Pagrindinis diržo perėjimo rato vaidmuo.
Pagrindinė diržo perjungimo rato funkcija yra pakeisti automobilio diržo važiavimo trajektoriją ir padėtį, kad būtų didesnis diržo skriemulio ir kiekvieno vidutinės ir sunkios apkrovos perdavimo komponento diržo sukibimo laipsnis. Naudojant perjungimo ratą, galima sutrumpinti arba padidinti atstumą tarp ratų, kad būtų pasiektas įtempimas ir užtikrintas normalus diržo veikimas. Perjungimo ratas yra pagrindinė diržo perdavimo sistemos dalis, kuri kartu su diržo įtempimo ratu palaiko diržo įtempimą ir užtikrina normalų diržo veikimą.
Diržo perėjimo rato veikimo principas.
Diržo perjungimo rato veikimo principas – užtikrinti vidutinių ir didelių apkrovų komponentų (pvz., generatorių, kompresorių, stiprintuvų siurblių) normalų veikimą zigzago formos diržo pagalba, kad sukandimo laipsnis pasiektų 70 %. Pavyzdžiui, diržas yra apskritimas nuo rato A iki rato B ir rato C, o sukandimo laipsnis po sujungimo yra mažesnis nei 30 % viso apkrovos komponento diržo skriemulio perimetro, todėl diržas gali slysti. Tačiau naudojant perjungimo ratus, diržas gali būti sulenktas taip, kad sukandimo laipsnis pasiektų 70 %, kad būtų pasiektas įtempimas.
Diržo perėjimo ratas ir laisvosios eigos ratas mechaninėje transmisijos sistemoje atlieka skirtingus vaidmenis, turėdami savo unikalias funkcijas ir efektus.
Pagrindinė laisvosios eigos ritinėlio funkcija – keisti varančiojo rato vairavimo kryptį. Jis yra dviejų nesiliečiančių transmisijos krumpliaračių viduryje ir tuo pačiu metu sujungtas su abiem krumpliaračiais, keisdamas pasyviosios krumpliaračio sukimosi kryptį taip, kad ji sutaptų su varančiosios krumpliaračio kryptimi. Laisvosios eigos ritinėlio savybė yra ta, kad vien tik vairo keitimas negali pakeisti transmisijos perdavimo skaičiaus, o jo dantų skaičius neturi įtakos transmisijos perdavimo skaičiaus vertei, tačiau poveikis bus paskutinio rato vairavimui. Laisvosios eigos ritinėlis atlieka tam tikrą energijos kaupimo funkciją, kuri padeda sistemos stabilumui, tačiau tiesiogiai nedalyvauja galios perdavime.
Diržo perjungimo rato funkcija – keisti diržo eigą ir padėtį taip, kad būtų didesnis diržo skriemulio ir kiekvieno vidutinės ir sunkios apkrovos perdavimo komponento diržo sukandimo laipsnis. Pavyzdžiui, diržas sudaro A apskritimą nuo rato A iki rato B ir iki rato C, o sukandimo laipsnis po sujungimo siekia 30 % viso apkrovos komponento diržo skriemulio perimetro, taip neleisdamas diržui praslysti. Perjungimo rato konstrukcija padeda reguliuoti diržo įtempimą, kad perdavimo sistema būtų stabili ir saugi.
Trumpai tariant, laisvosios eigos ritinėlis daugiausia padeda sistemai stabilizuoti, keisdamas pavarų vairavimą, o perjungimo ratas užtikrina transmisijos sistemos efektyvumą ir saugumą, reguliuodamas diržo kelią ir įtempimą. Kiekvienas iš šių dviejų komponentų atlieka svarbų vaidmenį mechaninėje transmisijos sistemoje, kuri kartu užtikrina normalų mašinos veikimą ir našumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
