Kas yra rutulinis sujungimas už vairo mechanizmo ribų?
Vairo šarnyras yra svarbi automobilio vairo sistemos dalis, daugiausia atsakinga už vairavimo funkciją. Jis pritvirtintas prie vairo mechanizmo rankenėlių, kaip automobilio „pečiai“, ir laiko visą vairo sistemą.
Yra įvairių tipų vairo mechanizmo rutulinių galvučių, įskaitant pakabos rutulines galvutes (apatinės svirties rutulines galvutes) ir vairo mechanizmo trauklių rutulines galvutes ().
Šarnyrinio sujungimo funkcija vairo mechanizmo išorėje
Pagrindinė vairo mechanizmo išorinio rutulinio šarnyro funkcija yra perduoti vairavimo jėgą ir sukimo momentą, leidžiant transporto priemonei vairuoti pagal vairuotojo valią. Jis sujungiamas su likusia vairo sistemos dalimi per rutulinį šarnyrą, kad transporto priemonė galėtų lanksčiai valdyti posūkius.
Vairo mechanizmo išorėje esančios šarnyro pažeidimo simptomai
Kai pažeistas vairo mechanizmo išorinis šarnyras, atsiranda šie simptomai:
Youdaoplaceholder0 SKLEIDA neįprastą triukšmą sukant : Sukant skleidžiamas „tap-tap-tap“ garsas.
Youdaoplaceholder0 Vairo prošvaisa padidėja : Vairo prošvaisa padidėja, vairavimas važiuojant tampa nestabilus.
Nestabilus važiavimas: Ypač važiuojant dideliu greičiu, ratai gali staiga pasislinkti į šoną ir nukristi, o tai labai paveiks vairavimo saugumą.
Pagrindinės funkcijos analizė
„Youdaoplaceholder0“ energijos perdavimas ir prijungimas
Vienas išorinio šarnyrinio sujungimo galas yra sujungtas su vairo trauke, o kitas galas varžtais pritvirtintas prie vairo mechanizmo ašių, vairo sukimosi jėgą paverčiant ratų vairavimo jėga ir užtikrinant, kad vairo valdymas galėtų tiksliai valdyti ratų vairavimo kampą.
Daugiakryptė laisvės laipsnio adaptacija
Sferinė vyrių konstrukcija leidžia transporto priemonei prisitaikyti prie pakabos sistemos šuolių aukštyn ir žemyn bei ratų šoninių siūbavimų posūkiuose važiuojant, taip išvengiant vairo užstrigimo ar komponentų pažeidimų dėl mechaninių trukdžių.
„Youdaoplaceholder0“ konstrukcijos ir priežiūros ypatybės
Tepimo reikalavimai
Tarp šarnyrinio šarnyro lizdo ir išorinio šarnyrinio šarnyro korpuso reikia reguliariai įpurkšti tepalo, kad sumažėtų susidėvėjimas ir pailgėtų tarnavimo laikas. Nepakankamas tepimas pagreitins komponentų susidėvėjimą, sukels neįprastą triukšmą arba vairavimo vėlavimą.
Įspėjimas apie pavojų saugai
Išorinio šarnyrinio sujungimo susidėvėjimas arba atsilaisvinimas gali sukelti vairo vibraciją, automobilio nukrypimą nuo kurso ir net vairo mechanizmo gedimą. Kraštutiniais atvejais ratas gali prarasti valdymą dėl šarnyrinio sujungimo atsiskyrimo, todėl sugedusias dalis reikia laiku pakeisti.
Vairo išorinio šarnyro gedimas daugiausia pasireiškia nestabiliu vairavimu, stabdžių nuokrypiu, nenormaliu važiavimo triukšmu, netolygiu padangų nusidėvėjimu ir vairavimo gedimu. Konkrečiai:
Vairo nestabilumas: Kai pažeistas vairo mechanizmo išorinis šarnyras, vairas tampa „plūduriuojantis“ ir nevaldomas, todėl vairavimas pablogėja, padidėja vairavimo sunkumai ir įtampa.
