Stūmoklinio aušinimo antgalio veikimas
Apsaugokite nuo stūmoklio perkaitimo, tepalinės alyvos purškimo
Pagrindinė stūmoklio aušinimo antgalio funkcija 1
Pagrindinė stūmoklio aušinimo antgalio funkcija yra neleisti stūmokliui perkaisti. Stūmoklio vidinėje pusėje jis purškia variklio alyvą, kad efektyviai sumažintų stūmoklio temperatūrą ir apsaugotų nuo perkaitimo. Jei stūmoklio aušinimo antgalis yra sugedęs, stūmoklis blogai aušinamas, o tai sukels tokias problemas kaip per didelis stūmoklio išsiplėtimas, tepalinės alyvos karbonizacija, slydimo paviršiaus sukibimas ir degimas.
Stūmoklinio aušinimo antgalio veikimo principas ir taikymo scenarijus
Stūmoklinis aušinimo antgalis išnaudoja variklio alyvos aušinimo efektą, kad sumažintų stūmoklio temperatūrą purškiant ir purškiant variklio alyvą stūmoklio viduje. Ši konstrukcija užtikrina, kad stūmoklis gali palaikyti normalų veikimą esant aukštai temperatūrai ir didelės apkrovos darbo sąlygomis, taip pailginant variklio tarnavimo laiką. Stūmokliniai aušinimo purkštukai plačiai naudojami automobilių varikliuose ir yra svarbūs komponentai, užtikrinantys normalų variklių darbą.
Stūmoklinio aušinimo antgalio veikimo principo apžvalga
Stūmoklinio aušinimo antgalio veikimo principas daugiausia susijęs su alyvos tiekimu ir reguliavimu. Kai variklis veikia, alyvos siurblys siunčia alyvos siurblį į purkštuką ir purškia alyvą į stūmoklio paviršių rūko pavidalu per slėgio reguliavimo mechanizmą purkštuko viduje. Šis purškalas užtikrina, kad alyva tolygiai pasidengtų stūmoklio paviršiumi, sudarydama efektyvią apsauginę plėvelę. Tuo pačiu metu alyvos sklandumas ir šilumos perdavimo efektyvumas gali sustiprinti šilumos perdavimo efektą ir pagerinti aušinimo efektyvumą.
Specifinis darbo mechanizmas esant skirtingiems variklių tipams
šalto automobilio būsena:
Esant šaltai, variklio kompiuterio plokštės valdymo solenoidinis vožtuvas įjungiamas, o solenoidinis vožtuvas atidaro alyvos kanalą į slėgio kamerą. Alyva patenka į slėgio kamerą ir, veikiant alyvos slėgiui ir spyruoklės slėgiui, stumia stūmoklį į kairę, blokuodama alyvos praėjimą į stūmoklio aušinimo antgalį. Šiuo metu stūmoklio aušinimo antgalio alyvos kanale nėra alyvos slėgio ir stūmoklis nebus aušinamas.
Karšta automobilio būsena:
Kai automobilis yra karštas, elektromagnetinis vožtuvas yra išjungtas, blokuojant alyvos patekimą į slėgio kamerą. Alyva gali patekti tik į stūmoklio aušinimo antgalį, nes alyvos slėgis yra didesnis nei spyruoklės slėgis, stūmoklį stumkite į dešinę, atidarydami alyvos kanalą į stūmoklio aušinimo antgalį. Šiuo metu stūmoklio aušinimo antgalio alyvos kanalas užpildomas alyva, o stūmoklis atšaldomas.
„Volvo“ dyzelinis variklis:
Volvo dyzelinių variklių stūmokliniai aušinimo antgaliai sumažina stūmoklio temperatūrą purškdami aušinimo alyvą. Alyvos siurblys siunčia alyvos siurblį į purkštuką, o per purkštuko viduje esantį slėgio reguliavimo mechanizmą alyva purškiama ant stūmoklio paviršiaus rūko pavidalu, kad alyva būtų tolygiai padengta, sudarydama apsauginę plėvelę ir pagerinti aušinimo efektyvumą.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
