Kas yra automobilio turbokompresoriaus įsiurbimo vamzdis
Automobilio turbokompresoriaus įsiurbimo vamzdis yra svarbi turbokompresoriaus sistemos dalis, kurios pagrindinis vaidmuo yra užtikrinti stabilų turbokompresoriaus sistemos įsiurbimo kanalą, kad į turbokompresorių galėtų sklandžiai patekti pakankamai gryno oro. Įsiurbimo vamzdžio konstrukcija dažnai kruopščiai optimizuojama hidrodinamiškai, siekiant sumažinti įsiurbimo pasipriešinimą ir padidinti įsiurbimo efektyvumą. Vidinis lygumas ir vamzdžio skersmens dydis turės įtakos įsiurbimo efektui. Per mažas vamzdžio skersmuo apribos įsiurbimo tūrį, o per didelis vamzdžio skersmuo gali lemti nepakankamą įsiurbimo slėgį.
Kalbant apie medžiagą, įprasti turbokompresoriniai įsiurbimo vamzdžiai dažniausiai gaminami iš aukštai temperatūrai ir aukštam slėgiui atsparių medžiagų, tokių kaip aliuminio lydinys, nerūdijantis plienas ir kt. Šios medžiagos gali atlaikyti turbokompresorinės sistemos sukuriamą aukštą temperatūrą ir aukštą slėgį, kad būtų užtikrintas įsiurbimo vamzdžio stabilumas ir patikimumas. Be to, labai svarbus ir įsiurbimo vamzdžio sandarumas, nes jei sandariklis nėra geras, tai gali sukelti įsiurbiamo oro nuotėkį, paveikti turbokompresorinės sistemos veikimą ir netgi sukelti gedimą.
Kasdienės priežiūros metu savininkas turėtų reguliariai tikrinti, ar įsiurbimo vamzdis nėra pažeistas, deformuotas ar atsilaisvinęs, ir laiku pakeisti arba pašalinti problemą1. Taip pat labai svarbu pasirinkti patikimos kokybės ir transporto priemonei tinkamus įsiurbimo vamzdžių gaminius. Prekės ženklo ir gamintojo reputacija yra svarbus atskaitos taškas. Aukštos kokybės įsiurbimo vamzdis gali geriau atlikti turbokompresoriaus sistemos veikimą ir pagerinti transporto priemonės galią.
Ar alyvos prasiskverbimas į automobilio turbokompresoriaus įsiurbimo vamzdį yra normalus, reikia vertinti atsižvelgiant į konkrečią situaciją.
Įprastomis aplinkybėmis nedidelis alyvos nuotėkis: jei alyvos nuotėkis atsiranda ties kompresoriaus ir įsiurbimo kolektoriaus jungtimi dėl laisvo sandarinimo, tai yra normalus reiškinys, paprastai neturintis įtakos variklio veikimui.
Nenormalaus alyvos išsiskyrimo priežastys:
Aukštas alyvos slėgis: reikia patikrinti alyvos slėgį ir jį sureguliuoti.
Užsikimšęs alyvos grąžinimo vamzdis: reikia išvalyti alyvos grąžinimo vamzdį.
Oro filtras ilgą laiką nebuvo valomas: reguliariai valykite oro filtrą.
Prastas įsiurbimas: patikrinkite ir išvalykite oro filtrą.
Turbokompresoriaus alyvos sandariklis nėra sandarus: patikrinkite, ar alyvos sandariklis nėra senęs arba pažeistas, jei reikia, pakeiskite jį.
Karterio respiratorius nelygiai veikia: patikrinkite ir išvalykite karterio ventiliaciją.
Gydymo metodas:
Užsandarinkite kompresoriaus jungtį su įsiurbimo kolektorius.
Sureguliuokite alyvos slėgį.
Išvalykite grįžtamosios alyvos liniją ir karterio ventiliacijos liniją.
Reguliariai valykite oro filtrą.
Pakeiskite senstantį kompresoriaus alyvos sandariklį.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šia temayra svetainė!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
