Oro srauto jutiklis yra vienas iš svarbiausių EFI variklio jutiklių.
Elektroniniu būdu valdomam benzininiam įpurškimo varikliui, norint gauti geriausią mišinio koncentraciją įvairiomis darbo sąlygomis, būtina teisingai išmatuoti į variklį įsiurbiamo oro kiekį kiekvienu momentu, o tai yra pagrindinis ECU degalų įpurškimo skaičiavimo (valdymo) pagrindas. Jei oro srauto jutiklis arba linija sugenda, ECU negali gauti teisingo įsiurbiamo dujų signalo, negali normaliai valdyti įpurškimo kiekio, dėl ko mišinys bus per tirštas arba per skystas, todėl variklis neveiks normaliai. Yra daug elektroniniu būdu valdomos benzininės įpurškimo sistemos oro srauto jutiklių tipų, o dažniausiai pasitaikančius oro srauto jutiklius galima suskirstyti į mentės (sparno) tipo, šerdies tipo, karštos vielos tipo, karštos plėvelės tipo, Karmano sūkurinio tipo ir kt.
5 oro srauto jutiklio gedimų tipai
Oro srauto jutiklis yra pagrindinis automobilio variklio valdymo sistemos komponentas, kurio gedimas gali pabloginti variklio darbą, padidinti degalų sąnaudas ir netgi paveikti transporto priemonės saugumą. Penki dažniausiai pasitaikantys oro srauto jutiklių gedimai ir jų pasireiškimai yra šie:
Nenormalus oro srautas ir įtampa: dėl to gali nestabilus tuščiosios eigos greitis, silpnas greitėjimas, padidėjusios degalų sąnaudos ir kitos problemos.
Bendra oro srauto įtampa yra per didelė arba per maža: Tai rodo, kad jutiklis gali neteisingai matuoti srautą, o tai gali turėti įtakos variklio veikimui.
Per skystas arba per tirštas dujų mišinys: dėl to variklis gali veikti tuščiąja eiga, silpnai įsibėgėti, sunaudoti daugiau degalų ir susidaryti neįprastos išmetamosios dujos.
Netikslus signalas, signalo nutrūkimas arba signalo nestabilumas: dėl šių problemų gali būti įpurškiama per daug arba per mažai degalų, o tai turi įtakos normaliam variklio veikimui.
Jei oro filtro elementas ilgą laiką nekeičiamas arba naudojamas prastos kokybės filtro elementas, oro srauto jutiklio viduje kaupsis dulkės, o tai turės įtakos jo aptikimo tikslumui ir tarnavimo laikui.
Norint diagnozuoti ir pašalinti šiuos gedimus, galima taikyti šiuos metodus:
Išmatuokite veikiančio variklio išėjimo įtampą: varikliui veikiant tuščiąja eiga, kištuko signalo galo dinaminė signalo įtampa turėtų būti nuo 0,8 iki 4 V; greitėjant iki pilnos apkrovos, įtampos signalas turėtų būti artimas 4 V.
Jutiklio išėjimo įtampą patikrinkite multimetru: įprasta įtampos vertė turėtų būti 5 V, atsaką galite patikrinti įpūsdami orą į jutiklį.
Kai variklis veikia, atjunkite oro srauto jutiklio maitinimo kištuką: stebėdami variklio veikimo pokyčius, patikrinkite, ar jutiklis veikia normaliai.
Naudokite gedimų diagnostikos prietaisą gedimų kodui nuskaityti ir gedimą pašalinti pagal rodomą gedimo kodą.
Jei nustatoma, kad oro srauto jutiklis yra sugedęs, jį reikia laiku sutaisyti arba pakeisti, kad būtų išvengta didesnio poveikio variklio veikimui.
Oro srauto jutiklio remonto metodas
Oro srauto jutiklių remonto metodai apima apžiūrą ir valymą, jutiklio keitimą, pažeistų dalių remontą ir visapusišką apžiūrą.
Patikrinkite ir išvalykite oro srauto jutiklį: periodiškai tikrinkite, ar oro srauto jutiklio prijungimo laidas nėra atsilaisvinęs ar pažeistas. Jei aptinkama problemų, laiku ją pataisykite arba pakeiskite. Tuo pačiu metu oro srauto jutiklio valymas gali veiksmingai pagerinti jo tikslumą. Naudokite specialų įrankį jutikliui nuimti, nuvalykite jį valikliu, turinčiu gerą valymo savybę, po valymo nuvalykite ir tada sumontuokite.
Pakeiskite oro srauto jutiklį: Jei sugenda pats oro srauto jutiklis, reikia pakeisti naują. Paprastai tai reiškia, kad reikia nuimti originalų jutiklį ir įdiegti naują.
Sugadintų dalių taisymas: Jei oro srauto jutiklio karštoji viela arba karštoji matrica yra apdegusi, įtrūkusi arba nešvari, reikia pakeisti sugedusią dalį. Tai gali apimti karštųjų laidų, karštų formų keitimą arba jutiklio paviršiaus valymą, kad būtų pašalintos susikaupusios dulkės ir nešvarumai.
Išsamus patikrinimas: Jei kyla problemų dėl oro srauto matuoklio, geriausia atlikti išsamų patikrinimą, nes problema gali būti susijusi su sudėtingesnėmis sistemos problemomis. Jei kyla problemų dėl oro srauto matuoklio, remontas gali būti ne toks patikimas, kaip jo pakeitimas nauja tinkama dalimi.
Trumpai tariant, oro srauto jutiklis yra būtinas normaliam variklio darbui ir, jei sugenda, jį reikia laiku suremontuoti, kad variklio veikimas ir išmetamųjų teršalų kiekis atitiktų standartus.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
