Oro pagalvės spyruoklė – jungia pagrindinę oro pagalvę su oro pagalvės diržais
Spyruoklinė spyruoklė naudojama pagrindinei oro pagalvei (esančiai ant vairo) sujungti su oro pagalvės laidynu, kuris iš esmės yra laidų pynimo dalis. Kadangi pagrindinė oro pagalvė turi suktis kartu su vairu (ją galima įsivaizduoti kaip tam tikro ilgio laidų pynimą, apvyniotą aplink vairo ašį, kuris, sukdamasis kartu su vairu, gali būti apvyniotas atvirkščiai arba tvirčiau, tačiau jis taip pat turi ribą, kad vairas nepajudėtų iš kairės arba į dešinę), todėl jungiamasis laidų pynimas turi palikti laisvą vietą. Įsitikinkite, kad vairas pasisuka į šoną iki ribinės padėties, jo neištraukdamas. Į šį montavimo tašką reikia atkreipti ypatingą dėmesį, kiek įmanoma užtikrinant, kad jis būtų vidurinėje padėtyje.
Produkto pristatymas
Automobilio avarijos atveju oro pagalvių sistema yra labai efektyvi vairuotojo ir keleivio saugumui užtikrinti.
Šiuo metu oro pagalvių sistema paprastai būna viena vairo oro pagalvių sistema arba dviguba oro pagalvių sistema. Kai automobilis su dviem oro pagalvėmis ir saugos diržų įtempikliais susiduria su avarija, nepriklausomai nuo greičio, oro pagalvės ir saugos diržų įtempikliai suveikia vienu metu, todėl susidūrimo metu mažu greičiu oro pagalvės praranda savo galią ir labai padidina priežiūros išlaidas.
Dviejų veiksmų dvigubų oro pagalvių sistema susidūrimo atveju, atsižvelgiant į automobilio greitį ir greitėjimą, gali automatiškai pasirinkti, ar naudoti tik saugos diržų įtempiklius, ar saugos diržų įtempiklius ir dvigubas oro pagalves vienu metu. Tokiu būdu, susidūrimo metu, kai greitis mažas, sistema gali naudoti tik saugos diržus vairuotojo ir keleivio saugumui apsaugoti, nešvaistant oro pagalvių. Jei susidūrimo metu greitis didesnis nei 30 km/h, saugos diržai ir oro pagalvės suveikia vienu metu, siekiant apsaugoti vairuotojo ir keleivio saugumą.
Naudojimo instrukcijos
Oro pagalvių sistema gali padidinti keleivių saugumą automobilyje, tačiau pagrindinė prielaida yra ta, kad oro pagalvių sistemą reikia teisingai suprasti ir naudoti.
Būtina naudoti su saugos diržu
Jei saugos diržas nėra užsegtas, net ir su oro pagalvėmis, avarijos metu tai gali sukelti sunkius sužalojimus ar net mirtį. Avarijos atveju saugos diržas sumažina riziką atsitrenkti į automobilyje esančius daiktus arba būti išmestam iš automobilio. Oro pagalvės skirtos veikti kartu su saugos diržu, o ne jį pakeisti. Oro pagalvė gali išsiskleisti tik vidutinio ar stipraus priekinio susidūrimo metu. Ji neišsipučia apvirtimo ir susidūrimo iš galo metu, taip pat mažo greičio priekinių susidūrimų metu ir daugumos šoninių susidūrimų metu. Visi automobilio keleiviai privalo segėti saugos diržą, nepriklausomai nuo to, ar jų sėdynėje yra oro pagalvė, ar ne.
Laikykitės saugaus atstumo nuo oro pagalvės
Kai oro pagalvė išsiskleidžia, ji sprogsta didele jėga ir akimirksniu. Jei priartėsite per arti oro pagalvės, pavyzdžiui, pasilenksite į priekį, galite sunkiai susižaloti. Saugos diržas gali jus išlaikyti vietoje prieš susidūrimą ir jo metu. Todėl net jei yra oro pagalvė, visada segėkite saugos diržą. Vairuotojas turėtų sėdėti kuo toliau atgal, kad galėtų valdyti automobilį.
Oro pagalvės nėra skirtos vaikams
Oro pagalvės ir trijų taškų saugos diržai suteikia optimalią apsaugą suaugusiesiems, tačiau jie neapsaugo vaikų ir kūdikių. Automobilių saugos diržai ir oro pagalvių sistemos nėra skirtos vaikams ir kūdikiams, kuriuos reikia apsaugoti vaikiškomis kėdutėmis.
