikrinti, kad jis būtų vidurinėje padėtyje.
Produkto pristatymas
Automobilio avarijos atveju oro pagalvių sistema labai veiksmingai užtikrina vairuotojo ir keleivio saugumą.
Šiuo metu oro pagalvių sistema paprastai yra viena vairo oro pagalvių sistema arba dviguba oro pagalvių sistema. Automobiliui su dvigubomis oro pagalvėmis ir saugos diržų įtempimo sistema susidūrus, nepaisant greičio, oro pagalvės ir saugos diržų įtempiklis veikia vienu metu, todėl važiuojant mažu greičiu oro pagalvės švaistomos, o tai labai padidina priežiūros išlaidas. .
Dviejų veiksmų dviguba oro pagalvių sistema avarijos atveju pagal automobilio greitį ir įsibėgėjimą gali automatiškai pasirinkti naudoti tik saugos diržų įtempiklį arba saugos diržų įtempiklį ir dvigubą oro pagalvę. Tokiu būdu avarijos atveju važiuojant nedideliu greičiu sistema gali naudoti tik saugos diržus, kad apsaugotų vairuotojo ir keleivio saugumą, neeikvodama oro pagalvių. Jei avarijos metu greitis viršija 30 km/h, saugos diržas ir oro pagalvė veikia vienu metu, kad būtų apsaugotas vairuotojo ir keleivio saugumas.
Naudojimo instrukcijos
Oro pagalvių sistema gali padidinti automobilio keleivių saugumą, tačiau prielaida yra ta, kad oro pagalvių sistema turi būti teisingai suprantama ir naudojama.
Turi būti naudojamas su saugos diržu
Jei saugos diržas neprisisegtas, net ir su oro pagalvėmis, avarijos metu galite rimtai susižaloti ar net mirti. Avarijos atveju saugos diržas sumažina riziką, kad atsitrenksite į automobilyje esančius daiktus arba būsite išmesti iš transporto priemonės. Oro pagalvės skirtos veikti kartu su saugos diržu, o ne jį pakeisti. Tik vidutinio ar stipraus priekinio susidūrimo atveju oro pagalvė gali išsiskleisti. Jis neišsiskleidžia apsivertus ir susidūrus iš galo, nedideliu greičiu susidūrus iš priekio arba daugumos šoninių susidūrimų metu. Visi automobilio keleiviai turi prisisegti saugos diržus, nepaisant to, ar jų sėdynėje yra oro pagalvė, ar ne.
Laikykitės tinkamo atstumo nuo oro pagalvės
Kai oro pagalvė išsiplečia, ji sprogsta su didele jėga ir greičiau nei per akies mirksnį. Jei priartėsite per arti oro pagalvės, pavyzdžiui, pasilenksite į priekį, galite rimtai susižaloti. Saugos diržas gali išlaikyti jus vietoje prieš avariją ir jos metu. Todėl, net jei yra oro pagalvė, visada segėkite saugos diržą. Vairuotojas turėtų sėdėti kiek įmanoma toliau, siekdamas užtikrinti, kad jis galėtų valdyti transporto priemonę.
Oro pagalvės nėra skirtos vaikams
Oro pagalvės ir trijų taškų saugos diržai užtikrina optimalią suaugusiųjų apsaugą, tačiau neapsaugo vaikų ir kūdikių. Automobilių saugos diržai ir oro pagalvių sistemos nėra skirtos vaikams ir kūdikiams, kuriuos reikia apsaugoti vaikiškomis kėdutėmis.
Oro pagalvės indikatoriaus lemputė
Prie prietaisų skydelio yra oro pagalvės formos „oro pagalvės paruošimo lemputė“. Šis indikatorius rodo, ar oro pagalvės elektros sistema yra sugedusi. Užvedus variklį, jis trumpam užsidegs, tačiau jį reikia greitai užgesinti. Jei lemputė nuolat dega arba mirksi važiuojant, tai reiškia, kad oro pagalvių sistema yra sugedusi ir ją reikia kuo greičiau suremontuoti į techninės priežiūros centrą.
