Techninės priežiūros dėmesys
Techninės priežiūros metu dažnai pastebima, kad kai kurie automobiliai skleidžia didelį važiavimo triukšmą, tikrinant padangas, ar nėra nenormalaus nusidėvėjimo, ir sukant ratus ant keltuvo, akivaizdaus nenormalaus triukšmo negirdėti. Šį reiškinį dažnai sukelia nenormalus stebulės guolio pažeidimas. Vadinamasis nenormalumas reiškia guolio pažeidimą, kurį sukėlė montavimas. Automobilio priekinis rato guolis paprastai yra dviejų eilių rutulinis guolis. Montuojant guolį, jei naudojate plaktuką montavimui daužyti arba montuojant guolį spaudžiate vidinį žiedą montuodami guolį į guolio lizdą, tai pažeis vieną guolio bėgimo tako pusę. Triukšmas skleidžiamas transporto priemonei važiuojant, o kai ratai yra pakelti nuo žemės, dėl geresnės bėgimo tako pusės nėra akivaizdaus triukšmo. Teisingas montavimas yra raktas į ilgą guolio tarnavimo laiką.
Kas nutinka pažeistam automobilio rato guoliui
Kai pažeistas vienas iš keturių transporto priemonės ratų guolių, automobilyje važiuojant girdimas nuolatinis dūzgimas. Šis dūzgimas stiprėja, ir kuo greičiau važiuojate, tuo garsesnis jis tampa. Toliau pateikiamas vertinimo metodas:
1 metodas: atidarykite automobilio langą ir įsiklausykite, ar garsas sklinda iš išorės;
2 metodas: Padidinus greitį (kai dūzgimas sustiprėja), įjunkite neutralią pavarą ir leiskite transporto priemonei slysti, stebėkite, ar triukšmas sklinda iš variklio. Jei dūzgimas slystant neutralioje pavaroje nesikeičia, greičiausiai problema yra ratų guoliuose;
3 būdas: laikinai sustokite, išlipkite iš automobilio ir patikrinkite, ar ašies temperatūra normali. Metodas toks: rankomis palieskite keturis stebulius ir apytiksliai pajuskite, ar jų temperatūra vienoda (kai stabdžių trinkelių ir kaladėlių tarpai yra normalūs, priekinių ir galinių ratų temperatūra yra normali; jei yra tarpas, priekinio rato temperatūra turėtų būti aukštesnė), jei jaučiate, kad skirtumas nėra didelis, galite toliau lėtai važiuoti iki techninės priežiūros stoties;
4 metodas: Pakelkite automobilį keltuvu (prieš tai atleiskite rankinį stabdį ir įjunkite neutralią pavarą). Kai nėra keltuvo, galite domkratu pakelti ratus po vieną ir greitai pasukti visus keturis ratus žmogaus jėga. Aptikus probleminę ašį, pasigirs garsas, visiškai kitoks nei kitų ašių. Naudojant šį metodą, lengva pasakyti, kuri ašis turi problemą.
Jei stebulės guolis yra smarkiai pažeistas, jame yra įtrūkimų, įdubimų ar įbrėžimų, jį reikia pakeisti. Prieš montuodami naujus guolius, sutepkite juos tepalu, o tada surinkite juos atvirkštine tvarka. Pakeisti guoliai turi suktis lanksčiai, be jokių painiavos ir vibracijos.
