Pagrindinis diržo perėjimo rato vaidmuo.
Pagrindinė diržo perėjimo rato funkcija yra pakeisti bėgimo takelį ir automobilio diržo padėtį taip, kad įkandimo laipsnis tarp diržo skriemulio ir kiekvienos vidutinės ir didelės apkrovos perdavimo komponento diržo būtų didesnis. Naudojant perėjimo ratą, atstumas tarp rato ir rato gali būti sutrumpintas arba padidintas, kad būtų pasiektas įtempimas, kad būtų užtikrintas normalus diržo veikimas. Perėjimo ratas yra pagrindinė diržo perdavimo sistemos dalis, kuri veikia kartu su diržo įtempimo ratu, kad išlaikytų diržo įtempimą ir užtikrintų normalų diržo veikimą.
Diržo perėjimo rato veikimo principas.
Diržo perėjimo rato veikimo principas yra pasiekti normalų vidutinės ir didelės apkrovos komponentų (tokių kaip generatoriai, kompresoriai, stiprintuvai) veikimą zigzago diržu, kad įkandimo laipsnis pasiektų 70%. Pavyzdžiui, diržas yra A apskritimas nuo rato A iki rato B iki rato C, o įkandimo laipsnis po prijungimo yra mažesnis nei 30 % viso apkrovos komponento diržo skriemulio perimetro, todėl diržas slysta. Tačiau naudojant pereinamuosius ratus, diržas gali sulenkti taip, kad įkandimo laipsnis pasiektų 70%, kad būtų pasiekta įtampa.
Diržo perėjimo ratas ir tuščiosios eigos ratas atlieka skirtingus vaidmenis mechaninės pavarų dėžės sistemoje, turėdami savo unikalias funkcijas ir efektus.
Pagrindinė tuščiosios eigos funkcija yra pakeisti varančiojo rato vairą, kuris yra dviejų tarpusavyje nesiliečiančių transmisijos pavarų viduryje ir yra sujungtas su dviem pavaromis vienu metu, naudojamas keisti. pasyviosios pavaros sukimosi kryptis, kad ji būtų tokia pati kaip varomoji pavara. Tuščiosios eigos ypatybė yra ta, kad tik pakeitus vairo mechanizmą negalima pakeisti perdavimo greičio, o jo dantų skaičius neturi įtakos perdavimo greičio reikšmei, tačiau galutinio rato vairavimas turės įtakos. Tuščia eiga turi tam tikrą energijos kaupimo funkciją, kuri yra naudinga sistemos stabilumui, tačiau ji tiesiogiai nedalyvauja perduodant galią.
Diržo perėjimo rato funkcija yra pakeisti bėgimo takelį ir diržo padėtį taip, kad įkandimo laipsnis tarp diržo skriemulio ir kiekvienos vidutinės ir didelės apkrovos perdavimo komponento diržo būtų didesnis. Pavyzdžiui, diržas sudaro A apskritimą nuo rato A iki rato B iki rato C, o suspaudimo laipsnis po sujungimo pasiekia 30% viso apkrovos komponento diržo skriemulio perimetro, neleidžiant diržui slysti. Pereinamojo rato konstrukcija padeda reguliuoti diržo įtempimą, kad transmisijos sistema būtų stabili ir saugi .
Trumpai tariant, tuščioji eiga daugiausia padeda stabilizuoti sistemą keisdama pavarų vairavimą, o perjungimo ratas užtikrina transmisijos sistemos efektyvumą ir saugumą, reguliuodamas diržo kelią ir įtempimą. Kiekvienas iš šių dviejų komponentų vaidina svarbų vaidmenį mechaninėje transmisijos sistemoje, kuri kartu užtikrina normalų mašinos veikimą ir veikimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kviečiame pirkti.
