Kas yra automobilio siurblys
Automobilių vandens siurblys yra svarbi variklio aušinimo sistemos dalis. Pagrindinis vaidmuo yra priversti sparnuotę sukti, kad aušinimo skystis cirkuliuotų variklyje, kad variklis išlaikytų tinkamą darbinės temperatūros diapazoną. Siurblį paprastai sudaro siurblio korpusas, sparnuotės, guolio ir sandarinimo žiedas ir kiti komponentai. Jo darbo principas yra sukurti išcentrinę jėgą sukant sparnuotę, aušinimo skystis ištraukiamas iš vandens rezervuaro ir siunčiamas į variklį, sudarant ciklą.
Yra daugybė automobilių siurblių rūšių, įskaitant mechaninius siurblius ir elektrinius siurblius. Mechaninį siurblį varo variklio alkūninis velenas, kuris yra paprasto struktūros, tačiau sunaudoja tam tikrą variklio galią ir sukelia triukšmą. Elektrinį siurblį varo elektrinis variklis, kuris gali sumažinti variklio galios suvartojimą ir sumažinti triukšmą, ypač palaikant stabilų vandens srautą mažu greičiu ir tuščiąja eiga. Be to, siurblio medžiaga taip pat yra skirtinga, pavyzdžiui, visi aliuminio lydinio siurbliai ir plastikiniai siurbliai, kurie pasižymi atitinkamai lengvos ir didelės korozijos atsparumo savybėmis.
Jei siurblys sugenda, tai gali sukelti tokių problemų kaip variklio perkaitimas ar vandens nutekėjimas, o tai turės įtakos jo normaliai veikimui. Todėl norint užtikrinti įprastą variklio veikimą, reguliarus siurblio patikrinimas ir priežiūra yra raktas.
Automobilių vandens siurblys vaidina lemiamą vaidmenį aušinimo sistemoje, o pagrindinė jo funkcija yra skatinti aušinimo skysčio cirkuliaciją, kad variklis palaikytų tinkamą darbo temperatūrą įvairiomis darbo sąlygomis. Padidinus aušinimo skysčio slėgį, siurblys užtikrina sklandų aušinimo skysčio srautą visame aušinimo tinkle, taip skatinant nuolatinę aušinimo skysčio tarp radiatoriaus ir variklio bloko cirkuliaciją, veiksmingai padedant variklio šilumos išsklaidymui.
Darbinis siurblio mechanizmas yra pasukti guolį ir sparnuotę per variklio diržą, o po to vairuoti aušinimo skystį siurblyje, kad pasuktų kartu. Veikiant išcentriniam efektui, aušinimo skystis išmetamas į siurblio apvalkalo kraštą ir sukuria atitinkamą slėgį, o galiausiai išlieka per vandens išleidimo angą ar vandens vamzdį. Automobilio variklio cilindre yra daug vandens kelių, skirtų aušinimo vandens cirkuliacijai, ir šie vandens keliai yra sujungti su radiatoriumi priekyje automobilio priekyje per vandens vamzdį, sudarydami didžiulę vandens cirkuliacijos sistemą.
Be to, šalia siurblio paprastai yra termostatas. Kai tik automobilis bus tik paleidžiamas, termostatas išjungtas, o aušinimo vanduo cirkuliuoja tik variklio viduje ir nesiseka per vandens rezervuarą. Kai variklio temperatūra pasiekia tam tikrą vertę (paprastai virš 95 laipsnių), termostatas atsidaro, karštas variklio vanduo yra importuojamas į vandens rezervuarą, o po to automobilio šaltas oras teka per vandens rezervuarą, kad būtų užtikrintas efektyvus šilumos išsklaidymas.
Vandens siurblio pakeitimo varikliui negalima nepaisyti. Laikui bėgant siurblys gali nepavykti dėl susidėvėjimo, senėjimo sandariklių ar pažeistų guolių, dėl kurių sutriko aušinimo skysčio cirkuliacija, dėl kurios variklis gali perkaiti varikliui, o sunkiais atvejais - variklio pažeidimai. Todėl laiku pakeitimas siurbliu yra svarbus prevencinės priežiūros matas, kuris gali išvengti variklio pažeidimo, kurį sukelia aušinimo sistemos gedimas, ir prailginti variklio tarnavimo laiką.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius apie THyra svetainė!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“yra įsipareigojusi parduoti „MG & Mauxs“ automobilių dalispirkti.