Stabdžių nuokrypis: stabdant transporto priemonė netyčia pasislenka į vieną pusę, taip paveikdama stabdymo efektyvumą ir keldama pavojų saugumui.
Neįprastas važiavimo triukšmas: Važiuojant nelygiu keliu, girdimas „kudakavimo“ garsas. Taip yra dėl padidėjusių tarpų ir laisvumo tarp komponentų, dėl kurių jie susiduria ir trinasi vienas į kitą.
Netolygus padangų susidėvėjimas: Dėl vairavimo sistemos anomalijos ratai veikiami netolygios jėgos, todėl skirtingos padangos dalys susidėvi nevienodai, o tai sutrumpina padangos tarnavimo laiką ir padidina jos sprogimo riziką.
Vairo mechanizmo gedimas: kraštutiniais atvejais transporto priemonė nereaguoja sukant vairą, todėl kyla pavojus vairavimo saugumui.
Gedimo priežastis
Pagrindinės vairo mechanizmo išorėje esančio šarnyro pažeidimo priežastys:
Pažeistas dulkių gaubtas: Dėl prastos dulkių gaubto medžiagos arba blogų kelio sąlygų dulkių gaubtas gali sulūžti, todėl sutrumpėja rutulinės galvutės tarnavimo laikas.
Tepimo ir pritaikymo problemos: Rutulio lizdo medžiaga, tepalo kokybė ir paklaidos dydis turi įtakos tepimo poveikiui ir rutulinio kaiščio bei rutulinio lizdo sandarumui, todėl rutulinė galvutė per anksti susidėvi.
Vairavimo nukrypimas ir pavojus saugumui: Dėl atsilaisvinusios skersinio šarnyro jungties transporto priemonė gali nukrypti nuo kurso, pradėti drebėti padangos ir vairas arba net staigiai nukristi šarnyras, dėl ko ratas gali staiga pasislinkti į šoną ir nukristi, sukeldamas rimtą pavojų saugumui.
Gedimų diagnostika ir priežiūros pasiūlymai
Nenormalus vairavimo triukšmas: Jei sukant vairą girdimas neįprastas spragtelėjimo garsas, tai gali reikšti nepakankamą vairo šarnyro sutepimą.
Nukrypimas nuo numatyto maršruto: Kai transporto priemonė važiuodama nukrypsta nuo numatyto maršruto, be rotoriaus dinaminio balanso problemų, pagrindinė priežastis taip pat yra vairo mechanizmo šarnyro pažeidimas.
Vairo prošvaisa padidėja : padidėja vairo pasukimo kampo ir tikrojo transporto priemonės vairavimo kampo santykis .
Youdaoplaceholder0 Neįprastas triukšmas nelygiuose keliuose: girdimas cypimo garsas važiuojant nelygiais keliais.
Stabdžių gedimas: Dėl sugedusios vairo mechanizmo šarnyrinės jungties transporto priemonė stabdant gali nukrypti nuo kurso, o tai turi įtakos stabdymo efektyvumui.
Nenormalus vairo veikimas: Vairo rutulinio šarnyro problema gali sukelti sunkumų pasukant vairą arba visišką vairo gedimą.
Youdaoplaceholder0 Ratų drebėjimas važiuojant mažu greičiu: važiuojant mažu greičiu, aiškiai jaučiamas ratų drebėjimas.
Nenormalus ratų patikrinimas: Pakelkite automobilį, pakelkite ratus nuo žemės, tada patraukite padangas aukštyn ir žemyn apžiūrai. Jei padanga lengvai juda aukštyn ir žemyn, tai rodo, kad rutulinė galvutė yra per didelė, tokiu atveju rutulinė galvutė gali lūžti smūgio metu.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
