Kas yra automobilio turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas
Automobilio turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas yra pagrindinė automobilio elektros sistemos dalis, kurios pagrindinis vaidmuo yra reguliuoti slėgio didinimo sistemos slėgį, siekiant užtikrinti, kad variklis galėtų stabiliai veikti esant skirtingoms darbo sąlygoms. Turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas, paprastai žinomas kaip N75 solenoidinis vožtuvas, gauna instrukcijas iš variklio valdymo bloko (ECU) per elektroninių ir mechaninių sistemų derinį, kad būtų pasiektas tikslus slėgio didinimo reguliavimas.
Veikimo principas
Turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas atlieka svarbų vaidmenį išmetimo apėjimo vožtuvo sistemoje. Kai solenoidinis vožtuvas uždarytas, slėgio stiprintuvas tiesiogiai veikia slėgio baką, užtikrindamas jo stabilumą ir valdymą; kai solenoidinis vožtuvas atidarytas, atmosferos slėgis patenka į slėgio stiprintuvo sistemą, sudarydamas valdymo slėgį slėgio bake. Esant mažam greičiui, solenoidinis vožtuvas automatiškai reguliuoja slėgio stiprintuvo sistemą; esant pagreitintam arba didelei apkrovai, galingesnis valdymas užtikrinamas darbo ciklo būdu, siekiant padidinti slėgį. Be to, solenoidinis vožtuvas taip pat valdo oro recirkuliacijos sistemą, palaikydamas ją uždarytą esant mažai apkrovai, kad būtų išvengta nereikalingo slėgio slėgio stiprintuvo sistemoje; esant didelei apkrovai, jis atidaromas, kad nukreiptų aukšto slėgio oro grįžimą, siekiant užtikrinti greitą reagavimą ir efektyvų kompresoriaus darbą.
Žalos poveikis
Jei pažeistas turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas, kyla daug problemų. Pirma, turbinos slėgis bus nenormalus, o tai gali sukelti turbinos pažeidimus. Ypatingas poveikis yra tas, kad automobilis tuščiąja eiga iš išmetimo vamzdžio skleidžia mėlynus dūmus, o tai dar labiau pablogina greitėjimo procesą, o alyvos sąnaudos padidėja.
Pagrindinė automobilio turbokompresoriaus solenoidinio vožtuvo funkcija yra reguliuoti išmetamųjų dujų srautą, kad būtų galima valdyti padidinto slėgio padidėjimą. Turbokompresorių sistemose su išmetimo apėjimo vožtuvais solenoidiniai vožtuvai reaguoja į variklio valdymo bloką (ECU), kad tiksliai valdytų atmosferos slėgio išleidimo laiką, sukurdami valdymo slėgį slėgio bake. Variklio valdymo blokas reguliuoja padidinto slėgio reguliavimo bloko diafragminio vožtuvo slėgį, tiekdamas energiją solenoidiniam vožtuvui, taip užtikrindamas tikslų padidinto slėgio reguliavimą.
Tiksliau sakant, turbokompresoriniai solenoidiniai vožtuvai šią funkciją atlieka įveikdami spyruoklės jėgas. Esant mažam greičiui, solenoidinis vožtuvas yra prijungtas prie slėgio ribojimo galo, kad slėgio reguliavimo įtaisas galėtų automatiškai prisitaikyti ir reguliuoti padidinimo slėgį. Pagreičio arba didelės apkrovos sąlygomis variklio valdymo blokas naudos darbo ciklą, kad tiektų energiją solenoidiniam vožtuvui, kad žemo slėgio galas būtų prijungtas prie kitų dviejų galų, siekiant greitai padidinti padidinimo slėgį. Šio proceso metu slėgio sumažėjimas sumažina padidinimo slėgio reguliavimo bloko diafragminio vožtuvo ir išmetimo apėjimo vožtuvo atsidarymą, taip dar labiau padidinant padidinimo slėgį.
Be to, turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas taip pat užtikrina visapusišką slėgio valdymą tiksliu elektroniniu valdymu ir mechaniniu veikimu, kad variklis galėtų parodyti idealų našumą įvairiomis darbo sąlygomis.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šia temayra svetainė!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
