Dėmesys priežiūrai
Techninės priežiūros procese dažnai nustatoma, kad kai kurie automobiliai turi didelį važiavimo triukšmą, patikrinkite, ar padangos nesusidėvėjo neįprastai, o keltuvo ratai sukasi be akivaizdaus nenormalaus triukšmo. Šį reiškinį dažnai sukelia nenormalus stebulės guolio pažeidimas. Vadinamasis nenormalus reiškia guolio pažeidimą, kurį sukelia montavimas. Automobilio priekinio rato guolis paprastai yra dviejų eilių rutulinis guolis. Jei montuodami guolį naudosite plaktuką, kad sumuštumėte instaliaciją, arba įstatysite guolį paspausdami vidinį guolio žiedą, kai montuojate guolį į guolio lizdą, tai sukels vieną guolio riedėjimo tako pusę. žalą. Transporto priemonei važiuojant sklinda triukšmas, o ratams atsiskyrus nuo žemės, dėl geresnės lenktynių tako pusės nėra akivaizdaus triukšmo. Tinkamas montavimas yra raktas į ilgą guolio tarnavimo laiką.
Kas atsitiks su pažeistu automobilio rato guoliu
Pažeidus vieną iš keturių automobilio rato guolių, automobiliui važiuojant automobilyje girdėsite nuolatinį ūžesį. Jis pilnas šio ūžesio ir kuo greičiau jis tampa garsesnis. Toliau pateikiamas sprendimo būdas:
1 būdas: atidarykite automobilio langą ir pasiklausykite, ar garsas sklinda iš automobilio išorės;
2 būdas: padidinę greitį (kai ūžesys garsesnis), perjunkite pavarą į neutralią padėtį, leiskite automobiliui slysti ir stebėkite, ar triukšmas sklinda iš variklio. Jei slystant neutralioje padėtyje zvimbimo garsas nesikeičia, greičiausiai tai yra rato guolių problema;
3 būdas: laikinai sustokite, išlipkite iš automobilio ir patikrinkite, ar ašies temperatūra normali. Metodas yra toks: rankomis palieskite keturias stebules ir apytiksliai pajuskite, ar jų temperatūra vienoda (kai stabdžių kaladėlės ir kaladėlės turi normalius tarpus, priekinių ir galinių ratų temperatūra yra Jei yra tarpas, priekinio rato turėtų būti didesnis), jei jaučiate, kad skirtumas nėra didelis, galite toliau lėtai važiuoti į techninės priežiūros stotį;
4 būdas: pakelkite automobilį keltuvu (prieš tai atleiskite rankinį stabdį ir įjunkite neutralią padėtį), kai nėra keltuvo, ratus po vieną galite pakelti domkratu, o keturis ratus greitai pasukti jėga. Susidūrus su problemine ašimi, ji išsiųs Garsas visiškai skiriasi nuo kitų ašių. Naudojant šį metodą lengva nustatyti, kuri ašis turi problemą.
Jei stebulės guolis yra rimtai pažeistas, jame yra įtrūkimų, duobių ar abliacijos, jį reikia pakeisti. Prieš montuodami naujus guolius sutepkite tepalu, tada surinkite juos atvirkštine tvarka. Pakeisti guoliai turi suktis lanksčiai ir neturėti painiavos bei vibracijos.
