• „Head_banner“
  • „Head_banner“

„SaiC Maxus G10“ naujos automobilių dalys Automobilių atsarginiai automatiniai stabdžių stabdžiai Sub pomburnas-L-C00021899 R-C00021900 DALYS

Trumpas aprašymas:

Produktų taikymas: „SAIC Maxus G10“

Vietos org: pagaminta Kinijoje

Prekės ženklas: CSSOT / RMOEM / ORG / Kopija

Pagrindinis laikas: atsargos, jei mažiau 20 vnt, normalus vieną mėnesį

Mokėjimas: TT indėlių įmonės prekės ženklas: CSSOT


Produkto detalė

Produktų žymos

Informacija apie produktus

Produktų pavadinimas „RR“ stabdžių antrinis siurblys
Produktų programa „SAC Maxus G10“
Produktai OEM Nr

L-C00021899 R-C00021900

Vietos org Pagaminta Kinijoje
Prekės ženklas Cssot/rmoem/org/copy
Švino laikas Atsargos, jei mažiau 20 vnt, normalus vieną mėnesį
Mokėjimas TT indėlis
Prekės ženklas „Zhuomeng Automobile“
Taikymo sistema Viskas

Produkto ekranas

„RR“ stabdys Sub Pump-L-C00021899 R-C00021900
„RR“ stabdys Sub Pump-L-C00021899 R-C00021900

Produktų žinios

Automobilio kairiojo stabdžio pagalbinio siurblio darbo principas

Hidraulinė pavara, vakuuminė galia
‌ Automobilio kairiojo stabdžio pagalbinio siurblio veikimo principas ‌ daugiausia grindžiamas hidraulinės transmisijos ir vakuuminės galios principu. Kairiojo stabdžio pagalbinis siurblys yra svarbi automobilių stabdžių sistemos dalis, o jo darbo principas yra toks:
Hidraulinio perdavimo principas ‌: Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, stabdžių pagrindinis siurblys sugeneruos trauką ir nusiųs stabdžių alyvos hidrautiką į kiekvieną stabdžių pumpurą. Kairiojo stabdžio pagalbinis siurblys, kaip vienas iš pumpurų, turi vidinį stūmoklį. Kai stabdžių alyva stumia stūmoklį, stūmoklis pradės judėti, o paskui pastumia stabdžių padėkliuką, kad liečiasi su stabdžių disku, realizuodamas transporto priemonės stabdymą ‌.
Vakuuminio stiprintuvo principas ‌: Stabdžių stiprintuvo siurblys (paprastai žinomas kaip stabdžių stiprintuvo siurblys) vaidina pagrindinį vaidmenį stabdymo procese. Jis naudoja įkvėpimo orą principą, kai variklis veikia taip, kad sudarytų vakuuminę būseną vienoje stiprintuvo pusėje, todėl slėgio skirtumas, palyginti su įprastu oro slėgiu iš kitos pusės, padidina stabdymo trauką. Net jei dėl didelio diafragmos ploto yra tik nedidelis slėgio skirtumas tarp abiejų diafragmos pusių, vis tiek galima sukurti didelį traukos kiekį, kad diafragma būtų pastumta link žemo slėgio pabaigos ‌.
Darbo procesas ‌: Kai variklis veikia, paspaudus stabdžių pedalą uždarys vakuuminį vožtuvą, ir atidarykite oro vožtuvą kitame stūmimo strypo gale, kad oras patektų į kamerą ir sukeltų oro slėgio disbalansą. Esant neigiamam slėgiui, diafragma ištraukiama į vieną pagrindinio stabdžių siurblio galą, skatinant pagrindinio stabdžių siurblio pūtimo strypą, kad būtų galima sustiprinti kojos stiprumą ‌.
Apibendrinant galima pasakyti, kad kairiojo stabdžio pagalbinio siurblio veikimo principas apima hidraulinės transmisijos ir vakuuminės galios derinį, o sklandus transporto priemonės stabdymas pasiekiamas perduodant slėgio stabdžių alyvą ir variklio vakuuminės galios vaidmenį.

 

Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus straipsnius šioje svetainėje!

Skambinkite mums, jei jums reikia tokių produktų.

„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“yra įsipareigojusi parduoti „MG & Mauxs“ automobilių dalispirkti.

Susisiekite su mumis

Viskas, ką galime išspręsti už jus, CSSOT gali padėti jums už tai, kad sugluminei, išsamiau, susisiekite

Tel: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

pažymėjimas

sertifikatas2-1
sertifikatas6-204x300
Sertifikatas11
Sertifikatas21

Informacija apie produktus

展会 22

  • Ankstesnis:
  • Kitas:

  • Parašykite savo pranešimą čia ir atsiųskite mums

    Susiję produktai