Stūmoklinio aušinimo antgalio veikimas
Apsaugokite stūmoklį nuo perkaitimo, purškite tepimo alyvą
Pagrindinė stūmoklinio aušinimo antgalio funkcija 1
Pagrindinė stūmoklio aušinimo antgalio funkcija – neleisti stūmokliui perkaisti. Stūmoklio viduje jis purškia variklio alyvą, kad efektyviai sumažintų stūmoklio temperatūrą ir neleistų perkaisti. Jei stūmoklio aušinimo antgalis yra sugedęs, stūmoklis prastai aušinamas, o tai sukelia tokias problemas kaip per didelis stūmoklio išsiplėtimas, tepimo alyvos karbonizacija, slydimo paviršiaus sukibimas ir degimas.
Stūmoklinio aušinimo antgalio veikimo principas ir taikymo scenarijus
Stūmoklinis aušinimo antgalis, pasinaudodamas variklio alyvos aušinimo efektu, sumažina stūmoklio temperatūrą, išpurškdamas ir išpurškdamas variklio alyvą stūmoklio viduje. Ši konstrukcija užtikrina, kad stūmoklis galėtų normaliai veikti esant aukštai temperatūrai ir didelėms apkrovoms, taip pailgindamas variklio tarnavimo laiką. Stūmokliniai aušinimo antgaliai yra plačiai naudojami automobilių varikliuose ir yra svarbūs komponentai, užtikrinantys normalų variklių darbą.
Stūmoklinio aušinimo antgalio veikimo principo apžvalga
Stūmoklinio aušinimo antgalio veikimo principas daugiausia susijęs su alyvos tiekimu ir reguliavimu. Varikliui veikiant, alyvos siurblys siunčia alyvos siurblį į antgalį ir per slėgio reguliavimo mechanizmą antgalio viduje purškia alyvą rūko pavidalu ant stūmoklio paviršiaus. Šis purškimas užtikrina, kad alyva tolygiai padengtų stūmoklio paviršių, sudarydama veiksmingą apsauginę plėvelę. Tuo pačiu metu alyvos takumas ir šilumos perdavimo savybės gali padidinti šilumos perdavimo efektą ir pagerinti aušinimo efektyvumą.
Specifinis veikimo mechanizmas skirtingiems variklių tipams
Šalto automobilio būsena:
Šaltoje būsenoje variklio kompiuterio plokštės valdymo solenoidinis vožtuvas įsijungia ir atidaro alyvos kanalą į slėgio kamerą. Alyva patenka į slėgio kamerą ir, veikiant alyvos slėgiui bei spyruoklės slėgiui, stumia stūmoklį į kairę, užblokuodama alyvos kanalą į stūmoklio aušinimo antgalį. Šiuo metu stūmoklio aušinimo antgalio alyvos kanale nėra alyvos slėgio, todėl stūmoklis nebus aušinamas.
Įkaitusio automobilio būsena:
Įkaitusiam automobiliui solenoidinis vožtuvas išsijungia, blokuodamas alyvos patekimą į slėgio kamerą. Alyva gali patekti tik į stūmoklio aušinimo antgalį, nes alyvos slėgis yra didesnis nei spyruoklės slėgis, todėl stūmoklį reikia stumti į dešinę, atidarant alyvos kanalą į stūmoklio aušinimo antgalį. Šiuo metu stūmoklio aušinimo antgalio alyvos kanalas prisipildo alyvos, o stūmoklis aušinamas.
„Volvo“ dyzelinas:
„Volvo“ dyzelinių variklių stūmokliniai aušinimo purkštukai sumažina stūmoklio temperatūrą purkšdami aušinimo alyvą. Alyvos siurblys siunčia alyvos siurblį į purkštuką, o per slėgio reguliavimo mechanizmą purkštuko viduje alyva purškiama ant stūmoklio paviršiaus rūko pavidalu, kad alyva būtų tolygiai padengta, susidarytų apsauginė plėvelė ir pagerėtų aušinimo efektyvumas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalispirkti.
