Automobilio starterio kompozicija
Automobilio starteris daugiausia susideda iš šių dalių :
DC variklis : Pagrindinis starterio komponentas, atsakingas už akumuliatoriaus elektros energijos paverstą mechanine energija, variklio pradžią.
Pransmisijos mechanizmas : Atsakingas už variklio besisukančio judesio perdavimą į variklio smagratis, kad variklis veiktų.
Elektromagnetinis jungiklis : Valdo variklio paleidimą ir sustojimą, paprastai pagal akumuliatorių, uždegimo jungiklį, pradinę relę ir pan. Jo darbinis principas yra sugeneruoti magnetinį lauką per elektromagneto ritę, pritraukti kontaktinę ranką, kad uždarytumėte, taip sujungiant pagrindinę starterio grandinę, kad variklis pradėtų veikti.
Kaip tai veikia :
Grandinės jungtis : Pradedančiojo grandinė prasideda nuo teigiamo akumuliatoriaus gnybto, praeina per uždegimo jungiklį, pradinę relę ir galiausiai pasiekia elektromagnetinę ritę ir starterio laikymo ritę. Kai elektromagnetinė ritė įjungiama, šerdis įmagnetinama, o siurbimo kontaktinė ranka uždaroma, jungianti dabartinę siurbimo ritės ir laikymo ritės grandinę.
MOTOR START : Po to, kai siurbimo ritė įjungiama, judanti geležinė šerdis juda į priekį, kad pavarytų pavarą, kad galėtų įsitraukti su smagračiu. Įjungus variklio jungiklį, laikymo ritė ir toliau įjungiama, judanti šerdis palaiko siurbimo padėtį, pagrindinė starterio grandinė yra sujungta, o variklis pradeda veikti.
Gear Off: Kai variklis pradeda veikti, pradinė relė nustoja veikti, atidaromas kontaktas, atjungta siurbimo ritės grandinė, kilnojamoji geležies šerdis atstatyta, o pavaros pavara ir smagratis nėra įsitraukę.
Vykdydami šiuos komponentus ir darbo principus, automobilio starteris gali veiksmingai užvedti automobilio variklį.
Automobilio starterio darbo principas daugiausia skirtas varikliui pradėti naudojant elektromagnetinę indukciją ir elektros energijos konversiją.
Automobilių starteris, dar žinomas kaip starteris, pagrindinė jo funkcija yra konvertuoti akumuliatoriaus elektros energiją į mechaninę energiją, kad variklio smagratis būtų nukreiptas, kad sukasi ir leistų varikliui įsijungti. Jo darbo principas apima kelių komponentų sinergiją:
Grandinės jungtis : Kai uždegimo jungiklis pasukamas į pradinę padėtį, įjungiama pradinė relės ritės grandinė, važiuojanti variklio alkūninis velenas pasukti, kad variklio stūmoklis pasiektų uždegimo padėtį.
Elektromagneto veiksmas : Po to, kai sujungta elektromagneto ritės grandinė, šerdis įmagnetinama, pritraukimo kontaktinė rankena uždaryta, relės kontaktas uždarytas, o traukianti ritė ir laikymo ritės srovės grandinė yra sujungtos tuo pačiu metu.
Energijos konversija : starteris paverčia akumuliatoriaus elektros energiją į mechaninę energiją per elektromagnetinę indukciją, varo variklio smagračio, kad sukasi, ir supranta variklio pradžią.
Įprasti gedimai ir jų priežastys apima akumuliatoriaus energijos sistemos gedimus ir paleidimo relės gedimus. Akumuliatorių tiekimo sistemos gedimą gali sukelti maža akumuliatoriaus energija, pagrindinis automobilio maitinimo šaltinis yra apdraustas arba pažeista relė, starterio kabelių ir akumuliatorių gnybtai yra laisvi arba gnybtai oksiduojami. Pradinės relės gedimą gali sukelti trumpas jungimas, atvira grandinė, pradinės relės induktoriaus žemės problema arba tarpas tarp pradinės relės šerdies ir kontaktinės rankos yra per didelė.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius apie THyra svetainė!
Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“yra įsipareigojusi parduoti „MG & Mauxs“ automobilių dalispirkti.
