Pagrindinis diržo pereinamojo rato vaidmuo .
Pagrindinė diržo pereinamojo rato funkcija yra pakeisti automobilio diržo bėgimo takelį ir padėtį, kad įkandimo laipsnis tarp diržo skriemulio ir kiekvieno vidutinio ir sunkaus apkrovos perdavimo komponento būtų didesnis. Naudojant pereinamąjį ratą, atstumą tarp rato ir rato galima sutrumpinti arba padidinti, kad būtų užtikrintas įtempimas, kad būtų užtikrintas normalus diržo veikimas. Pereinamasis ratas yra pagrindinė diržo perdavimo sistemos dalis, veikianti su diržo priveržimo ratu, kad išlaikytų diržo įtempimą ir užtikrintų įprastą diržo veikimą.
Darbo diržo perėjimo rato principas.
Darbo pereinamojo rato veikimo principas yra normalus vidutinio ir sunkaus apkrovos komponentų (pvz., Generatorių, kompresorių, stiprintuvo siurblių) veikimas pagal zigzago juostą, kad įkandimo laipsnis pasiektų 70%. Pavyzdžiui, diržas yra apskritimas nuo rato nuo A iki rato B iki rato C, o įkandimo laipsnis po jungties yra mažesnis nei 30% viso apkrovos komponento diržo skriemulio perimetro, todėl diržas paslydo. Tačiau pereinamųjų ratų naudojimas gali sulenkti diržą, kad įkandimo laipsnis pasiektų 70%, kad būtų galima pasiekti įtampą.
Diržinio perėjimo ratas ir tuščiosios eigos ratas vaidina skirtingą vaidmenį mechaninės transmisijos sistemoje su savo unikaliomis funkcijomis ir efektais.
Pagrindinė tuščiosios eigos funkcija yra pakeisti vairavimo rato, esančio dviejų transmisijos pavarų viduryje, valdymo, kuris nesikiša vienas į kitą, vairavimą ir vienu metu pritvirtintos dviem pavaromis, naudojamos pasyvios pavaros sukimosi krypčiai pakeisti, kad ji yra tokia pati kaip vairavimo pavara. Naudos būdo savybė yra ta, kad tik vairavimo pakeitimas negali pakeisti perdavimo santykio, o jo dantų skaičius neturi įtakos perdavimo santykio vertei, tačiau galutinio rato vairavimas turės įtakos. „Idler“ turi tam tikrą energijos kaupimo funkciją, kuri yra naudinga sistemos stabilumui, tačiau ji tiesiogiai nedalyvauja perduodant galią.
diržo pereinamojo rato funkcija yra pakeisti diržo bėgimo takelį ir padėtį, kad įkandimo laipsnis tarp diržo skriemulio ir kiekvieno vidutinio ir sunkaus apkrovos transmisijos komponento diržo būtų didesnis. Pavyzdžiui, diržas sudaro apskritimą nuo rato A iki rato B iki rato C, o okliuzinis laipsnis siekia 30% viso apkrovos komponento diržo skriemulio perimetro po jungties, neleidžiant diržui paslysti. Pereinamojo rato dizainas padeda sureguliuoti diržo įtempimą, kad perdavimo sistema būtų stabili ir saugi .
Trumpai tariant, tuščiosios eigos dalis daugiausia padeda sistemai stabilizuoti keičiant pavarų vairavimą, o pereinamasis ratas užtikrina perdavimo sistemos efektyvumą ir saugumą, pritaikant diržo kelią ir įtempimą. Kiekvienas iš šių dviejų komponentų vaidina svarbų vaidmenį mechaninio perdavimo sistemoje, kuri kartu užtikrina įprastą mašinos veikimą ir veikimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co.“, Ltd.