Oro pagalvės indikatoriaus lemputė
Prietaisų skydelyje yra oro pagalvės formos „oro pagalvės parengties“ lemputė. Šis indikatorius rodo, ar sugedusi oro pagalvės elektros sistema. Užvedus variklį, ji trumpam užsidegs, bet turėtų greitai užgesti. Jei lemputė nuolat dega arba mirksi važiuojant, tai reiškia, kad oro pagalvių sistema sugedusi ir ją reikia kuo greičiau sutaisyti techninės priežiūros stotyje.
Kur yra oro pagalvės
Vairuotojo sėdynės oro pagalvė yra vairo centre.
Keleivio oro pagalvė yra dešiniajame prietaisų skydelyje.
Pastaba: Jei tarp keleivio ir oro pagalvės yra koks nors objektas, oro pagalvė gali tinkamai neišsiskleisti arba atsitrenkti į keleivį ir sunkiai ar net mirtinai susižaloti. Todėl erdvėje, kurioje išsiskleidžia oro pagalvė, nieko negali būti ir niekada nieko nedėkite ant vairo ar šalia oro pagalvės dangtelio.
Kada turėtų išsiskleisti oro pagalvė
Vairuotojo ir antrojo piloto priekinės oro pagalvės išsiskleidžia vidutinio ar stipraus frontalinio susidūrimo arba beveik frontalinio susidūrimo metu, tačiau pagal savo konstrukciją oro pagalvės gali išsiskleisti tik tada, kai smūgio jėga viršija iš anksto nustatytą ribą. Ši riba apibūdina susidūrimo sunkumą, kai oro pagalvė išsiskleidžia, ir nustatoma atsižvelgiant į įvairius scenarijus. Ar oro pagalvė išsiskleidžia, nepriklauso nuo transporto priemonės greičio, o daugiausia nuo susidūrimo objekto, susidūrimo krypties ir automobilio lėtėjimo.
Jei jūsų automobilis kaktomuša atsitrenkia į nejudančią, kietą sieną, greitis gali būti ribojamas nuo 14 iki 27 km/h (skirtingoms transporto priemonėms greičio apribojimai gali šiek tiek skirtis).
Oro pagalvė gali išsiskleisti skirtingu susidūrimo greičiu dėl šių veiksnių:
Ar susiduriantis objektas nejuda, ar juda. Ar susiduriantis objektas yra linkęs deformuotis. Susidūrusio objekto plotis (pvz., siena) arba siaurumas (pvz., kolona). Susidūrimo kampas.
Priekinė oro pagalvė neišsiskleidžia automobiliui apvirtus, susidūrus iš galo ar daugumos šoninių susidūrimų metu, nes šiais atvejais priekinė oro pagalvė neišsiskleidžia, kad apsaugotų keleivį.
Bet kokio susidūrimo metu oro pagalvių išsiskleidimas priklauso ne tik nuo automobilio pažeidimo laipsnio ar priežiūros išlaidų. Priekinio arba beveik priekinio susidūrimo atveju oro pagalvių išsiskleidimas priklauso nuo smūgio kampo ir automobilio lėtėjimo.
Oro pagalvių sistema gerai veikia daugeliu vairavimo sąlygų, įskaitant važiavimą bekele. Tačiau visada būtinai palaikykite saugų greitį, ypač nelygiame kelyje. Taip pat būtinai užsisekite saugos diržą.
Oro pagalvė turėtų būti naudojama kartu su saugos diržu
Kadangi oro pagalvė veikia sprogimo metu, konstruktoriai dažnai ieško geriausio sprendimo, remdamiesi dauguma įprastų susidūrimo modeliavimo bandymų, tačiau gyvenime kiekvienas vairuotojas turi savo vairavimo įpročius, dėl kurių žmonės ir oro pagalvės turės skirtingą padėties santykį, o tai lemia oro pagalvės veikimo nestabilumą. Todėl, norint užtikrinti, kad oro pagalvė iš tikrųjų atliktų saugų vaidmenį, vairuotojas ir keleivis turi išsiugdyti gerus vairavimo įpročius, kad krūtinė ir vairas išlaikytų tam tikrą atstumą. Veiksmingiausia priemonė – prisisegti saugos diržą, o oro pagalvė yra tik pagalbinė saugos sistema, kurią reikia naudoti kartu su saugos diržu, kad būtų maksimaliai padidintas saugos apsaugos poveikis.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
