Vidinis centrinis užraktas - vairuotojo durų jungiklis.
Savybė
Centrinė kontrolė
Kai vairuotojas užrakina šalia esančias duris, kitos durys taip pat yra užrakintos, o vairuotojas gali atidaryti kiekvieną duris tuo pačiu metu per durų užrakto jungiklį arba atidaryti duris atskirai.
Greičio valdymas
Kai važiavimo greitis pasiekia tam tikrą lygį, kiekvienos durys gali užsiblokuoti, kad keleivis negalėtų klaidingai valdyti durų rankenos ir priversti duris atsidaryti.
Atskira kontrolė
Be durų, esančių vairuotojo pusėje, taip pat yra atskiri spyruoklinių užraktų jungikliai ant kitų durų, kurios gali savarankiškai valdyti durų angą ir užrakinimą.
struktūra
1, durų užrakto jungiklis: Didžiąją centrinio valdymo jungiklio dalį sudaro pagrindinis jungiklis ir atskiras uždarymas. Pagrindinis jungiklis yra sumontuotas durų vairuotojo pusėje, vairuotojas gali valdyti pagrindinį jungiklį, kad užraktų ar atidarytų visą automobilį; Atskirai uždarytos vienas kito durys gali valdyti duris atskirai.
2, durų užrakto pavara: centrinis valdymo užrakto pavara naudojama vairuotojo instrukcijoms vykdyti, norint užrakinti ar atidaryti durų užraktą. Durų užrakto pavara turi tris vairavimo režimus: elektromagnetinis, nuolatinės srovės variklis ir nuolatinis magneto variklis. Jos struktūra yra užrakinti duris arba atidaryti duris, pakeisdami poliškumą, kad pakeistumėte jo judesio kryptį
(1) Elektromagnetinis: jame yra dvi ritės, kurios naudojamos atidaryti ir užrakinti durų užraktą, o durų užrakto centralizuotas veikimo mygtukas paprastai yra vidurinėje padėtyje. Kai priekinė srovė perduodama į užrakto ritę, armatūros pavaros strypas juda į kairę ir durys užrakinamos. Kai atbulinė srovė perduodama prie durų atidarymo ritės, armatūra varo jungiamąjį strypą, kad judėtų į dešinę, o durys pašalinamos ir atidaromos.
(2) nuolatinės srovės variklio tipas: Jis pasukamas nuolatinės srovės varikliu ir perduodamas perdavimo įtaisu (transmisijos įtaisas turi varžtų pavarą, stovo pavarą ir „Spur Gear“ pavarą) prie durų užrakto užrakto sagties, kad durų užrakto užraktas būtų atidarytas arba užrakintas. Kadangi nuolatinės srovės variklis gali pasukti dvikryptį, užraktą galima užrakinti arba atidaryti per teigiamą ir neigiamą variklio sukimąsi. Ši pavara sunaudoja mažiau galios nei elektromagnetinė pavara.
(3) Nuolatinis magneto variklio tipas: Nuolatinis magneto variklis daugiausia reiškia nuolatinį magneto laiptelio variklį. Jos funkcija iš esmės yra tokia pati kaip pirmųjų dviejų, o struktūra yra gana skirtinga. Rotorius yra aprūpintas išgaubtais dantimis. Radialinis klirensas tarp išgaubtų dantų ir statoriaus stulpo yra mažas, o magnetinis srautas yra didelis. Statorius turi daugybę ašies paskirstytų elektromagnetinių polių, o kiekviena elektromagnetinė ritė yra išdėstyta radialiai. Statorių supa geležinė šerdis, o kiekviena geležies šerdis apvyniota ritė. Kai srovė praeina per ritės fazę, ritės šerdis sukuria siurbimo jėgą, kad išgaubtų dantis ant rotoriaus, kad atitiktų statoriaus ritės magnetinį polių, o rotorius pasisuks iki minimalaus magnetinio srauto, tai yra, vieno žingsnio padėties. Norėdami, kad rotorius toliau pasuktų žingsnio kampą, atsižvelgiant į norimą pasukimo kryptį kitoje statoriaus ritės fazėje, įveskite impulsų srovę, rotorius gali būti pasuktas. Kai rotorius sukasi, durų užraktas užrakinamas arba atidaromas jungiant.
valdiklis
Durų užrakto valdiklis yra valdymo įtaisas, užtikrinantis užrakto/atidarymo impulsų srovę durų užrakto pavara. Nesvarbu, kokia durų užrakto pavara yra pakeitus pavaros srovės kryptį, kad būtų galima valdyti jungiamąjį strypą, kad judėtų į kairę ir dešinę, pasiekti užraktą ir atidaryti.
Yra daugybė durų užrakto valdiklių rūšių, ir pagal jo valdymo principą jį galima apytiksliai suskirstyti į trijų rūšių durų užrakto valdiklius: tranzistoriaus tipą, kondensatoriaus tipą ir diržo indukcijos tipą.
