Kas yra automobilio priekinis stabdžių diskas
Priekinis stabdžių diskas yra metalinis diskas, pritvirtintas prie rato. Jo pagrindinė funkcija – sulėtinti arba sustabdyti transporto priemonę, sukuriant stabdymo jėgą per trintį su stabdžių kaladėlėmis stabdžių suporte.
Stabdžių diskas taip pat sukasi automobiliui judant. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, stabdžių suportas užspaudžia stabdžių diską ir trinties dėka sulėtina ratus, kol šis sustoja.
Stabdžių diskų veikimo principas
Stabdžių disko veikimo principas yra stabdymas trinties dėka. Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, stabdžių suporto stūmoklis stumia stabdžių kaladėlę, kad prispaustų stabdžių diską, paversdamas transporto priemonės kinetinę energiją šilumine energija per trintį tarp stabdžių kaladėlės ir stabdžių disko, taip sulėtindamas arba sustabdydamas transporto priemonę.
Stabdžių diskų medžiaga ir savybės
Stabdžių diskų medžiaga paprastai yra pilkasis ketus arba lydiniai, kurie pasižymi dideliu kietumu ir atsparumu dilimui. Įprasti stabdžių diskai gali įtrūkti aukštoje temperatūroje, tačiau kai kurie pažangūs stabdžių diskai, pavyzdžiui, silicio karbido stabdžių diskai, turi savaime atsistatančią dangą, kuri automatiškai pataiso smulkius įtrūkimus aukštoje temperatūroje ir taip pailgina jų tarnavimo laiką.
Pakeitimo ciklas ir priežiūros metodai
Stabdžių diskai paprastai keičiami kas ilgą laiką, dažniausiai po 100 000–150 000 kilometrų, nes jie yra kietesni ir lėčiau dėvisi.
Tačiau jei stabdžių diskas deformuotas arba per daug susidėvėjęs, jį reikia laiku pakeisti, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas. Norint pailginti stabdžių disko tarnavimo laiką, rekomenduojama reguliariai tikrinti stabdžių sistemos susidėvėjimą ir išlaikyti protingus vairavimo įpročius, kad būtų išvengta dažno staigaus stabdymo.
Pagrindinė priekinio stabdžių disko funkcija – sukurti stabdymo jėgą per trintį su stabdžių kaladėlėmis, dėl ko transporto priemonė sulėtina greitį arba sustoja. Tuo pačiu metu jis atlieka pagrindinę apkrovą stabdant, kad būtų užtikrintas vairavimo saugumas.
Pagrindinė priekinio stabdžių disko funkcija
Stabdymo jėgos generavimas: Priekinis stabdžių diskas ir stabdžių kaladėlės veikia kartu, kad kinetinę energiją per trintį paverstų šilumine energija, taip lėtindamos arba stabdydamos transporto priemonę.
Pagrindinė stabdymo apkrova tenka „Youdaoplaceholder0“: dėl inercijos stabdant priekinė transporto priemonės dalis įgrimzta, o priekiniams ratams tenka didesnis slėgis. Todėl priekiniai stabdžių diskai turi būti atsparesni dilimui ir geriau išsklaidyti šilumą.
Youdaoplaceholder0 Specialus priekinio stabdžių disko dizainas
Didesnis tvirtumas: Priekiniai stabdžių diskai paprastai yra storesni arba ventiliuojamos konstrukcijos, palyginti su galiniais stabdžių diskais, kad atlaikytų didesnes šilumines apkrovas ir mechaninį įtempį.
Avarinio stabdymo efektyvumas: Avarinio stabdymo metu priekinis stabdžių diskas sukuria apie 70 % stabdymo jėgos ir yra pagrindinis elementas, užtikrinantis greitą transporto priemonės sustojimą.
Pagrindinės automobilių stabdžių diskų gedimų priežastys:
„Youdaoplaceholder0“ Aparatūros susidėvėjimo ir tinkamumo problemos: Nenormalus stabdžių diskų ir kaladėlių trinties triukšmas dėl medžiagos ar konstrukcijos neatitikimo, pvz., elektroninės valdymo stabdžių sistemos parametrų kalibravimo nuokrypio, turi būti pakeistas, o tarpas sureguliuotas. Suporto gedimas, pvz., užstrigęs stūmoklis, atsilaisvinęs varžtas arba senstanti sandarinimo tarpinė, taip pat gali sukelti neįprastą triukšmą. Išvalykite arba pakeiskite atitinkamas dalis.
Nepakankamas naujų automobilių įvažinėjimas: Kai kurie naudotojai pranešė, kad naujų automobilių stabdžių kaladėlės pagamintos iš gana kietos medžiagos ir reikia tam tikros ridos, kad išnyktų neįprastas triukšmas.
„Youdaoplaceholder0“ sistemos konstrukcijos ir priežiūros defektas: dėl nepakankamo tepimo judančios stabdžių pedalo dalys nėra sutepamos. Reikia reguliariai įpilti specialios tepimo alyvos. Patekę pašaliniai objektai, pvz., maži akmenys ar vandens plėvelė tarp stabdžių diskų kaladėlių, rūdys po ilgalaikio stovėjimo gali sukelti aštrų, neįprastą triukšmą, todėl juos reikia pašalinti arba pakartotinai stabdyti.
Stabdžių disko deformacija: Dėl perkaitimo stabdžių diskas deformuojasi, o vairas dreba paspaudus stabdžių pedalą. Tokiu atveju reikės pakeisti stabdžių diską.
Gedimo reiškinys ir sprendimas:
Nenormalus stabdžių triukšmas: Gali būti, kad stabdžių kaladėlės nusidėvėjo iki įspėjamojo geležies arba stabdžių diskus „subraižė“ akmenys. Jei stabdžių kaladėlės labai susidėvėjusios, jas reikia laiku pakeisti. Jei stabdžių diske yra susidėvėję grioveliai, nepakanka pakeisti tik stabdžių kaladėles, reikia keisti visą diską.
Stabdžių virpėjimas: Devyniais iš dešimties atvejų stabdžių diskas yra deformuotas. Dažnas stabdymas ilgoje nuokalnėje gali perkaisti ir deformuotis stabdžių diskai. Sprendimas – pakeisti stabdžių diską.
Youdaoplaceholder0 Rūdys stabdžių sistemoje: Dažni vasaros lietūs gali sukelti stabdžių diskų rūdijimą. Nedideles rūdis galima pašalinti po kurio laiko važiuojant, tačiau stiprioms rūdims reikalingas profesionalus remontas, priežiūra ir poliravimas.
Jei norite sužinoti daugiau, skaitykite kitus šios svetainės straipsnius!
Jei jums reikia tokių produktų, skambinkite mums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. yra įsipareigojusi parduoti MG&MAXUSautomobilių dalys laukiamos pirkti.
