Koks yra automobilių turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas
Automobilių turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas yra pagrindinė automobilių maitinimo sistemos dalis. Pagrindinis jo vaidmuo yra sureguliuoti stiprintuvo sistemos slėgį, siekiant užtikrinti, kad variklis galėtų veikti stabiliai skirtingomis darbo sąlygomis. Turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas paprastai žinomas kaip N75 solenoidinis vožtuvas, jis gauna instrukcijas iš variklio valdymo bloko (ECU), naudojant elektroninį ir mechaninį derinį, kad būtų galima tiksliai reguliuoti padidinimo slėgį .
Darbo principas
Turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas vaidina svarbų vaidmenį išmetimo apvedimo vožtuvų sistemoje. Kai solenoidinis vožtuvas uždarytas, stiprinimo slėgis tiesiogiai veikia slėgio rezervuarą, kad būtų užtikrintas jo stabilumas ir valdymas; Kai atidaromas solenoidinis vožtuvas, atmosferos slėgis patenka į stiprintuvo sistemą, sudarydamas valdymo slėgį slėgio rezervuare . Mažu greičiu solenoidinis vožtuvas automatiškai sureguliuos padidinimo slėgį; Esant pagreitintoms ar didelėms apkrovos sąlygoms, galingesnė kontrolė teikiama darbo ciklu, siekiant pagerinti slėgį . Be to, solenoidinis vožtuvas taip pat tvarko oro recirkuliacijos sistemą, laikydamas jį uždarytą mažos apkrovos sąlygomis, kad būtų išvengta nereikalingo slėgio stiprintuvo sistemai; Didelės apkrovos atveju jis yra atidaromas siekiant nukreipti aukšto slėgio oro grąžinimą, kad būtų užtikrintas greitas reagavimas ir efektyvus kompresoriaus darbas.
Žalos efektas
Jei turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas bus pažeistas, tai sukels daugybę problemų. Pirma, turbinos slėgis bus nenormalus, o tai gali sukelti turbinos pažeidimą. Konkretus našumas yra tas, kad automobilis skleidžia mėlynus dūmus iš išmetimo vamzdžio tuščiąja eiga, o tai yra rimtesnė, kai įsibėgėja, o alyvos suvartojimas didėja.
Pagrindinė automobilių turbokompresoriaus solenoidinio vožtuvo funkcija yra sureguliuoti išmetamųjų dujų srautą, kad būtų galima kontroliuoti padidinimo slėgį. Turbokompresoriaus sistemose, turinčiose išmetimo apvedimo vožtuvus, solenoidiniai vožtuvai reaguoja į variklio valdymo bloką (ECU), kad tiksliai kontroliuotų atmosferos slėgio išsiskyrimo laiką, sukurdamas valdymo slėgį slėgio rezervuare. Variklio valdymo blokas sureguliuoja padidinimo slėgio reguliuojančio įrenginio diafragmos slėgį tiekdamas galią solenoidiniam vožtuvui, taip realizuodamas smulkų padidinimo slėgio reguliavimą .
Tiksliau, solenoidiniai vožtuvai su turbokompresoriais atlieka šią funkciją įveikdami pavasario jėgas. Esant mažam greičiui, solenoidinis vožtuvas yra prijungtas prie slėgio ribojimo galo, kad slėgio reguliavimo įtaisas galėtų automatiškai pritaikyti ir sureguliuoti padidinimo slėgį. Pagreičio ar didelės apkrovos sąlygomis variklio valdymo blokas panaudos darbo ciklą, kad tiektų energiją solenoidiniam vožtuvui, kad žemo slėgio galas būtų sujungtas su kitais dviem galais, kad būtų galima greitai padidinti padidinimo slėgį. Šiame procese slėgio sumažinimas sumažina diafragmos vožtuvo ir išmetamųjų dujų apvedimo vožtuvo atidarymą, todėl padidėja padidėjimo slėgis .
Be to, turbokompresoriaus solenoidinis vožtuvas taip pat realizuoja išsamų padidinimo slėgio valdymą per tikslią elektroninę valdymą ir mechaninį veiksmą, kad užtikrintų, jog variklis gali parodyti idealų našumą įvairiomis darbo sąlygomis .
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius apie THyra svetainė!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“yra įsipareigojusi parduoti „MG & Mauxs“ automobilių dalispirkti.
