Sankabos pagrindinis cilindras
Kai vairuotojas nuspaudžia sankabos pedalą, stūmiklis stumia pagrindinio cilindro stūmoklį, kad padidėtų alyvos slėgis, ir per žarną patenka į darbinio cilindro traukiklį, priversdamas darbinio cilindro traukiklį stumti išleidimo šakę ir stumti išleidimo guolį į priekį; Kai vairuotojas atleidžia sankabos pedalą, hidraulinis slėgis atleidžiamas, išleidimo šakė, veikiant grąžinimo spyruoklei, palaipsniui grįžta į pradinę padėtį, o sankaba vėl įjungiama.
Sankabos pagrindinio cilindro stūmoklio viduryje yra radialinė ilga apvali kiaurymė. Krypties ribojimo varžtas eina per ilgą apvalią stūmoklio angą, kad stūmoklis nesisuktų. Alyvos įleidimo vožtuvas yra sumontuotas ašinėje angoje stūmoklio kairėje pusėje, o alyvos įleidimo vožtuvo lizdas įkišamas į stūmoklio angą per tiesią angą stūmoklio paviršiuje.
Kai sankabos pedalas nenuspaustas, tarp pagrindinio cilindro stūmoklio ir pagrindinio cilindro stūmoklio lieka tarpas. Dėl alyvos įleidimo vožtuvo krypties ribojimo varžto ribos tarp alyvos įleidimo vožtuvo ir stūmoklio lieka nedidelis tarpas. Tokiu būdu alyvos rezervuaras yra sujungtas su pagrindinio cilindro kairiąja kamera per vamzdžio jungtį, alyvos kanalą ir alyvos įleidimo vožtuvą. Paspaudus sankabos pedalą, stūmoklis, veikiant grąžinimo spyruoklei, pasislenka į kairę, o alyvos įleidimo vožtuvas – į dešinę stūmoklio atžvilgiu, taip pašalinant tarpą tarp alyvos įleidimo vožtuvo ir stūmoklio.
Toliau spaudžiant sankabos pedalą, alyvos slėgis pagrindinio cilindro kairėje kameroje padidėja, o stabdžių skystis iš pagrindinio cilindro kairėje kameroje per alyvos vamzdį patenka į stiprintuvą. Stiprintuvas veikia ir sankaba atsijungia.
Atleidus sankabos pedalą, stūmoklis, veikiant tos pačios padėties spyruoklei, greitai pasislenka į dešinę. Dėl tam tikro stabdžių skysčio, tekančio vamzdyne, pasipriešinimo grįžimo į pagrindinį cilindrą greitis yra lėtas. Todėl pagrindinio cilindro kairėje kameroje susidaro tam tikras vakuumas, o alyvos įleidimo vožtuvas, veikiant slėgio skirtumui tarp stūmoklio kairiosios ir dešiniosios alyvos kamerų, pasislenka į kairę. Nedidelis kiekis stabdžių skysčio iš alyvos rezervuaro per alyvos įleidimo vožtuvą teka į pagrindinio cilindro kairę kamerą, kad kompensuotų vakuumą. Kai stabdžių skystis, iš pradžių patekęs į stiprintuvą iš pagrindinio cilindro, grįžta į pagrindinį cilindrą, pagrindinio cilindro kairėje kameroje yra stabdžių skysčio perteklius, kuris per alyvos įleidimo vožtuvą tekės atgal į alyvos rezervuarą.