(1) Transistoriaus tipas: Transistoriaus durų užrakto valdiklio viduje yra dvi relės, vienas vamzdis užrakina duris, o vienas vamzdis atidaro duris. Relė kontroliuoja tranzistoriaus perjungimo grandinę, o kondensatoriaus įkrovimo ir iškrovimo procesas naudojamas tam tikros impulsų srovės trukmei valdyti, kad pavara užpildytų durų fiksavimą ir atidarymą.
(2) talpinis: durų užrakto valdiklis naudoja kondensatoriaus įkrovos ir iškrovos charakteristikas, paprastai kondensatorius yra visiškai įkrautas, ir, kai jis veikia, jis yra prijungtas prie valdymo grandinės, kad kondensatorius būtų išleidžiamas, kad būtų galima įjungti į energiją, o per trumpą laiką, kondensatorių yra visiškai išmetimo, o kontaktas atjungtas per relės srovę, o durų užrakto sistema nėra ilgesnė.
(3) greičio jutimo tipas. Įrengtas 10 km/h indukcijos jungiklio greitis, kai greitis yra didesnis nei 10 km/h, jei durys nėra užrakintos, vairuotojui nereikia paleisti, durų užrakto valdiklis automatiškai užrakina duris.
Nuotolinio valdymo principas
Centrinės užrakto belaidžio nuotolinio valdymo funkcija reiškia, kad galite atidaryti ir užrakinti duris nuotoliniu būdu, neįdėdami rakto į užrakto skylę, ir didžiausias jo pranašumas yra tas, kad, nesvarbu, kas diena ar naktį, nereikia rasti užrakto skylės, ir ją galima atrakinti (atidaryti duris) ir užrakinti (užrakinti duris) nuotoliniu būdu ir patogiai.
Pagrindinis nuotolinio valdymo valdymo principas yra toks: iš savininko pusės siunčiama silpna radijo banga, radijo bangų signalą gaunama automobilio antena, signalo kodas identifikuojamas elektroniniu valdikliu ECU, o tada sistemos pavara (variklio arba elektromagnetinio tvarkyklės ratas) atlieka atidarymo/uždarymo veiksmus. Sistemą daugiausia sudaro dvi dalys: siųstuvas ir imtuvas.
1. Siųstuvas
Siųstuvas yra sudarytas iš perdavimo jungiklio, antenos perdavimo (rakto plokštės), integruotos grandinės ir kt. Jis yra integruotas su signalo siuntimo grandine rakto plokštelėje. Nuo identifikavimo kodo saugojimo kilpos iki FSK moduliacijos kilpos, kurią miniatiūrinė naudojant vieno lusto integruotą grandinę, ličio akumuliatorius su mygtuko tipu yra įdiegtas priešingoje grandinės pusėje. Transmisijos dažnis pasirenkamas pagal naudojimo šalies radijo bangų gerumą, o paprastai gali būti naudojamos 27, 40 ir 62MHz dažnių juostos. Siuntimo jungiklis perduoda signalus kartą kiekvieną kartą paspaudus mygtuką Paspaudimo mygtukas.
2. Imtuvas
Siųstuvas naudoja FM moduliaciją, kad išsiųstų identifikavimo kodą, gauna jį per transporto priemonės FM anteną ir demoduliuoja jį naudodamas FM aukšto dažnio padidinimo ECU procesorių ir palygina jį su dekoduoto reguliatoriaus identifikavimo kodu. Jei kodas yra teisingas, įveskite valdymo grandinę ir padarykite pavaros veikimą.
Durų užrakto nuotolinio valdymo sistemą paprastai sudaro nešiojamasis siųstuvas ir imtuvas automobilyje, o identifikuojamas signalas, išsiųstas iš siųstuvo, yra priimamas ir iššifruojamas imtuvo, varo durų užraktą atidaryti ar užrakinti, o pagrindinis vaidmuo yra palengvinti vairuotoją užrakinti duris ar atidaryti duris.
Vartotojai gali apsaugoti savo automobilius, nustatydami užraktą atrakindami nuotolinio ECU slaptažodį, ir aliarmą, kai durys yra neteisėtai atidaromos.
Kai šiuolaikinis užraktas gauna teisingą kodo signalą, valdymo bangos priėmimo grandinė suaktyvėja iki priėmimo laiko plius 0,5s, o tada grįžta į budėjimo būseną. Jei įvesties kodo signalas nesutampa, priėmimo grandinė nebus suaktyvinta. 10 minučių bazė yra daugiau nei 10 kodo signalo įvestis, nesutampa, užraktas mano, kad kažkas bando pavogti automobilį, todėl nustokite gauti bet kokius signalus, įskaitant teisingo kodo signalo gavimą, šiuo atveju savininkas turi būti mechaniškai įterptas raktų durų. Signalo priėmimo atkūrimą galima paleisti naudojant raktų uždegimą, o pagrindinį nuotolinio valdymo durų užrakto sistemos jungiklį galima išjungti ir atidaryti. Jei durys nebus atidarytos per 30 sekundžių po to, kai nuotolinio valdymo mechanizmo atrakinamos durys, durys bus automatiškai užrakintos.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
