Variklio patikros ir priežiūros patarimai.
1, variklio perkaitimo prevencija
Aplinkos temperatūra yra aukšta, todėl variklis lengvai perkaitina. Patikrinimas ir techninė priežiūraVariklio aušinimo sistema turėtų būti sustiprinta, o vandens bake, vandens gaubte irTarp radiatoriaus drožlių įstrigusios šiukšlės turi būti laiku pašalintos. Atidžiai patikrinkite termostatą, vandens siurblį, ventiliatoriaus veikimą, pažeidimus reikia laiku pašalinti, atkreipkite dėmesį į ventiliatoriaus diržo įtempimo reguliavimą; laiku įpilkite aušinimo vandens.
2. Alyvos lygio patikrinimas
Alyva gali atlikti tepimo, aušinimo, sandarinimo ir kitas funkcijas. Prieš tikrinant alyvą, transporto priemonę reikia pastatyti ant lygaus kelio ir sustoti ilgiau nei 10 minučių prieš patikrinimą.
Prieš tiksliam įvertinimui, transporto priemonę reikia vėl pašildyti po nakties.
Norėdami nustatyti alyvos kiekį, pirmiausia nuvalykite matuoklį ir įstatykite jį atgal, įkiškite jį į galą, kad tiksliai išmatuotumėte alyvos kiekį. Paprastai matuoklio gale yra skalės indikatorius, atitinkamai yra viršutinė ir apatinė ribos, o normali būsena yra tarp jų.
Norėdami nustatyti, ar alyva sugedusi, turite naudoti balto popieriaus lapą, užlašinti ant jo alyvos, kad patikrintumėte jos švarą. Jei yra metalo priemaišų, tamsios spalvos ir aštraus kvapo, alyvą reikia pakeisti.
3. Patikrinkite stabdžių skystį
Stabdžių skystis, dar vadinamas stabdžių alyva, užtikrina energijos perdavimą, šilumos išsklaidymą, apsaugą nuo korozijos ir tepimą stabdžių sistemoje. Tiesą sakant, stabdžių skysčio keitimo ciklas yra gana ilgas, tereikia patikrinti, ar skysčio lygis yra normalioje padėtyje (t. y. padėtyje tarp viršutinės ir apatinės ribos).
4, aušinimo skysčio patikrinimas
Aušinimo skystis palaiko normalią variklio temperatūrą. Kaip ir stabdžių skysčio, aušinimo skysčio keitimo ciklas yra gana ilgas, tereikia atkreipti dėmesį į alyvos kiekį. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, ar nepažeista žarna.
Be to, aušinimo skysčio spalva taip pat atspindės jo nusidėvėjimą, tačiau skirtingos aušinimo skysčio spalvos skiriasi, todėl sudėtingiau įvertinti įprastą automobilį, todėl reikia profesionalios įrangos. Todėl, jei alyvos ir vamzdynų kiekis yra normalus, o vandens temperatūra automobiliui važiuojant yra aukšta, būtina kreiptis į 4S dirbtuves arba techninės priežiūros dirbtuves, kad būtų galima nustatyti gedimą.
5, vairo stiprintuvo alyvos aptikimas
Vairo stiprintuvo alyva padeda sumažinti vairo siurblio nusidėvėjimą ir sumažina vairo jėgą, todėl, jei pastebėsite, kad vairo mechanizmo posūkis tapo sunkesnis nei anksčiau, gali būti, kad problema yra vairo stiprintuvo alyvoje. Tačiau automobiliams su elektriniu vairo stiprintuvu nereikia atlikti bandymų.
Vairo stiprintuvo alyva paprastai keičiama kas 2 metus, nuvažiavus 40 000 kilometrų, o techninės priežiūros vadovas taip pat yra išsamus. Aptikimo metodas iš tikrųjų yra panašus į alyvos, atkreipkite dėmesį į alyvos lygio žymę ant matuoklio. Alyva taip pat turi būti nudažyta baltu popieriumi, jei yra juoda, ją reikia laiku pakeisti.
6, stiklinio vandens patikrinimas
Stiklinio vandens patikrinimas yra gana paprastas, užtikrinant, kad skysčio kiekis neviršytų viršutinės ribos skalės linijos, ir nustatyta, kad laikui bėgant įpilama mažiau, o apatinės ribos nėra. Reikėtų pažymėti, kad kai kurių modelių galinio lango stiklinį vandenį reikia pripildyti atskirai.
