Kas yra automobilio vairo mechanizmo mazgas?
Vairo mechanizmo mazgas, dar žinomas kaip vairo mechanizmas, dar vadinamas vairo mechanizmu arba vairo mechanizmu. Tai svarbiausias automobilio vairo sistemos komponentas. Jo funkcija – padidinti vairo mechanizmui perduodamą jėgą ir pakeisti jėgos perdavimo kryptį.
Vairo mechanizmas yra svarbus vairo mechanizmo mazgas, o jo funkcijos daugiausia skirstomos į tris aspektus. Pirma, padidinti vairo sukimo momentą, kad jis būtų pakankamai didelis, jog būtų įveiktas vairavimo pasipriešinimo momentas tarp vairo ir kelio paviršiaus; antra, sumažinti vairo pavaros veleno sukimosi greitį ir priversti vairo svirties veleną suktis, verčiant svirtį siūbuoti ir pasiekti reikiamą poslinkį jos gale, arba paversti prie vairo pavaros veleno prijungtos varančiosios pavaros sukimąsi krumpliastiebio ir krumpliaračio tiesiniu judėjimu, kad būtų pasiektas reikiamas poslinkis. Trečia, parenkant skirtingų sraigtų sriegių spiralines kryptis, pasiekiamas tikslas, kad vairo sukimosi kryptis atitiktų vairo sukimosi kryptį.
Krumpliastiebio ir krumpliaračio tipo sistema veikia sinergiškai su hidrauline / elektrine pagalba
Vairo mechanizmo mazgo (vairo mechanizmo) veikimo principą galima suskirstyti į dvi pagrindines grandis: mechaninę transmisiją ir stiprintuvą.
Pagrindinis principas:
Vairo sukamasis judesys krumpliastiebiniu arba cirkuliaciniu rutuliniu mechanizmu paverčiamas šoniniu ratų judėjimu, o vairuotojo vairavimo jėga sumažinama hidraulinės arba elektrinės jėgos pagalba.
Konkretus darbo procesas
Mechaninės transmisijos dalis
Krumpliastiebio ir krumpliaračio tipas (įprastas dizainas):
Vairas sukasi → vairo velenas varo krumpliaratį → mechanizmo mechanizmas juda į šoną → vairo traukė stumia vairo mechanizmo sukimo momentą → ratas nukrypsta.
Cirkuliacinio rutulio tipo (dažniausiai naudojamas komercinėse transporto priemonėse):
Vairas varo slieką, kad jis suktųsi → plieninis rutulys rieda srieginiu takeliu → jis stumia rutulinę veržlę, kad ji judėtų ašine kryptimi → krumpliaračio ventiliatoriaus velenas suka vairo traukę.
Pagalbinė sistema
Hidraulinė pagalba:
Variklis varo hidraulinį siurblį, kad sukurtų alyvos slėgį
Valdymo vožtuvas perjungia alyvos grandinę pagal vairo kryptį, tiekdamas aukšto slėgio alyvą į atitinkamą kamerą, kad stumtų stūmoklį ir taip suteiktų pagalbą.
Sukant į dešinę, aukšto slėgio alyva patenka į dešinę kamerą, o stūmoklis stumia krumpliastiebį į dešinę.
Elektrinė pagalbinė pavara (EPS):
Jutiklis aptinka vairo sukimo momentą ir sukimosi kampą → ECU valdo variklį, kad šis generuotų pagalbinę jėgą
Variklis tiesiogiai veikia vairo veleną arba krumpliaratį per redukcijos mechanizmą.
Elektrinė-hidraulinė pagalbinė sistema (EHPS):
Apjungdamas pirmųjų dviejų savybes, elektros variklis varo hidraulinį siurblį, kad būtų užtikrintas slėgis, atsižvelgiant į energijos taupymą ir stabilumą.
Pagrindinės dizaino savybės
Apsauga nuo gedimų: pagrindinę vairavimo funkciją galima išlaikyti mechanine transmisija net ir praradus slėgį hidraulinėje sistemoje.
Energijos taupymo pranašumas: elektrinis vairo stiprintuvas energiją naudoja tik vairavimo metu, todėl sutaupoma apie 3–5 % daugiau degalų nei hidraulinis vairo stiprintuvas.
