Kokia yra automobilio apatinės traukės funkcija?
Apatinė automobilio pakabos traukė (dar vadinama stabilizatoriumi arba stabilizatoriumi) yra svarbi pakabos sistemos dalis. Jos pagrindines funkcijas galima apibendrinti taip:
Slopinti kūno pasvirimą posūkių metu
Kai transporto priemonė sukasi, išcentrinė jėga priverčia kėbulą pakrypti į išorinę posūkio pusę. Šiuo metu apatinė traukos svirtis subalansuoja pakabos suspaudimą ir ištempimą abiejose pusėse per sukimosi metu susidarančią atšokimo jėgą, taip sumažindama posūkio kampą. Jos principas yra toks:
Šarnyro korpusas sujungtas su kairiosios ir dešiniosios pakabos apatinėmis svirtimis. Kai transporto priemonės kėbulas slysta į šoną, abiejų pakabų judesiai yra nesuderinami. Išorinė pusė suspaudžiama, o vidinė – išsitempia, todėl šarnyro korpusas susisuka.
Sukimo sukuriama elastinė jėga veikia pakabą atvirkščiai, slopindama ratų pakilimą ir palaikydama automobilio kėbulo šoninį stabilumą.
Padidintas VAŽIUOKLĖS vientisumas
Apatinė trauklė efektyviai paskirsto smūgio į kelią jėgą ir sumažina važiuoklės deformaciją, sujungdama rėmą su pakabos komponentais (pvz., amortizatorių bokštais, priekine ir galine ašimis ir kt.). Ypač staigiai greitėjant arba važiuojant neasfaltuotais keliais, ji gali žymiai sumažinti kėbulo deformaciją ir padidinti konstrukcijos stiprumą. Pavyzdžiui:
Priekinė viršutinė skersinė vairo traukė (amortizatoriaus bokšto viršutinė balansyrinė vairo traukė), skirta padidinti priekinės iškyšos standumą ir pagerinti pusiausvyrą posūkiuose;
Bagažinės lankas (galinės ašies sujungimo sija) sumažina šoninį galinį pasisukimą ir optimizuoja našumą posūkiuose.
Prailginkite pakabos sistemos tarnavimo laiką
Apatinis traukės strypas sumažina vienpusės pakabos per didelį nusidėvėjimą, sinchroniškai judindamas kairę ir dešinę pakabas, ir tuo pačiu sumažina deformacijos tarp komponentų sukeliamą įtempį. Tačiau reikėtų atkreipti dėmesį į:
Žalos pasireiškimai: neįprastas triukšmas, transporto priemonės nukrypimas nuo kurso arba slydimas, kuriuos reikia laiku patikrinti ir pakeisti;
Youdaoplaceholder0 Modifikacijos rizika: Per didelis stabilizatoriaus sutvirtinimas gali padidinti apvirtimo riziką dėl per kietos pakabos. Vairo skersmenį ir kietumą reikia tinkamai sureguliuoti.
„Youdaoplaceholder0“ santrauka: Apatinė traukės dalis yra pagrindinis komponentas, užtikrinantis valdymo ir komforto pusiausvyrą, o jos konstrukcija turi atsižvelgti į medžiagą (tuščiavidurės lengvos konstrukcijos tendencija), traukės skersmenį (kietumo reguliavimas) ir tvirtinimo padėtį (skirtingi priekinės / galinės iškyšos reikalavimai).
Pagrindiniai automobilio apatinės traukės pažeidimo simptomai yra vairo mechanizmo gedimas, neįprastas triukšmas vairuojant, transporto priemonės nukrypimas nuo kelio ir kt. Konkrečios apraiškos yra šios:
Pagrindiniai simptomai ir apraiškos
Nenormalus vairavimas
Vairavimas nesklandus arba nukrypsta nuo kelio: Dėl pažeisto vairo traukės vairas nepasisuka tiksliai pagal ratų kryptį, todėl važiuojant transporto priemonė smarkiai nukrypsta į vieną pusę, todėl reikia dažnai koreguoti vairavimo kryptį.
Vairo mechanizmo gedimas arba kontrolės praradimas: Sunkiais atvejais gali nukristi šarnyrinis sujungimas, dėl kurio ratas akimirksniu pasisuka į šoną ir kyla pavojus vairavimo saugumui.
Sumažėjęs vairavimo stabilumas
Neįprastas triukšmas nelygiuose keliuose: Važiuoklė skleidžia „bildėjimo“ garsą važiuodama nelygiais keliais, ypač kai pažeistas priekinio rato šarnyras.
Youdaoplaceholder0 Transporto priemonė siūbuoja į kairę ir į dešinę: važiuojant dideliu greičiu kėbulas nestabilus, atsiranda net periodinių vibracijų, vairas dreba.
Padangų ir pakabos sistemos problema
Netolygus padangų susidėvėjimas: Pažeistas vairo trauklė sukelia rato iškrypimą, padidėjęs vienos pusės susidėvėjimas gali sukelti padangos sprogimą.
Pakabos sistemos disbalansas: Pažeistos traukės gali paveikti amortizatorius, dėl to pakabos aukštis gali būti nepastovus, o transporto priemonė gali smarkiai kratytis.
Patikrinkite ir sujunkite komponentus
Pažeista šarnyrinė guminė įvorė: Alyvos nuotėkis arba prasiskverbimas iš guminės įvorės yra dažna vairo traukės pažeidimo priežastis, todėl ją reikia patikrinti pirmiausia.
„Youdaoplaceholder0“ važiuoklės laisvumo bandymas: Jei sukant ratus laisvumas yra per didelis arba girdimas neįprastas triukšmas, galima iš pradžių įvertinti traukių gedimą.
Susijusi komponento rizika: atsilaisvinus skersinio šarnyro šarnyrui, vairavimas gali nukrypti nuo kelio, o pažeidus mažą balansinio svirties sujungimo strypą, gali padidėti svyravimas posūkių metu.
Saugos patarimai
Jei pasireiškia minėti simptomai, rekomenduojama nedelsiant apžiūrėti automobilio važiuoklę ir pakabos sistemą, kad būtų išvengta rimtesnių mechaninių gedimų ar eismo įvykių, kuriuos sukelia traukių pažeidimai.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
