Variklio alyvos filtro elementas yra variklio alyvos filtras. Variklio alyvos filtro funkcija yra filtruoti variklio alyvos sunaudojimus, koloidus ir drėgmę ir tiekti švarų variklio alyvą į visas tepimo dalis.
Siekiant sumažinti atsparumą trinčiai tarp santykinai judančių variklio dalių ir sumažinti dalių susidėvėjimą, alyva nuolat gabenama į kiekvienos judančios dalies trintį, kad būtų sutepta tepimo aliejaus plėvele tepimui. Pačiame variklio alyvoje yra tam tikras dantenų, priemaišų, drėgmės ir priedų kiekis. Tuo pačiu metu variklio darbo proceso metu buvo įvesta metalinių dėvėjimų šiukšlių, ore esančių sundų patekimo ir naftos oksidų generavimas pamažu padidina naftos sundrijas. Jei alyva nebus filtruojama ir tiesiogiai patenka į tepimo alyvos grandinę, aliejuje esančios sunidinės bus įvežtos į judančios poros trinties paviršių, pagreitindamos dalių susidėvėjimą ir sumažinant variklio tarnavimo laiką.
Dėl paties variklio alyvos klampumo ir didelio variklio alyvos priemaišų kiekio, siekiant pagerinti filtravimo efektyvumą, variklio alyvos filtras paprastai turi tris lygius: variklio alyvos surinkėjas, variklio alyvos pirminis filtras ir variklio alyvos antrinis filtras. Filtrų surinkėjas yra sumontuotas alyvos keptuvėje priešais alyvos siurblį ir paprastai priima metalinio filtro ekrano tipą. Pagrindinis alyvos filtras yra sumontuotas už alyvos siurblio ir iš eilės sujungtas su pagrindine alyvos praėjimu. Tai daugiausia apima metalinį grandiklį, pjuvenų filtro elementą ir mikroporinį filtravimo popierių. Dabar daugiausia naudojamas mikroporinis filtravimo popierius. Alyvos smulkus filtras yra sumontuotas už alyvos siurblio ir prijungtas lygiagrečiai su pagrindine alyvos praėjimu, daugiausia įskaitant mikroporinį filtravimo popieriaus tipą ir rotoriaus tipą. Rotoriaus tipo naftos filtras priima išcentrinę filtravimą be filtro elemento, kuris veiksmingai išsprendžia prieštaravimus tarp naftos srauto galimybės ir filtravimo efektyvumo.
