Kas yra automobilio siurblys
Automobilio vandens siurblys yra svarbi variklio aušinimo sistemos dalis, kurios pagrindinis vaidmuo yra sukti sparnuotę, kad aušinimo skystis cirkuliuotų variklyje ir palaikytų tinkamą variklio darbinę temperatūrą. Siurblys paprastai sudarytas iš siurblio korpuso, sparnuotės, guolio, sandarinimo žiedo ir kitų komponentų, o jo veikimo principas yra toks, kad sukant sparnuotę sukuriama išcentrinė jėga. Aušinimo skystis iš vandens bako ištraukiamas ir tiekiamas į variklį, sudarant ciklą.
Yra daug automobilių siurblių tipų, įskaitant mechaninius siurblius ir elektrinius siurblius. Mechaninį siurblį varo variklio alkūninis velenas, kuris yra paprastos konstrukcijos, tačiau sunaudoja tam tikrą variklio galią ir kelia triukšmą. Elektrinį siurblį varo elektros variklis, kuris gali sumažinti variklio galios suvartojimą ir triukšmą, ypač palaikant stabilų vandens srautą mažu greičiu ir tuščiąja eiga. Be to, siurblių medžiagos taip pat skiriasi, pavyzdžiui, visi aliuminio lydinio siurbliai ir plastikiniai siurbliai pasižymi atitinkamai lengvumu ir dideliu atsparumu korozijai.
Jei siurblys sugenda, gali kilti problemų, tokių kaip variklio perkaitimas arba vandens nutekėjimas, o tai turės įtakos normaliam jo veikimui. Todėl reguliari siurblio apžiūra ir priežiūra yra raktas į normalų variklio veikimą.
Automobilio vandens siurblys atlieka labai svarbų vaidmenį aušinimo sistemoje, o jo pagrindinė funkcija yra valdyti aušinimo skysčio cirkuliaciją, siekiant užtikrinti, kad variklis palaikytų tinkamą darbinę temperatūrą įvairiomis darbo sąlygomis. Padidindamas aušinimo skysčio slėgį, siurblys užtikrina sklandų aušinimo skysčio tekėjimą visame aušinimo tinkle, taip skatindamas nuolatinę aušinimo skysčio cirkuliaciją tarp radiatoriaus ir variklio bloko, efektyviai padėdamas variklio šilumai išsklaidyti.
Siurblio veikimo mechanizmas yra sukti guolį ir sparnuotę per variklio diržą, o tada varyti aušinimo skystį siurblyje, kad jie suktųsi kartu. Veikiant išcentriniam efektui, aušinimo skystis išmetamas į siurblio korpuso kraštą, sukuriamas atitinkamas slėgis ir galiausiai išteka per vandens išleidimo angą arba vandens vamzdį. Automobilio variklio cilindre yra daug vandens kelių, skirtų aušinimo vandeniui cirkuliuoti, ir šie vandens keliai yra sujungti su radiatoriumi automobilio priekyje per vandens vamzdį, sudarydami didžiulę vandens cirkuliacijos sistemą.
Be to, šalia siurblio paprastai yra termostatas. Kai automobilis ką tik užvedamas, termostatas išjungiamas, o aušinimo vanduo cirkuliuoja tik variklio viduje ir neteka per vandens baką. Kai variklio temperatūra pasiekia tam tikrą vertę (paprastai virš 95 laipsnių), termostatas atsidaro, karštas vanduo iš variklio tiekiamas į vandens baką, o tada šaltas oras iš automobilio teka per vandens baką, kad būtų užtikrintas efektyvus šilumos išsklaidymas.
Vandens siurblio keitimo poveikio varikliui negalima ignoruoti. Laikui bėgant, siurblys gali sugesti dėl susidėvėjimo, senstančių sandariklių ar pažeistų guolių, dėl to sutriks aušinimo skysčio cirkuliacija, o tai gali sukelti variklio perkaitimą, o sunkiais atvejais – variklio gedimą. Todėl savalaikis siurblio keitimas yra svarbi prevencinės priežiūros priemonė, kuri gali padėti išvengti variklio pažeidimų, kuriuos sukelia aušinimo sistemos gedimas, ir pailginti variklio tarnavimo laiką.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šia temayra svetainė!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
