| Produktų pavadinimas | bagažinės dangčio kontaktinė plokštė |
| Produktų taikymas | SAIC MAXUS V80 |
| Produktai OEM Nr | C00001192 |
| Vietos organas | PAGAMINTA KINIJOJE |
| Prekės ženklas | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Pristatymo laikas | Sandėlyje, jei mažiau 20 vnt, įprastas vienas mėnuo |
| Mokėjimas | TT indėlis |
| Įmonės prekės ženklas | CSSOT |
| Taikymo sistema | apšvietimo sistema |
Produktų išmanymas
Aliuminis ir jo aliuminio lydiniai
Automobiliuose naudojamos aliuminio medžiagos daugiausia yra aliuminio lakštai, ekstruzinės medžiagos, lietinis aliuminis ir kaltas aliuminis. Aliuminio lakštai iš pradžių buvo naudojami kėbulo gaubtų išorinėms plokštėms, priekiniams sparnams, stogo dangčiams, vėliau – durims ir bagažinės dangčiams. Kitos paskirties yra kėbulo konstrukcijos, erdvės rėmai, išorinės plokštės ir ratai, pavyzdžiui, kėbulas, oro kondicionavimas, variklių blokai, cilindrų galvutės, pakabos laikikliai, sėdynės ir kt. Be to, aliuminio lydiniai taip pat plačiai naudojami automobilių elektros prietaisuose ir laiduose, o aliuminio pagrindu pagamintos kompozicinės medžiagos taip pat gali būti naudojamos stabdžių trinkelėse ir kai kuriose aukštos kokybės konstrukcinėse dalyse.
magnio lydinys
Magnio lydinys yra lengviausia metalo konstrukcijos medžiaga, jo tankis yra 1,75–1,90 g/cm3. Magnio lydinio stiprumas ir tamprumo modulis yra mažas, tačiau jis turi didelį specifinį stiprumą ir specifinį standumą. Tų pačių svorio komponentų, magnio lydinių pasirinkimas gali padidinti komponentų standumą. Magnio lydinys turi didelę amortizacinę galią ir gerą smūgio sugėrimo našumą, gali atlaikyti dideles smūgines ir vibracines apkrovas, tinka gaminti dalims, kurios yra veikiamos smūginės apkrovos ir vibracijos. Magnio lydiniai pasižymi puikiomis apdirbimo ir poliravimo savybėmis, juos lengva apdoroti ir formuoti karštoje būsenoje.
Magnio lydinio lydymosi temperatūra yra žemesnė nei aliuminio lydinio, o liejimo savybės yra geros. Magnio lydinio liejinių tempiamasis stipris yra panašus į aliuminio lydinio liejinių, paprastai iki 250 MPa ir iki 600 MPa ar daugiau. Takumo stipris, pailgėjimas ir aliuminio lydinys taip pat yra panašūs. Magnio lydinys taip pat turi gerą atsparumą korozijai, elektromagnetinį ekranavimą, imituojančią spinduliuotę ir gali būti apdorotas labai tiksliai. Magnio lydinys pasižymi geromis liejimo savybėmis, o mažiausias liejamų dalių storis gali siekti 0,5 mm, o tai tinka įvairių tipų automobilių liejimo dalims gaminti. Naudojamos magnio lydinio medžiagos daugiausia yra liejami magnio lydiniai, tokie kaip AM, AZ, AS serijos liejiniai magnio lydiniai, iš kurių dažniausiai naudojamas AZ91D.
Magnio lydinio liejiniai tinka automobilių prietaisų skydams, automobilių sėdynių rėmams, pavarų dėžių korpusams, vairo valdymo sistemos komponentams, variklio dalims, durų rėmams, ratų stebulėms, laikikliams, sankabos korpusams ir kėbulo laikikliams.
Titano lydinys
Titano lydinys yra naujo tipo konstrukcinė medžiaga, ji pasižymi puikiomis visapusiškomis savybėmis, tokiomis kaip mažas tankis, didelis specifinis stiprumas ir specifinis atsparumas lūžiams, geras atsparumas nuovargiui ir atsparumas įtrūkimų augimui, geras atsparumas žemai temperatūrai, puikus atsparumas korozijai, kai kurie titano lydiniai. Maksimali darbinė temperatūra yra 550°C ir turėtų siekti 700°C. Todėl jis buvo plačiai naudojamas aviacijos, kosmoso, automobilių, laivų statybos ir kitose pramonės šakose ir sparčiai vystėsi.
Titano lydiniai tinka automobilių pakabos spyruoklių, vožtuvų spyruoklių ir vožtuvų gamybai. Palyginti su didelio stiprumo plienu, kurio tempiamasis stipris yra 2100 MPa, titano lydinio naudojimas lakštinei spyruoklei gali sumažinti savo svorį 20%. Titano lydiniai taip pat gali būti naudojami gaminant ratus, vožtuvų lizdus, išmetimo sistemos dalis, o kai kurios įmonės bando naudoti gryno titano plokštes kaip kėbulo išorines plokštes. Japonijos „Toyota“ sukūrė titano pagrindu pagamintas kompozicines medžiagas. Kompozitinė medžiaga gaminama miltelių metalurgijos būdu, naudojant Ti-6A1-4V lydinį kaip matricą ir TiB kaip armatūrą. Kompozitinė medžiaga pasižymi mažomis sąnaudomis ir puikiomis eksploatacinėmis savybėmis ir buvo praktiškai naudojama variklio švaistikliuose.
Kompozitinės medžiagos automobilio kėbului
Kompozitinė medžiaga yra medžiaga, kurią dirbtinai susintetina du ar daugiau skirtingų cheminių savybių turinčių komponentų. Jo struktūra yra daugiafazė. Pagerinkite medžiagos mechanines savybes ir pagerinkite specifinį medžiagos stiprumą bei specifinį standumą.