„Youdaoplaceholder0“ valdymo tikslumas: elektrinis vairo stiprintuvas įgalina tokias išmanias funkcijas kaip kintamas vairavimo perdavimo skaičius ir eismo juostos laikymasis.
Tipinės darbo sąlygos:
Kai vairas nejuda (važiuojama tiesiai), hidraulinės sistemos iškrovimo alyvos grandinė yra prijungta, kad padėtų stabdyti. Elektros sistema yra visiškai išjungta ir veikia budėjimo režimu.
Vairo mechanizmo mazgo gedimas – tai motorinės transporto priemonės vairo mechanizmo sistemos gedimas, dėl kurio transporto priemonei judant atsiranda įvairių neįprastų reiškinių. Vairo mechanizmo mazgas yra svarbi automobilio vairavimo sistemos dalis, atsakinga už transporto priemonės važiavimo krypties valdymą. Kai vairo mechanizmo mazgas sugenda, transporto priemonėje pasireiškia šie pagrindiniai simptomai:
„Youdaoplaceholder0“ Transporto priemonė nukrypsta nuo kurso: net kai padangų slėgis normalus, o kelias lygus, transporto priemonė vis tiek nukrypsta nuo numatyto maršruto. Paprastai taip yra dėl vairo mechanizmo arba vairavimo sistemos problemos.
Neįprastas triukšmas sukant arba vairuojant vietoje: jei sukant arba vairuojant vietoje girdimas „dunksėjimo“ garsas, dažniausiai tai sukelia vairo mechanizmo arba padangos gedimas.
Youdaoplaceholder0 Sunkumai grąžinant vairą į pradinę padėtį: Vairas grįžta per lėtai arba negrįžta automatiškai, o tai paprastai reiškia, kad vairo mechanizmas yra pažeistas.
Sunku valdyti vairą: Sukant vairą, ypač važiuojant mažu greičiu arba statant automobilį, reikia naudoti didesnę jėgą.
Youdaoplaceholder0 Nenormalus vairo drebėjimas: Nenormalus vairo drebėjimas vairuojant gali būti dėl vairo mechanizmo dalių susidėvėjimo arba atsilaisvinimo.
Nelygus vairo pojūtis abiejose pusėse: sukant vairą, viena pusė jaučiasi lengva, o kita – sunki. Tai gali būti dėl vairo mechanizmo problemos.
Vairo mechanizmo nuotėkis: Vairo mechanizmo nuotėkis yra gana pastebimas simptomas, dažniausiai atsirandantis dėl sandarinimo žiedo arba alyvos vamzdžio senėjimo.
Gedimo priežastis ir sprendimas
Pagrindinės vairo mechanizmo mazgo gedimų priežastys yra senėjimas, pažeidimai ar netinkamas sandariklių montavimas, mechaninių komponentų susidėvėjimas ar atsipalaidavimas ir kt. Šių problemų sprendimo būdai:
„Youdaoplaceholder0“ Pakeiskite tarpiklius: Jei yra alyvos nuotėkio problemų, patikrinkite ir pakeiskite tarpiklius, kad įsitikintumėte, jog jie tinkamai sumontuoti.
Priveržkite atsilaisvinusias dalis: patikrinkite ir priveržkite jungtis tarp vairo ir vairo kolonėlės, dešimties baitų modulio ir vairo kolonėlės bei dešimties baitų modulio ir vairo mechanizmo, kad įsitikintumėte, jog jie yra tvirtai pritvirtinti.
Susidėvėjusių dalių keitimas: Labai susidėvėjusias dalis, tokias kaip traukės, vairo rankenėlės ir guoliai, reikia laiku pakeisti.
prevencinė priemonė
Reguliarus vairo mechanizmo mazgo patikrinimas ir priežiūra gali veiksmingai užkirsti kelią gedimams ir pailginti jo tarnavimo laiką. Rekomenduojama reguliariai tikrinti sandariklių, alyvos vamzdžių jungčių ir mechaninių dalių susidėvėjimą, laiku atlikti techninę priežiūrą ir keitimą. Be to, ilgų važiavimų blogomis kelio sąlygomis vengimas taip pat padeda sumažinti vairo mechanizmo mazgo susidėvėjimą ir pažeidimus.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