2. Trumpai apibūdinkite automobilio variklio kompiuterinės valdymo sistemos priežiūros turinį ir veiksmus?
Variklio elektroninę valdymo sistemą daugiausia sudaro elektroninė degalų įpurškimo sistema, elektroninė uždegimo sistema ir kitos pagalbinės valdymo sistemos. Kiekviena iš jų turi šiuos efektus:
1. Degalų įpurškimo valdymas – elektroninė degalų įpurškimo sistema (EFI). Elektroninėje degalų įpurškimo sistemoje degalų įpurškimo valdymas yra pats pagrindinis ir svarbiausias valdymo elementas. Elektroninis valdymo blokas (ECU) daugiausia nustato pagrindinį degalų įpurškimo kiekį pagal įsiurbimo tūrį ir tada koreguoja degalų įpurškimo kiekį pagal kitus jutiklius (pvz., aušinimo skysčio temperatūros jutiklį, droselio padėties jutiklį ir kt.), kad variklis galėtų pasiekti geriausią mišinio koncentraciją įvairiomis eksploatavimo sąlygomis, taip pagerindamas variklio galią, ekonomiją ir išmetamųjų teršalų kiekį. Be degalų įpurškimo valdymo, elektroninė degalų įpurškimo sistema taip pat apima įpurškimo laiko valdymą, degalų tiekimo nutraukimo valdymą ir degalų siurblio valdymą.
2, uždegimo valdymas – elektroniniu būdu valdoma uždegimo sistema (ESA). Pagrindinė elektroniniu būdu valdomos uždegimo sistemos funkcija yra uždegimo išankstinio kampo valdymas. Sistema įvertina variklio veikimo sąlygas ir sąlygas pagal atitinkamus jutiklių signalus, parenka idealiausią uždegimo išankstinio kampo parinktį, uždega mišinį ir taip pagerina variklio degimo procesą, kad būtų pasiektas variklio galios, degalų ekonomijos ir išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo tikslas. Be to, elektroniniu būdu valdoma uždegimo sistema taip pat turi įjungimo laiko valdymo ir deflagracijos valdymo funkcijas.
3, automobilių variklio gedimų priežiūra ir aptikimas
Dažniausi automobilio variklio gedimai: 1. Varikliui dirbant skirtingu greičiu, duslintuvas skleidžia ritmišką „tuk“ garsą ir šiek tiek juodų dūmų; 2. Apsisukimai negali pakilti iki didelio greičio, automobilio varomoji galia akivaizdžiai nepakankama; 3. Variklį sunku užvesti; Užvedus sunku įsibėgėti (nuobodulys), automobilis silpnas, o staigiai greitėjant karbiuratorius kartais užgęsta, variklis lengvai užgęsta, o variklio temperatūra yra aukštesnė; 4. Varikliui dirbant tuščiąja eiga, lėtas greitėjimas yra geras, o staigus greitėjimas – variklio apsukos negali pakilti, kartais karbiuratorius užgęsta; 5. Variklio temperatūra normali, gerai veikia mažu, vidutiniu ir dideliu greičiu, atleidus akceleratoriaus pedalą, greitis per didelis, tuščioji eiga nestabili ar net užgęsta; 6. Vairas dreba dideliu greičiu; 7. Automobilis užveda važiuodamas. „Variklis“ – tai mašina, galinti paversti kitas energijos rūšis mechanine energija, įskaitant vidaus degimo variklius (benzininius variklius ir kt.), išorinio degimo variklius (Stirlingo variklius, garo variklius ir kt.), elektros variklius ir kt.
4, automobilių variklio priežiūros technologija?
Automobilio variklis yra mašina, tiekianti galią automobiliui ir esanti automobilio širdis, daranti įtaką automobilio galiai, ekonomiškumui ir aplinkos apsaugai, taip pat susijusi su vairuotojo ir keleivių asmeniniu saugumu. Variklis yra mašina, kuri tam tikros rūšies energiją paverčia mechanine energija, o jos vaidmuo yra paversti skysčio ar dujų degimo cheminę energiją šilumine energija po degimo, o vėliau šiluminę energiją paversti mechanine energija per plėtimąsi ir išėjimo galią. Variklio išdėstymas daro didelę įtaką automobilio našumui. Automobilių variklio išdėstymą galima paprastai suskirstyti į priekinę, vidurinę ir galinę tris dalis. Šiuo metu dauguma rinkoje esančių modelių yra su priekiniais varikliais, o viduryje ir gale montuojami varikliai naudojami tik keliuose sportiniuose automobiliuose. Kalbant apie automobilio variklį, galbūt per daug nesuprantame, todėl toliau pateiktame „Xiaobian“ tinkle supažindinsime jus su automobilio variklio priežiūros technologija, automobilio variklio sistemos sudėtimi, automobilio variklio klasifikacija, automobilio variklio valymo etapais ir automobilio variklio valymo atsargumo priemonėmis.
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
„Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.“ yra įsipareigojusi parduoti MG&MAUXS automobilių dalis, kurias galite įsigyti.
Įrašo laikas: 2024 m. gegužės 18 d.