Variklio alyvos filtro elementas yra variklio alyvos filtras. Variklio alyvos filtro funkcija yra išfiltruoti įvairias medžiagas, koloidus ir drėgmę iš variklio alyvos ir tiekti švarią variklio alyvą į visas tepamas dalis.
Siekiant sumažinti atsparumą trinčiai tarp santykinių judančių variklio dalių ir sumažinti dalių susidėvėjimą, alyva nuolat transportuojama į kiekvienos judančios dalies trinties paviršių, kad susidarytų tepimo alyvos plėvelė tepimui. Pačioje variklio alyvoje yra tam tikras kiekis dervos, priemaišų, drėgmės ir priedų. Tuo pačiu metu variklio darbo proceso metu, patekus į metalo susidėvėjimo šiukšles, į orą patenka įvairių medžiagų ir susidaro alyvos oksidai, laipsniškai didėja įvairių alyvoje esančių medžiagų kiekis. Jei alyva nefiltruojama ir tiesiogiai patenka į tepalinės alyvos grandinę, alyvoje esantys smulkmenos patenka į judančios poros trinties paviršių, pagreitins dalių susidėvėjimą ir sumažins variklio tarnavimo laiką.
Dėl didelio pačios variklio alyvos klampumo ir didelio priemaišų kiekio variklinėje alyvoje, siekiant pagerinti filtravimo efektyvumą, variklio alyvos filtras paprastai yra trijų lygių: variklio alyvos rinktuvas, variklio alyvos pirminis filtras ir antrinis variklio alyvos filtras. filtras. Filtro kolektorius yra sumontuotas alyvos indelyje priešais alyvos siurblį ir paprastai yra metalinio filtro ekrano tipas. Pirminis alyvos filtras yra sumontuotas už alyvos siurblio ir nuosekliai sujungtas su pagrindiniu alyvos kanalu. Jį daugiausia sudaro metalinis grandiklis, pjuvenų filtro elementas ir mikroporinis filtravimo popierius. Dabar daugiausia naudojamas mikroakytas filtravimo popierius. Alyvos smulkus filtras yra sumontuotas už alyvos siurblio ir prijungtas lygiagrečiai su pagrindiniu alyvos kanalu, daugiausia įskaitant mikroporinį filtravimo popierių ir rotoriaus tipą. Rotorinio tipo alyvos filtras naudoja išcentrinį filtravimą be filtro elemento, kuris veiksmingai išsprendžia prieštaravimą tarp alyvos tinkamumo naudoti ir filtravimo efektyvumo.