Kur oro pagalvės
Vairuotojo sėdynėje esanti oro pagalvė yra vairo centre.
Keleivio oro pagalvė yra dešiniajame prietaisų skydelyje.
Pastaba: jei tarp keleivio ir oro pagalvės yra daiktas, oro pagalvė gali netinkamai išsiplėsti arba atsitrenkti į keleivį ir susižaloti arba mirti. Todėl erdvėje, kurioje yra išsiskleidusi oro pagalvė, nieko neturi būti ir niekada nieko nedėkite ant vairo ar šalia oro pagalvės gaubto.
Kada turi išsiskleisti oro pagalvė
Vairuotojo ir antrojo piloto priekinės oro pagalvės išsiskleidžia vidutinio ar stipraus priekinio susidūrimo metu arba beveik priekinio susidūrimo metu, tačiau pagal konstrukciją oro pagalvės gali išsiskleisti tik tada, kai smūgio jėga viršija iš anksto nustatytą ribą. Ši riba apibūdina avarijos sunkumą, kai išsiplečia oro pagalvė, ir nustatoma atsižvelgiant į daugybę scenarijų. Ar oro pagalvė išsiplečia, nepriklauso nuo transporto priemonės greičio, o daugiausia priklauso nuo susidūrimo objekto, susidūrimo krypties ir automobilio lėtėjimo.
Jei jūsų automobilis kaktomuša atsitrenkia į stovinčią kietą sieną, leistinas greitis yra apie 14–27 km/h (skirtingos transporto priemonės ribos gali šiek tiek skirtis).
Oro pagalvė gali išsiplėsti esant skirtingam susidūrimo greičiui dėl šių veiksnių:
Nesvarbu, ar susidūręs objektas stovi, ar juda. Ar susidūręs objektas yra linkęs deformuotis. Kokio plotis (pvz., siena) ar siauras (pavyzdžiui, stulpas) yra susidūrimo objektas. Susidūrimo kampas.
Priekinė oro pagalvė neišsiskleidžia automobiliui apvirtus, susidūrus iš galo arba daugumos šoninių susidūrimų atveju, nes tokiais atvejais priekinė oro pagalvė neišsiskleidžia, kad apsaugotų keleivį.
Bet kokios avarijos atveju reikia nustatyti, ar oro pagalvė turi išsiskleisti, ne tik transporto priemonės apgadinimo laipsniu ar techninės priežiūros išlaidomis. Priekinio arba beveik priekinio susidūrimo atveju oro pagalvės išsipūtimas priklauso nuo smūgio kampo ir automobilio lėtėjimo.
Oro pagalvių sistema puikiai veikia daugeliu vairavimo sąlygų, įskaitant važiavimą bekele. Tačiau būtinai visada laikykitės saugaus greičio, ypač važiuojant nelygiais keliais. Be to, būtinai užsisekite saugos diržą.
Oro pagalvė turi būti naudojama kartu su saugos diržu
Kadangi oro pagalvė veikia per sprogimą, o dizaineris dažnai ieško geriausio sprendimo iš daugumos įprastų susidūrimo modeliavimo testų, tačiau gyvenime kiekvienas vairuotojas turi savo vairavimo įpročius, dėl kurių žmonės ir oro pagalvė turės skirtingą padėtį. ryšį, kuris lemia oro pagalvės veikimo nestabilumą. Todėl norėdami užtikrinti, kad oro pagalvė tikrai atliktų saugų vaidmenį, vairuotojas ir keleivis turi išsiugdyti gerus vairavimo įpročius, kad krūtinė ir vairas išlaikytų tam tikrą atstumą. Veiksmingiausia priemonė yra užsisegti saugos diržą, o oro pagalvė yra tik pagalbinė saugos sistema, kurią reikia naudoti kartu su saugos diržu, kad būtų padidintas saugos apsaugos efektas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
