Automobilių vairo įrankių stiprinimo principas
Automobilių vairo pavarų perjungimo siurblio veikimo principas yra pagerinti įsiurbimo tūrį, naudojant variklio išmetimo kinetinę energiją, kad padidintų degalų degimo efektyvumą, taip padidinant variklio išėjimo galią.
Konkretus darbo principas yra toks: kai variklis veikia, išmetimo stūmoklis juda į išorę, kad išmetimo dujos būtų išmetimo į išmetimo vamzdį, o išmetimo procesas sukuria aukšto slėgio ir aukštos temperatūros išmetamųjų dujų dujas. „Booster“ siurblys įtraukia išmetamųjų dujų dujas į jos vidų turbiną, todėl turbina pasisuko. Turbinos sukimasis sukelia suslėgtą orą į įsiurbimo vamzdį ir atvėsina jį per tarpinį aušintuvą, dar labiau padidindama oro tankį. Tada „Booster“ siurblyje taip pat yra kompresorius, per kurį įsiurbimo oras yra dar labiau slėgio, o aukšto slėgio oras tiekiamas į variklio cilindrą. Cilindre degalai švirkščiami į aukšto slėgio orą ir uždegamas veikiant uždegimo žvakę, kad būtų sukurta aukšta temperatūra ir aukšto slėgio degimo dujomis. Tokiu būdu per aukšto slėgio orą, kurį teikia „Booster“ siurblio, variklis gali patekti į daugiau oro į kiekvieną ciklą, taip pagerindamas degimo efektyvumą ir padidindamas variklio išėjimo galią .
Be to, „Booster“ siurblio darbai turi sunaudoti dalį variklio išmetimo energijos, todėl stiprintuvo siurblio stiprintuvo efektas gali būti ne akivaizdus važiuojant esant žemai apkrovai arba be apkrovos. „Booster“ siurblys turi dirbti su kitomis variklio sistemomis, tokiomis kaip degalų įpurškimo sistema, uždegimo sistema ir kt. Visos sistemos koordinavimas ir stabilumas yra būtinas norint pagerinti variklio veikimą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius apie THyra svetainė!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“yra įsipareigojusi parduoti „MG & Mauxs“ automobilių dalispirkti.
