Ar galiu atidaryti stabdžių aliejų?
Stabdžių alyvos puodų dangtį galima atidaryti, tačiau prieš atidarant reikia kruopščiai išvalyti šiukšles aplink stabdžių alyvos puodą, kad šiukšlės nepatektų į stabdžių alyvą, todėl reikia pakeisti naują stabdžių alyvą. Pirkdami stabdžių skystį, rekomenduojama pasirinkti patikimą gamintoją, kuo aukštesnis lygis, tuo geresnis, nes stabdžių darbinis slėgis paprastai yra 2MPA, o aukšto lygio stabdžių skystis gali pasiekti nuo 4 iki 5MPA.
Yra trys stabdžių skysčio tipai, o skirtingi stabdžių skysčių tipai tinka skirtingoms stabdžių sistemoms. Naudojimo metu reikia atsargi, norint nemaišyti įvairių tipų stabdžių skysčio, kad būtų išvengta įtakos stabdymo efektui.
Svarbu pažymėti, kad stabdymo sistemose visi skysčiai yra nesuspaudžiami. Todėl, užklijuotame inde arba skysčio užpildytame vamzdyne, kai skystis yra slėgis, slėgis bus greitai ir tolygiai perduodamas į visas skysčio dalis, o tai yra hidraulinio stabdymo principas. Jei stabdžių alyvos puodo danga atidaroma ir šiukšlės randamos stabdžių aliejuje, naujų stabdžių alyva turi būti pakeista laiku, kad būtų užtikrintas įprastas stabdžių sistemos veikimas.
Kiek stabdis gali tinkamai sukrauti?
Automobilių stabdžių alyvos puodo dangtis turėtų būti prisukamas vidutiniškai įtemptu laipsniu, nei sandariam, nei laisvam, kad būtų išvengta senėjimo ar net dangčio įtrūkimo.
Stabdžių skardinės dangtelis yra suprojektuotas taip, kad būtų galima vidutiniškai pasukti, kad būtų užtikrinta tinkama dangtelio funkcija, vengiant nereikalingo pažeidimo. Per griežta įtempimo jėga gali sukelti senėjimo ar net įtrūkimą nuo puodo dangčio, nes srieginės sandarinimo struktūros įtaisas neturėtų viršyti įtempimo sukimo momento jėgos, kad galėtų prisukti sriegį, kad nesukeltų dilimo ar konstrukcinio pažeidimo, taip paveiktų sandarinimo efektą ir įprastą vartotojo naudojimą. Be to, per griežtas įtempimas taip pat gali pakenkti dangtelio komponentams, tokiems kaip stabdžių alyvos lygio jutiklis, kuris gali įstrigti, todėl dangtis nesugeba tinkamai suktis.
Todėl teisingas būdas yra švelniai priveržti stabdžių alyvos puodų dangtį, kad jis būtų nei nutekėjęs, nei per didelis, kad apsaugotų dangtį ir stabdžių aliejų nuo pažeidimo. Tai gali užtikrinti įprastą stabdžių sistemos veikimą, tuo pačiu prailginant stabdžių alyvos tarnavimo laiką.
Iš kur susidaro stabdžių skysčio vanduo?
Daugelis draugų žino, kad stabdžių aliejų reikia reguliariai pakeisti, nes jis turi stiprią vandens absorbciją. Padidėjus vandens kiekiui, stabdžių alyvos virimo temperatūra bus žymiai sumažinta, todėl po kelių stabdžių nesunku virti ir dujotifikuoti, o tai kelia grėsmę vairavimo saugai.
01 Iš kur yra stabdžių aliejaus vanduo?
Tiesą sakant, ši drėgmė yra iš stabdžių alyvos laikymo rezervuaro dangčio į stabdžių aliejų! Matydami tai, turite turėti klausimą: ar ne šis dangtis skirtas antspaudui? Taip, bet ne visi tai! Nuimkime šį dangtį ir pažiūrėkime!
02 dangčio paslaptys
Stabdžių alyvos kaupimo rezervuaro dangtis paprastai yra pagamintas iš plastikinės medžiagos. Apversdami dangtį, galite pastebėti, kad guminis padas yra sumontuotas viduje, o guminė deformacija gali atlikti sandarinimo vaidmenį, kad būtų galima atskirti stabdžių aliejų nuo išorinio oro.
Bet jei paspausite žemyn ant gumos pagalvėlės vidurio, įtrūkimas pasirodys kaip gumos deformacijos. Įtrūkimo kraštas yra įprastas, tai rodo, kad tai lemia ne gumos senėjimas ir įtrūkimas, bet yra iš anksto apdorotas.
Toliau nuimkite guminį pagalvėlę, galite pamatyti, kad ant dangtelio yra griovelis, o varžtų sriegis, atitinkantis griovelio padėtį, taip pat atjungta, o tvarkingas pjūvis rodo, kad tai taip pat yra sąmoningai apdorojama.
Gumos padėkliuko įtrūkimai ir dangtelio grioveliai iš tikrųjų sudaro „oro kanalą“, per kurį lauko oras gali patekti į stabdžių skysčio rezervuarą.
03 Kodėl jis suprojektuotas tokiu būdu?
Būtina išanalizuoti transporto priemonės stabdžių sistemos darbo procesą.
Kai stabdžių pedalas nuspaustas žemyn, stabdžių pagrindinis siurblys paspaus stabdžių alyvą į kiekvieno rato stabdžių pogrupį, kad sukurtų stabdžių jėgą. Šiuo metu skysčio talpykloje esančio stabdžių alyvos lygis taip pat šiek tiek sumažės, o rezervuare bus sukurtas tam tikras neigiamas slėgis, kuris trukdys stabdžių alyvos srautui, taip sumažinant stabdymo efektą.
Išlaisvinkite stabdžių pedalą, stabdžių siurblys grįžta, o stabdžių alyva grįžta į skysčio laikymo baką. Jei rezervuaro ore negalima išleisti, jis trukdys alyvos grąžinimui, kad stabdžių apkabos negalima visiškai paleisti, todėl atsiranda „tempimo stabdys“.
Norėdami išvengti šių problemų, inžinieriai sukūrė tokį „ventiliacijos prietaisų“ rinkinį ant stabdžių alyvos rezervuaro dangtelio, kad būtų subalansuotas slėgio skirtumas tarp rezervuaro vidaus ir išorės.
04 Šio dizaino išradingumas
Dėl elastingos gumos kaip „vožtuvo“ naudojimo ši „ventiliacija“ bus atidaryta tik tada, kai yra tam tikras slėgio skirtumas tarp skysčio talpyklos vidaus ir išorės. Pasibaigus stabdžiui, „ventiliacijos anga“ automatiškai uždarys veikiant guminiam elastingumui, o stabdžių alyvos ir oro kontaktas bus išskirtas kuo didesniu mastu.
Tačiau tai neišvengiamai paliks „galimybę“ vandeniui ore, todėl stabdžių aliejaus vandens kiekis padidės, prailginant laiką. Todėl savininko draugai turi nepamiršti reguliariai pakeisti stabdžių aliejų! Mes rekomenduojame pakeisti stabdžių aliejų kas 2 metus arba 40 000 kilometrų, o jei klimatas yra drėgnas regione, turėtumėte dar labiau sutrumpinti stabdžių alyvos pokyčio intervalą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
